La idea de renovar nuestro coche no viene nada mal, y menos si éste actualiza su gama de motores con menores consumos y mejores prestaciones, además de mejorar su equipamiento y adaptarlo a tecnologías de última generación.

Una de las grandes novedades del mercado de automóviles de este año es sin lugar a dudas el flamante Audi RS5 Coupé, que comenzó a estar disponible no hace mucho, y que ya registra un alto nivel de pedidos y ventas.

Entre las modificaciones adaptadas para este año, se añade un nuevo sistema de tracción integral Quattro (marca registrada de la firma del Grupo Volkswagen) orientada más que nada para un uso deportivo.

En cuanto al motor, por el momento solo se integra un bloque V8 con una cilindrada de 4.2 litros con el que permite alcanzar una potencia de 450 CV, sumado a una aceleración de 0 a 100 en tan solo 4.6 segundos.

En su habitáculo encontraremos un sistema de audio con CD, lector de tarjetas, entrada auxiliar, ocho altavoces y el añadido de una pantalla de 6.5 pulgadas.

En cuanto a precios, en España podremos encontrar al Audi RS5 Coupé 4.2 quattro con transmisión S Tronic de 7 velocidades a un precio de unos 85.900 euros.

La historia de uno de los coches más vendidos de la historia comienza en el año 1974, con un diseño mucho más estático, predominando lineas rectas y bastante similar a los coches que la compañía italiana Fiat comenzaba a difundir por el mundo (el Fiat 133, por ejemplo)

Pero el estilo aleman del Volkswagen Golf comenzaba a diferenciarse por ser único, aunque en su primera generación no contaba con motores muy potentes, con excepción del Volkswagen Golf GTi de 110 CV, una verdadera revolución en el mercado.

Desde ese año hasta la actualidad han pasado seis generaciones diferentes, causando un redondeo progresivo de su imagen y hasta alcanzar un coche moderno, dinámico y de muy buenas prestaciones, como lo es el Volkswagen Golf VI (sexta generación)

La evolución es natural en todos los coches, y es por ello que ya se ha comenzado a hablar de lo que será la séptima generación de este flamante coche deportivo, que comenzará a venderse en el año 2013, sin fecha confirmada.

El jefe de diseño de la compañía, Walter de Silva, ha informado que esta nueva versión estará inspirada directamente en la tercera y cuarta generación, utilizando lineas angulares y un parabrisas pronunciado.

Si bien todavía no se ha hablado mucho sobre motores, se espera de que se incluya entre sus filas el Volkswagen Golf R, que equiparía un motor TFSI de 2.0 litros y potencia de 300 CV.

Si bien todavía falta mucho para su presentación oficial, la compañía Volkswagen ya ha dado a conocer un nuevo modelo para su coche familiar más popular de los últimos tiempos, preparándose de cara al mercado de automóviles del próximo año.

Estamos hablando nada más y nada menos que del flamante Volkswagen Touran, que ha sido desvelado en la ciudad alemana de Leipzig, donde además se han informado todas las características que hacen a este coche, aunque no han confirmado nada en cuanto a precios.

Acostumbrados al cambio que se repite en todas las compañías, se ha rediseñado la parrilla frontal, incluyendo además nuevos faros LED en su parte trasera, llantas de aleación con un nuevo diseño y un renovado habitáculo.

En cuanto a los motores a gasolina ofrecidos, contamos con un motor TSI de 1.2 litros con el que alcanza los 105 CV de potencia, o bien un TSI de 1.4 litros y potencia de 140 CV.

Durante el 2009, las primeras noticias del año respecto a la venta de coches eran para nada alentadoras, registrando progresivas bajas, con algunos pedidos de quiebra inminentes y compañías que ponían en vilo su contiunidad en el mundo del motor.

La crisis financiera ha causado estragos en el primer trimestre del año que pasó, y por suerte de muchos, esta situación parece haberse revertido este año, quizá por la aplicación de ayudas tales como el Plan 2000E.

