La llegada del 2010 traerá una gran cantidad de coches que se renuevan tanto en aspectos mecánicos como en su diseño, buscando ofrecer una variante perfecta a la hora de renovar nuestro coche.

En esta ocasión, estamos presentando un nuevo todoterreno que estará disponible durante el mes de Enero en España, un clásico de la compañía Honda que incluirá una nueva motorización.

Se trata del Honda CR-V, y tendrá como principal novedad el añadido del propulsor diésel bautizado como i-DTEC, de mayor potencia que su predecesor.

Este nuevo motor, con 2.2 litros de cilindrada, tendrá una potencia de 150 CV (10 CV más que en el modelo anterior), trabajando junto a una transmisión automática de cinco velocidades, que le otorga una mayor suavidad y precisión durante la conducción.

En cuanto a lo visual, se le ha incluido una nueva parrilla frontal y se ha renovado el diseño de las llantas, que se suman a mejores equipamientos.

Entre estas tecnologías agregadas, destacamos la presencia del sistema Collision Mitigation Brake System, destinado a prevenir las colisiones, y el control de crucero Adaptative Cruise Control.

Vía: Europa Press

Renovarse es una de las premisas fundamentales que utiliza cada compañía año tras año, buscando atraer un mayor número de compradores al incluir un diseño moderno, equipamientos de última generación, y una mecánica formidable.

Pero hay compañías que pueden “darse el lujo” de volver atrás, recuperar la nostalgia que genera un modelo legendario, que marcó un antes y un después en el mundo de los coches.

Es por eso que la compañía Ferrari decidió volver con una vieja denominación, y nos deleitó a todos con la llegada del flamante Ferrari 599 GTO.

Este coche tendrá una edición limitada de tan solo 599 unidades (un “curioso” homenaje al modelo) y si bienhace un tiempo habíamos mencionado algunos detalles, ahora podemos afirmar todo lo relacionado a este nuevo Cavallino Rampante.

El propulsor elegido será, efectivamente, un motor de 12 cilindros en V, con una cilindrada de 5.999 cc con el que alcanza los sorprendentes 670 CV de potencia, que movilizarán a este coche de 1495 kilogramos y podrá así alcanzar una velocidad máxima de 335 kilómetros por hora.

En cuanto al consumo, se esperaba que aumenten debido a las prestaciones que alcanzaban, pero muy por el contrario a la expectativa, se ha logrado reducirlos a 17.5 litros cada 100 kilómetros.

Por último, os dejamos una galería fotográfica que nos muestra al Ferrari 599 GTO en todo su esplendor:

Se han presentado (y difundido) las primeras fotografías de lo que será el nuevo Coupé descapotable de la compañía del rombo, basado en el Renault Twingo, y que será presentado en el Salón de Automóviles de Ginebra, en Marzo.

Se trata del tan esperado Renault Wind, que guarda tantas similitudes con el Twingo, hasta el punto en que en las fotografías espía difundidas hace un tiempo por la red, se lo confundía con una versión Cabrio-Coupé del popular coche de la compañía.

Cuenta con unas dimensiones de 3.8 metros de largo, y el espacio necesario para que dos ocupantes estén lo suficientemente cómodos (desgraciadamente no hay más que dos plazas en este coche)

Tendrá disponibles dos motores a gasolina, uno de 1.2 litros con potencia de 100 CV, y otro de 1.6 litros que alcanza los 133 CV de potencia, aunque no se ha descartado la posibilidad de añadir otro propulsor a la gama.

Respecto al techo, tarda unos 12 segundos en plegarse completamente y guardarse en parte del espacio del maletero, rotando a 180 grados antes de introducirse.

Las ediciones limitadas siguen haciéndose presentes en el mundo de los coches, contando con detalles exclusivos, rediseños de un coche que ha tenido muy buena popularidad, o simplemente un modelo único e irrepetible.

En esta ocasión, nos toca presentar el nuevo Skoda Fabia Spirit, un coche compacto que tiene como fuerte un gran ahorro económico, aunque para ello han tenido que relegar algo de potencia en el motor.

