En el mundo de los coches nos encontramos con una gran cantidad de prototipos, los cuales son utilizados en un futuro no muy lejano a su presentación para poder comenzar a diseñar o construir los diversos coches de serie.

Muchos de estos diseños finalmente no ven la luz, quedando solamente como una anécdota o un recuerdo entre aquellos seguidores de una marca en particular, o simplemente son rechazados por las malas críticas que reciben.

En esta ocasión, nos toca presentar un prototipo de la compañía SEAT que nunca llegó a producirse, pero no por ser un diseño poco agradable o no tener buenas prestaciones, sino porque su lugar se vio ocupado por otro coche.

De esta manera, el SEAT Arosa Racer sirvió como fuente de inspiración de los detalles finales de un nuevo Volkswagen Lupo, con quien compartía su plataforma, presentado en el año 2000 y que para el momento en que se dio a conocer este prototipo (el 18 de Septiembre del 2001) buscaba renovarse de cara a su segundo año de ventas.

Este SEAT Arosa Racer era un coche deportivo de buenas prestaciones, diseño compacto y un diseño juvenil, teniendo como única contrariedad la carencia de plazas traseras.

En cuanto a su motor, el Arosa Racer utilizaba un TSI 1.6 litros de 125 CV, con el que lograba acelerar de 0 a 100 en 8.3 segundos y alcanzaba la velocidad máxima de 207 kilómetros por hora.

Tal como hemos dicho, el Volkswagen Lupo logró ganar la pulseada, y este prototipo no pasó a ser un modelo de serie, pese a que se perfilaba como tal.

Vía: Super Cars

Como estamos acostumbrados, cada inicio de un nuevo año marca un antes y un despues en muchos coches, buscando renovar sus modelos, cambiar sus equipamientos y añadir nuevos motores para captar a los clientes.

La compañía SEAT ha sido una de las que tomó la iniciativa en materia de motorizaciones, cambiando nada más y anda menos que al SEAT Ibiza FR, que ahora incluirá un nuevo motor diésel para su amplia gama.

Actualmente podemos conseguirlo con los motores de 1.4 litros TSI de 150 CV, y un motor TDI diésel reciéntemente agregado, con una potencia de 143 CV.

Este motor cuenta con una cilindrada de 2.0 litros, con el que alcanza la velocidad máxima de 210 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 en solo 8.2 segundos.

En cuanto al consumo no debemos preocuparnos, ya que su promedio es de 4.6 litros cada 100 kilómetros recorridos.

Podremos adquirirlo en versiones de tres puertas, por 17.910 euros, o bien de cinco puertas, por 18.250 euros.

Vía: KM77

El día 25 de Octubre se ha firmado oficialmente una alianza que muchos amantes de la música y los coches deportivos estaban esperando, ya que abarca nada más y nada menos que a LG Electronics y el Grupo Volkswagen.

El acuerdo en cuestión enuncia que la compañia LG proveerá de sus mejores sistemas de audio a nada más y nada menos que 3 compañías del grupo, pero con exclusividad en algunos países europeos.

Es así que podremos encontrar equipos LG en los coches Volkswagen de Alemania, SEAT de España y Skoda en la República Checa (lo que sería lo mismo decir, en sus países de origen)

Este acuerdo tiene como antecedente cercano una breve alianza en el año 2007 que ayudó a la compañía a LG a expandirse a la perfección en el mercado de audio para automóviles.

Pero no solo estos nuevos dispositivos servirán para música, sino que tendrán funcionalidades tales como mostrar las condiciones de cada componente (antena, altavoces y otros periféricos) dentro del coche.

Además, integrará conectividades mediante Bluetooth, puerto USB y tarjetas de memoria SD, hasta ahora un punto débil en los equipamientos de los coches del grupo Volkswagen.

Vía: Akihabara News

Los motores a gasolina están dejando de tener grandes cilindradas, buscando reducir el consumo y la emisión de gases contaminantes, y sacrificando un poco de potencia que para los coches utilizados en la ciudad suele sobrar.