Los números para el primer mes del 2010 han sido más que alentadores, ya que según datos de ANFAC y ANIACAM las ventas totales de coches han crecido en un 18.1% respecto al año anterior.

En el desarrollo del mes de enero se han matriculado exactamente 70.130 coches, siendo la más popular la compañía Volkswagen, con 6.715 unidades.

Le siguen la firma Renault, con 6.562 coches y Ford, con 6.093 coches, siendo los coches más matriculados el Renault Mégane (3.376 unidades) seguido por el Seat Ibiza (2.863 coches) y luego por el Nissan Qashqai (2.859 unidades)

Una de las principales atracciones del Salón de Automóviles de Detroit ha sido la presentación de un nuevo prototipo del grupo Volkswagen, que si bien se trata de un Concept que seguramente será la base de muchos coches, ha dejado muy buenas impresiones.

El prototipo en cuestión solamente fue bautizado como Volkswagen Compact Coupé, y se caracteriza por ser un coche de estilo y contar con un gran espacio interior, enfatizando la comodidad ante todo.

La comodidad no solo es para las plazas delanteras (algo que, desgraciadamente, sucede en muchos coupé del mercado) sino que se trabajó en brindar un amplio espacio para las piernas en las dos plazas traseras, además de añadir un climatiador independiente.

En cuanto a la motorización disponible, se presentó un motor TSI de 1.4 litros con el que alcanza la potencia de 150 CV, al que se le puede añadir un motor eléctrico que le brinde 27 CV más en ciclo combinado.

Con este propulsor alcanza la aceleración de 0 a 100 en 8.1 segundos, y una velocidad máxima de 225 kilómetros por hora.

El consumo de este motor ha sido fijado en 5.2 litros cada 100 kilómetros, aunque no se ha brindado información acerca de su autonomía en el modo eléctrico.

Vía: AutoBlog

Uno de los coches que más ha sido sometido a los Tunning por parte de diversas compañías (la más conocida, ABT) es sin lugar a dudas el Volkswagen Golf VI GTI, elegido por sus prestaciones y por los muy buenos resultados a la hora de potenciarlo.

En esta ocasión, presentamos dos potenciaciones más, que modifican su carrocería dandole un aspecto llamativo y que garantiza mejorar su velocidad y aceleración.

Las compañías encargadas de este trabajo fueron Caractere y RevoZport, cada una con su estilo y métodos de trabajo diferentes.

La firma Caractere utiliza un paquete aerodinámico que modifica los paragolpes, cambia completamente su parrilla frontal, la forma de los faros antiniebla y los faldones laterales, con el añadido de unos alerones para el techo.

Salidas de escape mucho más llamativas, parachoques con difusor y un aspecto renovado son algunos de los cambios para la parte posterior.

Por parte de RevoZport, la modificación bautizada como GTI RZR utiliza un capó realizado en kevlar (el mismo material ultra-liviano que usan los chalecos antibala) y dos tomas de aire que le dan un aspecto mucho más deportivo que llamativo.

Las luces antiniebla son reemplazadas por iluminación LED, y las partes pesadas fueron cambiadas por fibras de carbono o plástico reforzado, que ayudan a la central electrónica que mejora la potencia a 270 CV.

Vía: Diario Motor

Una de las costumbres que se tienen a la hora de restaurar un coche antiguo, es equiparlo con tecnología de última generación en materia de velocidad, y hacer de un clásico un verdadero coche deportivo de hoy día.

Tal es el caso de un Volkswagen Polo de primera generación (producidos de 1975 a 1981, también conocido como Volkswagen Derby) que ha logrado alcanzar unas prestaciones que, seguramente, su dueño no esperaba.

En primer lugar, se le sustituyó su motor original (de apenas 60 CV) por uno de 1.9 litros construido por AME Racing, con 16 válvulas y un turbocompresor Garrett GT640R, lo que le ha brindado a este pequeño auto alemán una potencia de 1032 caballos de fuerza.

Esta sorprendente marca va acompañada una aceleración de 0 a 100 en 2.3 segundos (definitivamente muy superior a muchos superdeportivos) y una velocidad máxima situada en unos 300 kilómetros por hora.