Como hemos dicho, se trata de una edición limitada, por lo que sólo podremos contar con 1.500 unidades en el mercado, disponibles en tonalidades Rojo Fuego o Blanco Candy.

Todos estarán equipados con un motor a gasolina con 1.2 litros de cilindrada y potencia de 60 CV, por lo que no podemos pretender de este Skoda un coche que alcance velocidades altas o tenga un uso exhaustivo.

Entre su equipamiento, destacamos faros antiniebla, airbags frontales y laterales, dirección asistida electromecánica, ordenador de a bordo y un volante ajustable en altura y profundidad, entre otros.

Para quienes estén interesados, su costo es de 8.450 euros (con el descuento del Plan 2000E aplicado) que por ser un coche de edición limitada, no está nada mal.

La compañía de coches de lujo de Toyota se ha sumado a aquellas firmas que tienen éxito absoluto en sus creaciones, o que son protagonistas de un sector del mercado de automóviles.

En esta ocasión, la noticia es que el Lexus LF-A, el sorprendente deportivo de lujo que desarrolla una potencia de 522 CV, ha sido un verdadero objeto de interés en muchos países de Europa, incrementando considerablemente el número de pedidos que inclusive, han superado el ritmo de producción.

Originalmente solo se iban a producir 500 unidades de este coche, que es vendido en 56 países, aunque el muy buen nivel de ventas y los pedidos por una nueva edición han llevado a la compañía a que se desarrollen más unidades de este deportivo, que serán vendidas durante el verano.

Para quienes no lo conocen, las cualidades que lo destacan son una aceleración de 0 a 100 en 3.7 segundos, gracias a un motor V10 de 4.8 litros de cilindrada y un muy bajo peso por tener un chasis realizado en fibra de carbono.

Vía: World Car Fans

Una de las principales atracciones del Salón de Automóviles de Detroit ha sido la presentación de un nuevo prototipo del grupo Volkswagen, que si bien se trata de un Concept que seguramente será la base de muchos coches, ha dejado muy buenas impresiones.

El prototipo en cuestión solamente fue bautizado como Volkswagen Compact Coupé, y se caracteriza por ser un coche de estilo y contar con un gran espacio interior, enfatizando la comodidad ante todo.

La comodidad no solo es para las plazas delanteras (algo que, desgraciadamente, sucede en muchos coupé del mercado) sino que se trabajó en brindar un amplio espacio para las piernas en las dos plazas traseras, además de añadir un climatiador independiente.

En cuanto a la motorización disponible, se presentó un motor TSI de 1.4 litros con el que alcanza la potencia de 150 CV, al que se le puede añadir un motor eléctrico que le brinde 27 CV más en ciclo combinado.

Con este propulsor alcanza la aceleración de 0 a 100 en 8.1 segundos, y una velocidad máxima de 225 kilómetros por hora.

El consumo de este motor ha sido fijado en 5.2 litros cada 100 kilómetros, aunque no se ha brindado información acerca de su autonomía en el modo eléctrico.

Vía: AutoBlog

Desde su repentina aparición en el Salón de Automóviles de Tokio, aunque en aquel entonces solo era un Concept, el tan esperado Honda CR-Z estaba en boca de todos, sobre todo aquellos que son adeptos a los coches híbridos de muy buenas prestaciones.

Por suerte de muchos, el proyecto fue una realidad, y tras un arduo desarrollo que permitió la corrección de algunos aspectos muy leves, en el Salón de Automóviles de Detroit se pudo ver finalmente su modelo de serie.

En el evento equipó un motor VTEC de cuatro cilindros con una cilindrada de 1.5 litros y una potencia de 122 CV, lo suficiente como para que este coche tenga un consumo de 6.5 litros cada 100 kilómetros recorridos.

Utilizará una transmisión manual de seis velocidades, y se rumorea que utilizará una automática de tipo CVT.

