Si bien todavía falta mucho para su presentación oficial, la compañía Volkswagen ya ha dado a conocer un nuevo modelo para su coche familiar más popular de los últimos tiempos, preparándose de cara al mercado de automóviles del próximo año.

Estamos hablando nada más y nada menos que del flamante Volkswagen Touran, que ha sido desvelado en la ciudad alemana de Leipzig, donde además se han informado todas las características que hacen a este coche, aunque no han confirmado nada en cuanto a precios.

Acostumbrados al cambio que se repite en todas las compañías, se ha rediseñado la parrilla frontal, incluyendo además nuevos faros LED en su parte trasera, llantas de aleación con un nuevo diseño y un renovado habitáculo.

En cuanto a los motores a gasolina ofrecidos, contamos con un motor TSI de 1.2 litros con el que alcanza los 105 CV de potencia, o bien un TSI de 1.4 litros y potencia de 140 CV.

Continuando con la presentación de nuevos modelos y motorizaciones para este año, la compañía SEAT ha presentado reciéntemente un nuevo motor para dos de sus coches más populares.

Este propulsor reemplazará a otro de mayor cilindrada y de menor potencia, resultando lógicamente un consumo eficiente del combustible y una notable reducción en la emisión de CO2.

Este nuevo motor estará disponible en los Seat León y Seat Altea (también en el modelo XL), a partir de Febrero y a mediados de año, respectivamente.

Se trata de un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 1.2 litros, que alcanza una potencia de 105 CV utilizando un turbocompresor, controlado por una transmisión manual de seis velocidades, o bien, una transmisión DSG automática de siete velocidades.

Estará reemplazando al motor de 1.6 litros y 102 CV, logrando en comparación un consumo de 5.7 litros cada 100 kilómetros, es decir, un 20% más bajo.

En algunos mercados estará disponible una versión Ecomotive, que incluye el sistema Start & Stop, significando una diferencia de 0.3 litros cada 100 kilómetros recorridos respecto a los motores que no incorporen este sistema.

Una de las formas más eficientes de reducir el consumo de combustible (y por consiguiente, reducir las emisiones de gases contaminantes) sin necesidad de recurrir a un motor eléctrico, es sin lugar a dudas el sistema Start & Stop.

Este sistema básicamente funciona impidiendo el paso de combustible al motor cuando el coche está detenido momentáneamente (por ejemplo, ante un semáforo) logrando paulatinamente la reducción del consumo.

Para la compañía Audi, perteneciente al grupo Volkswagen, esta tecnología era una expansión constante, encontrándose por ejemplo en el nuevo Audi A5 Sportback, pero todavía tenía un punto débil.

Hasta hace unos días, pensar en una transmisión automática S-Tronic y el sistema Start & Stop era incompatible, y por suerte de muchos esto ya es una realidad.

Por el momento, solamente estarán disponibles con la gama de motores diésel TDI de 1.6 litros y potencia de 105 CV, y el motor a gasolina TSI de 1.4 litros y 125 CV.

Los consumos respectivos alcanzados, entonces, serán de 4.2 litros de gasóleo y 5.3 litros de gasolina, reduciéndo las emisiones a 109 y 124 gramos por kilómetro.

Vía: El Mundo

Habiendo dejado atrás el segundo cuatrimestre del año comienzan a aparecer nuevos modelos de coches insignia de cada compañía, dueños de un amplio nivel de ventas y que buscan ser renovados o atraer un nuevo nivel de ventas.

En España, su antecesor se vio muy beneficiado por el Plan 2000E, permitiendo la adquisición de uno por apenas 7.390 euros, una verdadera ganga para quienes buscaban renovar su vehículo.

La nueva edición de este coche, bautizada como Fiat Punto Evo, es una verdadera evolución de su modelo anterior, con ligeras renovaciones de su aspecto que en un conjunto dan la sensación de un coche completamente nuevo.