Por si puede parecer poco, en carreras de cuarto de milla (para lo que fue preparado) este clásico ha logrado un récord de 9.15 segundos, con una velocidad de meta de 257 kilómetros por hora.

Una verdadera hazaña que demuestra que los coches clásicos se llevan muy bien con la tecnología de última generación.

Vía: Diario Motor

En el mundo de los automóviles, sin lugar a dudas una de las compañías que ha tenido un gran año es el Grupo Volkswagen, siendo el que menos pérdidas ha registrado a principios de año con la crisis financiera que parecía no prosperar, y contando con cada vez más coches y galardones en el mundo del motor.

Entre estos galardones, destacamos el de “motor del año”, obtenido por el 1.4 TSI presente en el Volkswagen Golf, entre otros, algo que seguramente será un factor fundamental en la decisión a tomar.

La noticia en estos días ha sido, nada más y nada menos, que la compañía proveerá motores para la temporada 2012 de la máxima categoría de automovilismo, la Fórmula 1, aunque todavía no ha sido confirmado si será con un solo equipo, o ninguno en particular.

Si bien las nuevas reglamentaciones de la Fórmula 1 todavía no están definidas, la compañía Volkswagen ve esta oportunidad como una chance de convertirse en “el motor por excelencia en el mundo“, sin pensar en los costos que acarrearía una decisión de esta índole, y basándose plenamente en la publicidad que adquiera la compañía.

Por el momento esto no es más que un rumor, pero hay posibilidades de que se concrete.

Vía: Auto Blog

En todas sus variantes de motorizaciones y modelos, el Volkswagen Golf es el deportivo elegido por muchas compañías para potenciarlo y demostrar que los motores del grupo Volkswagen pueden dar mucho más de sí mismos.

Una de las compañías que mejor logra esas potenciaciones es ABT, de quien ya hemos visto, justamente, los Volkswagen Golf GTI POWER y POWER S, y en esta ocasión nos deleita con su potenciación del Volkswagen Golf GTD.

Esto podría ser prejuzgado como la misma personalización, pero utilizando un motor diésel, aunque como veremos a continuación, han hecho un trabajo ligeramente diferente.

En cuanto al aspecto, cuenta con varios puntos en común que la potenciación a gasolina (sobre todo, en los faros LED y las llantas), aunque se ha apelado a las tonalidades oscuras.

El motor turbodiésel TDI de 2.0 litros con una potencia de 170 CV ahora pasa a una escalada de potencia de 190 CV, lo cual no es demasiado, pero lo importante es que no modifican el consumo de gasóleo.

De esta manera, alcanza una aceleración de 0 a 100 en 7.1 segundos y una velocidad máxima de 230 kilómetros por hora.

Faltan aún unas semanas para el lanzamiento del Salon de Automóviles de Detroit, uno de los eventos que dará inicio a las renovaciones de automóviles para el año 2010, y que contará con los mejores coches de las grandes compañías.

Ya se ha confirmado la presencia de un nuevo modelo de la compañía Volkswagen, una de las pocas industrias que ha salido de la mejor manera posible de la crisis financiera, y que además de ello sigue ampliando sus mercados con la llegada de nuevos coches.

Es así que reciéntemente se ha visto deambulando por las calles a uno de los coches que ha sido anunciado para dicho evento, el Volkswagen Touareg, en su edición 2011.

Las fotografías espía tomadas hace un tiempo, si bien no revelan a la perfección su diseño y vemos a los faros completamente ocultos, sirven a modo de adelanto para lo que vendrá oficialmente en el Salón de Detroit.

Según ha trascendido, se ha trabajado duramente en la reducción de peso y el aumento del espacio interior, contando como opcional una tercera fila de asientos.

Los motores que equiparía serán un V6 de 3.6 litros y un V8 de 4.2 litros, ambos utilizando gasolina como combustible, además de dos motorizaciones diésel que no han sido reveladas aún.

Solo queda esperar unas semanas más, cuando seguramente trascienda lo que veremos en Detroit.

Vía: Left LA News