El Golf de Angela Merkel vale, de momento, 10.000 euros. Foto: Wikimedia Commons; autor: Charles01

Pagar 10.000 euros por un Volkswagen Golf de 1990 y con 190.000 kilómetros parece una locura, ¿no? No si se trata de un coche que podríamos considerar histórico. El Golf del que te hablamos perteneció en su día la actual Canciller alemana, Angela Merkel.

Merkel daba por aquel entonces sus primeros pasos en el mundo de la política, en los cuales fue acompañada por este Volkswagen Golf del que se deshizo en 1995, año en el que el vehículo aparece matriculado ya a nombre de Joachim Sauer, marido de Merkel.

El coche ha alcanzado en una subasta de eBay, de momento, un precio de 10.000 euros, que a pesar de parecer algo desorbitado por un coche antiguo y bastante utilizado, es realmente irrisorio. ¿Por qué? Solo hay que seguir un ejemplo similar, cuando hace unos años se subastó el antiguo Volkswagen Golf de Benedicto XVI, actual Papa, que alcanzó un precio de ¡188.938 euros!

Habiendo pasado el segundo cuatrimestre del año, muchas compañías comienzan a realizar lanzamientos de nuevos modelos de sus “coches emblema”, aquellos clásicos que siguen ocupando el podio de los coches más vendidos del mercado.

Uno de los coches que más aceptación ha tenido en el mercado automotor español, ha sido sin lugar a dudas el Volkswagen Golf, ocupando el primer lugar de los más vendidos en el primer cuatrimestre.

En esta ocasión, presentamos a una nueva edición del Volkswagen Golf Variant que se sumará a la oleada de coches con consumo eficiente de combustible.

Se trata del Volkswagen Golf Variant BlueMotion, un coche familiar que tendrá equipado un motor 1.6 TDI con consumo eficiente de combustible, permitiendo recorrer 100 kilómetros con apenas 4.6 litros.

Con este motor permite alcanzar la velocidad máxima de 189 kilómetros por hora, con una aceleración de 0 a 100 en 11.9 segundos (desgraciadamente no es un coche apto para amantes de la velocidad)

Con una carrocería familiar, y una transmisión manual de 5 velocidades, sus precios varían entre 22.875 y 24.400 euros.

Los amantes de la velocidad y de los coches llamativos recurren al tunning realizado por compañías de reconocimiento mundial, para lograr potencias inesperadas y aumentar las prestaciones de su coche deportivo.

Es así que existen compañias como ABT, especializadas en modificar los mejores coches del mercado, no sólo en su aspecto visual, sino también en lo mecánico.

En esta ocasión, nos toca presentar a todos el Volkswagen Golf GTI POWER y POWER S, dos soprendentes modificaciones que llevan a este deportivo clásico a innovarse a sí mismo.

Básicamente, la diferencia entre estos dos modelos de tunning radica solamente en un escalado de potencia, con 260 CV en el modelo POWER, y el aumento a 300 CV en el POWER S.

En este último caso, se le ha agregado un turbocompresor diferente, y se le ha rebajado el centro de gravedad unos 30 milímetros, logrando una mejora en lo aerodinámico y actuando en conjunto para lograr una aceleración de 0 a 100 en 6 segundos.

Cuenta también con llantas de 19 pulgadas y frenos de disco de 345 milímetros de diámetro, lo que sumado a cuatro salidas de escape (dos en cada esquina trasera) le dan un aspecto sólido y  súmamente deportivo.

Fotos Volkswagen Golf GTI POWER y POWER S

En el 2007 la compañía Volkswagen lanzaba al mercado un SUV mediano que pretendía ser vendido masivamente por su precio accesible, además de ofrecer prestaciones ideales para el ámbito urbano.

Se trataba del Volkwagen Tiguan, nombre derivado de la combinación de las palabras “Tigre” e “Iguana”, y presentaba un diseño bastante similar al Volkswagen Golf.

En esta ocasión, la noticia es la renovación de este utilitario, añadiendo el modelo R-Line a las ventas europeas de la compañía, con cambios en su equipamiento y una ligera modificación de su aspecto.

En primer lugar, destacamos llantas de 19 pulgadas, cambios en el diseño de los parachoques delantero y trasero, y parrilla frontal cromada,  lo que conllevan a un aspecto que oscila entre lo deportivo y lo juvenil.

Respecto a sus motores, encontramos como opciones tres motores a gasolina: 1.4 litros TSI de 150 CV (elegido como motor del año), un 2.0 litros TSI de 170 CV y un 2.0 litros TSI de 200 CV.

En cambio, si optamos por los buenos motores diésel del grupo Volkswagen,  están las opciones de 2.0 litros TDI de 140 CV o un 2.0 litros TDI de 170 CV.

El listado de precios es el siguiente:

• Tiguan R-Line 1.4 TSI 150 CV 4Motion – 33.680 euros
• Tiguan R-Line 2.0 TSI 170 CV 4Motion – 36.020 euros
• Tiguan R-Line 2.0 TSI 170 CV 4Motion Tiptronic – 37.760 euros
• Tiguan R-Line 2.0 TSI 200 CV 4Motion – 37.450 euros
• Tiguan R-Line 2.0 TSI 200 CV 4Motion Tiptronic – 39.190 euros
• Tiguan R-Line 2.0 TDI 140 CV 4Motion – 35.160 euros
• Tiguan R-Line 2.0 TDI 140 CV 4Motion Tiptronic – 36.840 euros
• Tiguan R-Line 2.0 TDI 170 CV 4Motion – 36.440 euros

Fotos del Volkswagen Tiguan R-Line

Vía: Marca Motor

La compañía Volkswagen no solo se jacta de poseer el coche más vendido en el primer cuatrimestre, el Volkswagen Golf, de quien ya se está comercializando una nueva edición, sino que también puede estar orgullosa por sus aspectos mecánicos.