Según las fotografías oficiales difundidas por la compañía, podremos apreciar cambios en las tonalidades de color de los parachoques, pintados con un color ligeramente más oscuro al de la carrocería (no apreciables en los Fiat Punto Evo de color negro, obviamente)

Respecto al equipamiento, se han incluido siete airbags, un sistema Start & Stop para ahorro de combustible cuando el coche está detenido, y un navegador GPS Tom Tom (nombrado como Sistema Blue&Me Tom Tom)

Para quienes buscan experimentar con combustibles alternativos, se planea lanzar un motor que permita funcionar con metano, con un costo de 4 euros por cada 100 kilómetros recorridos y una emisión de 114 gramos de CO2 por kilómetro (ahorro de dinero y reducción de contaminación, en un solo motor)

Llega una época del año en que las grandes compañías comienzan a oficializar el lanzamiento de los diversos coches que saldrán a la venta en los próximos años, contando con adelantos que pueden ser en forma de vídeo o en fotografías.

Lejos de las fotos espía y recreaciones, la compañía BMW ya hizo oficial una vista previa a lo que será el coche que ya os habíamos adelantado hace unas semanas, inclusive aportando datos concretos sobre detalles mecánicos.

Se trata del BMW X1, un esperado coche de la compañía bávara que todavía no se ha anunciado la fecha de lanzamiento, ni se ha oficializado su precio, pero ha sido objeto de una gran cantidad de rumores.

Las fotos que se han difundido por la red de redes aún no revelan demasiado, pero se puede ver una versión oficial de lo que es el diseño trasero, parte de su interior y una vista de su parte delantera.

En motores a gasolina se ha confirmado la presencia de un xDrive 18 con una potencia de 143 CV, y un xDrive 20 con 177 CV.

Mientras que en el motor diésel solo estará el xDrive 23 con 204 CV de potencia, ambos estarán equipados con el sistema de ahorro de combustible de Start & Stop.

Fotos Oficiales del BMW X1

El ahorro de combustible y la búsqueda de energías limpias es una de los enfoques primordiales que se han puesto las compañías automotrices, algunas inspiradas en modelos como Tesla o Fisker, y otros buscando incentivos gubernamentales como el Plan 2000E.

Si nos ponemos a pensar en coches que cuenten con un gran progreso, seguramente contaremos en la lista algunos que lleven el sistema Start & Stop, que nos permite un ahorro de combustible parando el consumo cuando el coche está detenido momentáneamente (por ejemplo, en un semáforo).

Uno de ellos es el Mazda3 i-Stop, que con cuatro puertas y un diseño bastante dinámico no solo nos brinda un deportivo llamativo, sino además un coche económico e ideal para la familia.

De este coche podemos optar entre los modelos Luxury y Sportive, contando este último con navegador, asistente de cambio de carril, y asientos y parachoques deportivos.

Además podemos contar con el paquete opcional Sportive Premium, que añade faros bi-xenón adaptativos, equipo de audio con soporte para iPod y Bluetooth, además de 10 altavoces y subwoofer.

Respecto al motor, está equipado con un 2.0 litros DISI i-Stop que desarrolla una potencia de 150 CV y un ahorro del 14% en combustible.

Los precios de venta sugeridos del Mazda3 son:

• 21.770 euros para el modelo Luxury
• 23.270 euros para el modelo Sportive

Adicional de 1500 euros por el paquete Sportive Premium

Una de las compañías que ha alcanzado estar en boca de todos es sin lugar a dudas la industria Toyota,  gracias al lanzamiento del extremadamente popular Toyota Prius, y por las grandes innovaciones que está llevando a cabo en todos sus coches.

Uno de sus automóviles más recientes es el Toyota Auris, un cinco puertas que planea ser el sucesor del Toyota Corolla, pero presenta cambios que, sin esforzarnos demasiado en captarlos, son demasiado notorios en cuanto a mecánica y aspecto.

En la edición 2009 de este coche se mantienen los aspectos generales de los modelos anteriores, pero efectúan ligeros cambios que buscan brindar un mayor rendimiento.

En cuanto al motor, se redujeron las disponibilidades y solamente se puede contar con una sola opción a gasolina, de 1.3 litros de cilindrada y una potencia de 101 CV; mientras que hay dos opciones en diésel, de 1.4 litros y 90 CV, y de 2.0 litros con potencia de 126 CV.

Respecto al motor a gasolina, cuenta con un sistema de Start & Stop, que origina automáticamente el detenido de consumo de combustible cuando el coche está parado (por ejemplo, en un semáforo), además de hacer nula la emisión de CO2 en ese instante, logrando así un consumo medio de 5.8 litros cada 100 kilómetros.