Vía: Auto Blog

Uno de los coches que más ha sido sometido a los Tunning por parte de diversas compañías (la más conocida, ABT) es sin lugar a dudas el Volkswagen Golf VI GTI, elegido por sus prestaciones y por los muy buenos resultados a la hora de potenciarlo.

En esta ocasión, presentamos dos potenciaciones más, que modifican su carrocería dandole un aspecto llamativo y que garantiza mejorar su velocidad y aceleración.

Las compañías encargadas de este trabajo fueron Caractere y RevoZport, cada una con su estilo y métodos de trabajo diferentes.

La firma Caractere utiliza un paquete aerodinámico que modifica los paragolpes, cambia completamente su parrilla frontal, la forma de los faros antiniebla y los faldones laterales, con el añadido de unos alerones para el techo.

Salidas de escape mucho más llamativas, parachoques con difusor y un aspecto renovado son algunos de los cambios para la parte posterior.

Por parte de RevoZport, la modificación bautizada como GTI RZR utiliza un capó realizado en kevlar (el mismo material ultra-liviano que usan los chalecos antibala) y dos tomas de aire que le dan un aspecto mucho más deportivo que llamativo.

Las luces antiniebla son reemplazadas por iluminación LED, y las partes pesadas fueron cambiadas por fibras de carbono o plástico reforzado, que ayudan a la central electrónica que mejora la potencia a 270 CV.

Vía: Diario Motor

Uno de los eventos más llamativos del año, el Salón de Automóviles de Detroit, sigue deleitándonos con los nuevos lanzamientos de los coches de las compañías más importantes del mercado, contando con nuevos modelos y novedades en torno a lo mecánico.

En esta ocasión, nos toca presentar a la nueva generación del aclamado Ford Focus, que ya cuenta con dos generaciones desde su presentación en 1998 (la primera, de 1998 a 2004, y la segunda desde el 2004 hasta hace unas semanas)

Este nuevo modelo estará disponible en Europa y Norteamérica a finales de este año, contando con muchos aspectos renovados que analizaremos a continuación.

En la presentación de este esperado coche se han presentado las ediciones de cuatro y cinco puertas, siendo este ultimo modelo quien comenzará a venderse a principios del 2011.

Según han revelado los voceros de la firma del óvalo azul, este coche será producido bajo el programa Ford ONE, que implica la fabricación de piezas comunes para todo el mundo, ofreciendo mejoras en la calidad, consumo y seguridad.

Está previsto un nivel de ventas de hasta 2 millones de unidades por año, duplicando la cantidad comercializada en el 2008.

Según ha trascendido, estará equipado con las tecnologías EcoBoost y Duratorq, contando con un motor DI Ti-VCT de 2.0 litros de cilindrada, que logra un 20% más de potencia y consume un 10% menos de combustible.

Vía: Europa Press

Una de las formas más simples de renovar un coche, sin cambiar tanto su diseño ni alterando su aceptación entre los consumidores, es la de modificar las motorizaciones ofrecidas.

La compañía con sede en Ingolstadt perteneciente al Grupo Volkswagen es un ejemplo de ello, presentando reciéntemente una nueva gama de propulsores para su utilitario Audi Q7, cambio que será integrado durante el año próximo.

En primer lugar, el motor TFSI de 3.0 litros cuenta con dos versiones diferentes: La primera, con una potencia de 272 CV con aceleración de 0 a 100 en 7.9 segundos y velocidad máxima de 222 kilómetros por hora; la segunda, generando la sorprendente potencia de 333 CV, acelerando de 0 a 100 en 6.9 segundos y con una velocidad máxima de 245 kilómetros por hora.

También incluye dos variantes del motor V6 TDI de 3.0 litros: una con una potencia de 240 CV, acelerando de 0 a 100 en 7.9 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 215 kilómetros por hora; la otra, bautizada como “Clean Diesel” (diésel limpio) con una potencia de 240 CV, aceleración de 0 a 100 en 8.1 segundos y la misma velocidad máxima.

La diferencia de este último motor es que permite reducir el consumo respecto a su otra variante, logrando una media de 8.4 litros cada 100 kilómetros recorridos.