Como todos los años, se celebra la elección del mejor motor por parte de los premios International Engine of the Year, siendo ostentado en numerosas ocasiones por la compañía BMW.

Este año la historia ha sido diferente, y el galardón se ha ido en manos del motor 1.4 TSI que se pueden hallar en los Volkswagen Golf, todo un orgullo de la compañía.

Este motor le ganó la reñida pelea al motor BMW 3.0 biturbo, gracias a sus condiciones de bajo consumo (6.2 litros de gasolina cada 100 kilómetros recorridos) y algo muy importante en estos días, sobre todo si tenemos en cuenta el Plan 2000E, una emisión de CO2 de 144 gramos por cada kilómetro.

Los otros motores más votados son el Audi 2.0 TFSI (otro acierto del grupo Volkswagen) y el Mercedes Benz diésel de 2.1 litros BlueEfficiency, entre otros.

Vía: Motor Pasión

La compañía Volkswagen decide seguir apostando por el coche que más aceptación tuvo en el primer cuatrimestre del año, lanzando a la venta una nueva edición del mismo y añadiendo una gran cantidad de opcionales para que los usuarios lo personalicen a gusto.

Unas semanas atrás habíamos adelantado la llegada del Volskwagen Golf GTD, pero aún no estaba disponible a la venta, hasta que el día 10 de Junio se oficializó la comercialización del mismo.

Si bien es un coche que no es más que una continuidad de una gama clásica, posee unos ligeros cambios que apuestan a innovarse a sí mismo y ofrecer un coche más potente y deportivo que sus diseños anteriores.

Esta nueva versión ya está disponible para la venta en todos los concesionarios oficiales de Volkswagen, contando con los motores diésel que desarrolla la marca con la experiencia y la tecnología de la compañía Audi.

En cuanto al motor, cuenta con uno de dos litros de cilindrada, culata multiválvulas, filtro antipartículas y sistema de common rail, con el que logra una potencia de 170 CV y una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora.

Los precios siguen tal como os habíamos adelantado hace un tiempo.

Vía: AutoBlog

Parece que la compañía Volkswagen se ha tomado en serio el liderazgo de ventas en Europa, y ha anunciado el lanzamiento de lo que será la quinta generación del Volkswagen Polo, un clásico entre los amantes del motor.

Este nuevo modelo estará a la venta en España a partir de Septiembre, e incluirá una renovación no solo en lo visual sino también en lo mecánico, destacándose un consumo mucho más reducido de combustible, tanto en motores a gasolina como diésel.

El director de Volkswagen en España, José María Peñalver, informó que este coche se está fabricando actualmente en la planta de producción de Landaben (Navarra) y es uno de los más vendidos de la firma, junto con el Golf, Passat y el Scirocco.

Respecto a las características técnicas de este nuevo Polo, podemos optar por un motor a gasolina del tipo TSI, de 1.2 litros y potencia de 60 caballos; de 1.2 litros y 70 caballos; de 1.4 litros y 85 caballos; o uno de 1.2 litros y 105 caballos de potencia.

Si, en cambio, queremos motores diésel TDI, podemos elegir entre un 1.6 litros y potencia de 75 caballos; de 1.6 litros y 90 caballos; o bien uno de 1.6 litros y 105 caballos.

Respecto al consumo de combustible, tendrá una media de 3.6 litros cada 100 kilómetros y emisiones de 87 gramos de CO2 por kilómetro (éste último dato, disponible en la edición Bluemotion que saldrá en el 2010)

Vía: Europa Press | Fotos: Web Oficial

El coche que más ha sido vendido  en el continente Europeo se trata nada más y nada menos que el Volkswagen Golf, un clásico de la compañía alemana que se ha ubicado en el primer lugar en el primer cuatrimestre del año.

Con una cantidad de ventas de 162.366 unidades, que si bien no llega siquiera a alcanzar el volumen de ventas del año pasado, es un buen número considerando la crisis financiera y el estancamiento mundial en la venta de coches.

En un segundo lugar se ubica tímidamente el Ford Fiesta, con un total de 149.911 unidades, una cifra que fue favorable a la del año pasado (un crecimiento en las ventas del orden del 19.7%)

En el ultimo lugar del podio, finalmente, se halla el Peugeot 207 con 119.635 unidades (un 27.9% menos que el año pasado)

En el cuarto lugar de los más vendidos, encontramos al Opel/Vauxhall Corsa, que vendió 108.376 coches en el continente europeo, seguido del Fiat Punto (101.219 unidades) y el Volkswagen Polo (100.648 coches)

Detrás de ellos encontramos al Fiat Panda (95.236 vehículos vendidos), el Renault Clio (88.730 unidades) y el Volkswagen Passat con 71.372 coches.

Estas cifras indican también que la compañía alemana ha sido la elegida por muchos para renovar sus coches.

Vía: Terra