La compañía Volkswagen tiene amplios conocimientos en materia de motores, y es por ello que comienza a dar el ejemplo con la incorporación del motor TSI de 1.2 litros de cilindrada y potencia de 105 CV a todos los Volkswagen Polo, Volkswagen Golf y Volkswagen Golf Plus.

Estos coches tendrán el mismo motor que un Audi A3 como el que se ha presentado reciéntemente en el Salón de Automóviles de Frankfurt, con los que alcanza un consumo de 5.5 litros cada 100 kilómetros.

Este motor estará sustituyendo al motor de 1.6 litros, que se utilizaba hasta el momento en las compañías Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda (todas pertenecientes al Grupo Volkswagen)

De esta manera se estará brindando un coche con un menor consumo, pero que otorga una mejor respuesta que su predecesor.

La compañía de coches de lujo Audi, perteneciente al Grupo Volkswagen, planea incursionar en el mercado de los coches compactos contando como máximo exponente al Audi A1, que todavía tiene muchos misterios por develar.

Según lo que se ha anunciado, este coche tendrá la misma plataforma que el SEAT Ibiza y que compartirá las características del Skoda Fabia y el eterno clásico Volkswagen Polo.

Este coche ha sido cazado nada más y nada menos que realizando pruebas en las carreteras alemanas, y si bien estaba bastante camuflado, podremos comenzar a disfrutar de su aspecto definitivo.

Respecto al coche en sí, se estima que incuirá motores de 1.2 y 1.6 litros, con potencias cercanas a los 200 CV, además de la posible inclusión de un motor híbrido para más adelante.

Según ha afirmado el director de Audi, Rupert Stadler, la compañía planea contar con 40 modelos diferentes de este coche para el año 2015, además de anunciar una inversión de 200 millones de euros para su planta de producción en Bruselas.

Con el lanzamiento de este compacto, la compañía planea superar ampliamente las ventas de sus competidores BMW y Mercedes Benz.

Fotos espía del Audi A1

En una época en que renovar el coche no vendría nada mal, las compañías automotrices se preparan para la llegada de nuevos modelos y nuevos lanzamientos al amplio mercado automotor del próximo año.

Es así que en esta ocasión, estamos presentando nos nuevos automóviles provenientes de la compañía hispano-germana SEAT, quien ha presentado reciéntemente al Seat León Cupra, en el Salón de Automóviles de Frankfurt.

Se tratan de los nuevos modelos para los cocheas SEAT Exeo y el SEAT Exeo ST, lanzados hace apenas seis meses y que ya estarían presentando ligeras evoluciones.

En las motorizaciones, podremos encontrar el añadido de un motor a gasolina TSI de 2.0 litros de cilindrada y 200 CV de potencia, con transmisión Multitronic.

Respecto a los motores diésel, como todo coche del grupo Volkswagen, encontramos motores TDI CR de 2.0 litros de cilindrada y 120 CV.

La transmisión Multritronic del motor a gasolina es el cambio más importante, ya que cuenta con levas al volante y un sistema que busca añadir una cantidad ilimitada de marchas otorgando un andar equilibrado y más cómodo, sin tirones y movimientos bruscos en cada cambio.

Los precios abarcan los 29.000 y 29.310 euros en la gama a gasolina (hasta 30.610 la versión familiar) y 23.900 a 25.700 euros con motores diésel (hasta 27.000 euros a version familiar)

Fotos de los SEAT Exeo y Exeo ST

Hace un tiempo habíamos analizado y resaltado las cualidades del Seat León Cupra 2009, un deportivo con diseño innovador y llamativo, pero que contaba con un nivel de consumo y emisiones de dióxido de carbono que para muchos puede ser muy alto.

Es por ello que la compañía Seat, perteneciente al grupo Volkswagen, ha decidido reformar a este coche y comenzó a trabajar en lo que hoy, luego de un arduo desarrollo, podemos conocer como Seat Leon Cupra R.

Este coche se sumará a las grandes novedades que han preparado para galardonar el Salón de Automóviles de Frankfurt, acompañado del nuevo Volkswagen Polo, y el Skoda Superb Combi, entre otros.

