El futuro de los coches está marcado por una reducción en las dimensiones, llegando a los modelos compactos que unos años atrás eran la antítesis del buen gusto, marcado por los gigantes de la carretera como el Ford Fairlane, por ejemplo.

Pero los coches, y más aún el lujo, están adaptándose a estos requerimientos, tal como se ha podido ver reciéntemente en lo que podría ser el nuevo BMW M1, o bien un modelo que servirá de inspiración para toda la BMW M Series.

Este coche ha sido cazado con bastante “maquillaje” mientras se realizaban una serie de pruebas, y según han informado fuentes oficiales de la compañía, servirá de base para la creación de un BMW M1, o bien, del BMW M3, que en unos meses quizá podamos ver en los concesionarios.

Además de los planes de producir este coche, han manifestado que buscarán que su gama de precios oscile entre los 36.000 y 58.000 dólares, fijando en unos 40.000 dólares como precio estándar para sus próximos modelos.

Este coche que ha sido cazado en la pista, o más bien, el producto final derivado de él, estaría llegando al mercado en el año 2012, teniendolo como adelanto en lo que será el Salón de Automóviles de París del próximo Octubre.

En el mundo de los coches nos encontramos con una gran cantidad de prototipos, los cuales son utilizados en un futuro no muy lejano a su presentación para poder comenzar a diseñar o construir los diversos coches de serie.

Muchos de estos diseños finalmente no ven la luz, quedando solamente como una anécdota o un recuerdo entre aquellos seguidores de una marca en particular, o simplemente son rechazados por las malas críticas que reciben.

En esta ocasión, nos toca presentar un prototipo de la compañía SEAT que nunca llegó a producirse, pero no por ser un diseño poco agradable o no tener buenas prestaciones, sino porque su lugar se vio ocupado por otro coche.

De esta manera, el SEAT Arosa Racer sirvió como fuente de inspiración de los detalles finales de un nuevo Volkswagen Lupo, con quien compartía su plataforma, presentado en el año 2000 y que para el momento en que se dio a conocer este prototipo (el 18 de Septiembre del 2001) buscaba renovarse de cara a su segundo año de ventas.

Este SEAT Arosa Racer era un coche deportivo de buenas prestaciones, diseño compacto y un diseño juvenil, teniendo como única contrariedad la carencia de plazas traseras.

En cuanto a su motor, el Arosa Racer utilizaba un TSI 1.6 litros de 125 CV, con el que lograba acelerar de 0 a 100 en 8.3 segundos y alcanzaba la velocidad máxima de 207 kilómetros por hora.

Tal como hemos dicho, el Volkswagen Lupo logró ganar la pulseada, y este prototipo no pasó a ser un modelo de serie, pese a que se perfilaba como tal.

Vía: Super Cars

La compañía italiana Lamborghini, actualmente perteneciente al Grupo Volkswagen, sigue en planes de reemplazar a sus modelos actuales Reventón, Murcielago y Gallardo, que son objeto de modificaciones constantes pero ninguna tan radical como la que se planea.

Existen diversos rumores acerca de los sucesores de estos tres modelos que dejarán de comercializarse en un futuro, para abrir paso a un nuevo diseño exótico y llamativo, empleando nuevas prestaciones y alcanzando velocidades extremas.

Uno de los que ya se ha visto por las pistas, en plena etapa de pruebas, es el flamante Lamborghini Jota, quien está encaminándose como el digno sucesor del Lamborghini Murciélago.

Si bien este nombre no ha sido oficialmente confirmado, este nuevo superdeportivo toma esta denominación del fugas Lamborghini Miura, producido en los primeros años de la compañía (desde 1966 hasta 1972) cuyo prototipo era inicialmente bautizado como Lamborghini Miura Jota.

En cuanto a las fotos espía que decoran este artículo, debemos mencionar que el coche en cuestión estaría equipado con un potente motor V12 con el que logra alcanzar la potencia de 700 CV, utilizando el sistema de inyección directa de combustible.

Además, se está trabajando en la utilización de materiales más livianos en su fabricación, para poder alcanzar una potencia aún mayor y generar además un andar suave y cónfortable.

Próximamente habrá más novedades de este nuevo superdeportivo que aún está en plena etapa de elaboración.

Vía: Left LA News

La compañía de coches de lujo Audi, perteneciente al Grupo Volkswagen, planea incursionar en el mercado de los coches compactos contando como máximo exponente al Audi A1, que todavía tiene muchos misterios por develar.

Según lo que se ha anunciado, este coche tendrá la misma plataforma que el SEAT Ibiza y que compartirá las características del Skoda Fabia y el eterno clásico Volkswagen Polo.

Este coche ha sido cazado nada más y nada menos que realizando pruebas en las carreteras alemanas, y si bien estaba bastante camuflado, podremos comenzar a disfrutar de su aspecto definitivo.

Respecto al coche en sí, se estima que incuirá motores de 1.2 y 1.6 litros, con potencias cercanas a los 200 CV, además de la posible inclusión de un motor híbrido para más adelante.

Según ha afirmado el director de Audi, Rupert Stadler, la compañía planea contar con 40 modelos diferentes de este coche para el año 2015, además de anunciar una inversión de 200 millones de euros para su planta de producción en Bruselas.

Con el lanzamiento de este compacto, la compañía planea superar ampliamente las ventas de sus competidores BMW y Mercedes Benz.

Fotos espía del Audi A1

En estos tiempos la compañía Suzuki está trabajando en una nueva berlina de alto nivel, con aspecto bastante lujoso y que será comercializado inicialmente en el mercado japonés, y luego cruzará el oceano para desembarcar en Estados Unidos de América.

Provisoriamente este proyecto ha sido bautizado como Suzuki Kisashi, y ha habido diversos Concept que han recorrido la red, pero solo uno, el bautizado como Suzuki Kisashi 3 ha sido el más acertado.

La versión se ha confirmado luego de que un prototipo de este nuevo sedán sea visto y retratado circulando por Estados Unidos, con la fotografía que decora este artículo.

Entre el equipamiento de motores estarán tres tipos disponibles, siendo los que utilizan gasolina un 2.3 litros de cilindrada y otro de 6 litros (todavía no se han revelado las potencias), mientras que se podrá optar por un turbodiésel de 2.0 litros.

Por el momento, lo único que se sabe de su lanzamiento es que será lanzado en primer lugar en Japón (donde será producido) y posteriormente se lanzará a la venta en los Estados Unidos.