El significado del nombre de este coche combina las palabras Cup Racing, para Cupra, y la letra R como indicador de mayor potencia, algo que se puede apreciar a la perfección en el motor TSI de 2.0 litros con 265 CV de potencia, 25 CV más que su predecesor.

Entre otras cualidades, este coche permite acelerar de 0 a 100 en 6.2 segundos, y alcanza un consumo de combustible de 8.1 litros cada 100 kilómetros, siendo controlado a la perfección con su transmisión manual de seis velocidades.

Es considerado por muchos una verdadera belleza española en materia de diseño y mecánica.

La llegada de nuevos coches a los concesionarios siempre es bien recibida por quienes buscan renovar su vehículo, o simplemente se acercan a mirar de cerca a los coches que han oído o visto en la televisión y revistas.

Es así que la llegada del Seat Leon Cupra 2009 ha atraído una gran cantidad de visitas, que con buenas expectativas decidieron conocer a este nuevo deportivo coupé.

Además de ello, ya se ha anunciado la aparición de un nuevo modelo, con mayor potencia y, seguramente, con un equipamiento superior.

Está equipado con un motor TSI de 2.0 litros que permite alcanzar la potencia de 240 CV, dotándose de una velocidad máxima de 247 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 en 6.4 segundos.

Debemos destacar también el consumo de combustible de 8,2 litros cada 100 kilómetros recorridos, y un nivel de emisión de dióxido de carbono de 190 gramos por kilómetro cuadrado (algo bastante alto para muchos).

Entre su equipamiento encontramos asientos deportivos, pedales de aluminio y un paquete deportivo que añade diversos detalles en el interior, dándole un aspecto llamativo.

Su precio, sin aplicar descuentos ni promociones, es de 27.350 euros.

Fotos del Seat Leon Cupra 2009

Ante la creciente crisis financiera global, muchas compañías buscan solucionar su malestar económico lanzando diversos planeas de viabilidad con variados caminos para llegar al mismo fin.

Es así que surgen detenciones periódicas de las producciones en las plantas, recortes de presupuestos relacionados a gastos de materiales e inclusive la reducción de personal, un camino que muchas compañías toman sólo si no hay otra opción.

La compañía SEAT no ha sido excluida de este malestar económico y ha anunciado a diversos medios tomar una medida drástica que todavía no se puede asegurar si será viable.

En esta ocasión, la solución adoptada por la firma es la de suspender la producción de automóviles en unos períodos determinados, logrando una reducción cercana a los 70.000 coches.

Las fechas en que la producción quedará detenida están comprendidas entre el 31 de agosto y el 13 de Septiembre, o entre el 14 se Septiembre y el 23 de Diciembre.

De esta manera se dejarán también de producir nuevas unidades del SEAT Ibiza, León, Altea y Exeo, con una cantidad de unidades anuales que descenderá hasta las 290.000, por otro lado algunas compañías como la Toyota se muestran positivas e incrementan la producción de su afamado Toyota Prius.

Vía: Autoblog

El Salón Internacional del Automóvil en Barcelona finalizó hace unos días, pero ha tenido una gran repercusión tanto en sus expositores como en aquellos que visitaron sus instalaciones.

Casi un millón de amantes del motor se acercaron al recinto ferial de Montjuïc a informarse sobre las novedades de las grandes compañías, los descuentos ofrecidos a la hora de renovar su coche y las mejoras que se incluirán en cada nuevo modelo.

En estos 8 días que diró la exposición (del 9 al 17 de este mes) se presentaron más de 60.000 solicitudes de presupuesto, se realizaron una gran cantidad de ventas y se han llevado buenas expectactivas de lo que será el mercado automotor del año.

Una de las grandes atracciones en el salón ha sido la presentación del prototipo del Audi Q3 que se construirá en la planta de producción situada en Seat de Martorell (Barcelona) además de otros adelantos de Opel, Seat, Fiat y demás compañías.

Entre las celebridades que se acercaron a la exposición, destacamos la presencia de don Felipe de Borbón; el ministro de industria Miguel Sebastián; el alcalde de Barcelona, Jordi Hereu; y diversos directivos de las compañías automotrices.

Más Información: Salón Automovil de Barcelona