La firma de automóviles Subaru convierte en protagonistas de sus spots publicitarios a unos simpáticos perros.

De excursión al campo para practicar deporte, en la montaña de viaje de esquí o en la playa haciendo castillos de arena son algunas de las aventuras que proponen los de Subaru con los mejores amigos del hombre como protagonistas.

Son divertidos pero personalmente me quedo con la Marcha Imperial de Star Wars versionada por el equipo de 11 perros de Volkswagen. La cosa va de perros, ¿tú con cual te quedas?

Con la reciente unificación con el Grupo Volkswagen, la firma fundada por Ferdinand Porsche está atravesando un período de adaptación y mejoras, donde se buscará adaptar a los distintos motores que se destacan por su bajo nivel de emisiones de CO2, causado por la reducción notoria en los consumos de combustible.

Producto de esta modificación, uno de los coches que estará renovándose en el año próximo es el Porsche Panamera, uno de los buque insignia de la firma Porsche, y que ahora incorporaría uno de los motores provistos por Volkswagen en una gran cantidad de coches de altas prestaciones.

De esta manera, el Panamera pasará a equipar un motor turbodiésel, la primer versión a gasóleo de este coche, que constaría de un motor V6 TDI con una cilindrada de 3.0 litros, con el que alcanzaría una potencia de 500 CV.

Los datos que arrojó este motor en la etapa de pruebas han sido más que aceptables: Una aceleración de 0 a 100 en unos seis segundos, sumado a un consumo de 7.4 litros cada 100 kilómetros recorridos, todo asociado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades (esto último, aún no ha sido confirmado en forma oficial).

En cuanto a fechas de lanzamiento y precios, por el momento habrá que esperar…

Vía: Diario Motor 

La idea de renovar nuestro coche no viene nada mal, y menos si éste actualiza su gama de motores con menores consumos y mejores prestaciones, además de mejorar su equipamiento y adaptarlo a tecnologías de última generación.

Una de las grandes novedades del mercado de automóviles de este año es sin lugar a dudas el flamante Audi RS5 Coupé, que comenzó a estar disponible no hace mucho, y que ya registra un alto nivel de pedidos y ventas.

Entre las modificaciones adaptadas para este año, se añade un nuevo sistema de tracción integral Quattro (marca registrada de la firma del Grupo Volkswagen) orientada más que nada para un uso deportivo.

En cuanto al motor, por el momento solo se integra un bloque V8 con una cilindrada de 4.2 litros con el que permite alcanzar una potencia de 450 CV, sumado a una aceleración de 0 a 100 en tan solo 4.6 segundos.

En su habitáculo encontraremos un sistema de audio con CD, lector de tarjetas, entrada auxiliar, ocho altavoces y el añadido de una pantalla de 6.5 pulgadas.

En cuanto a precios, en España podremos encontrar al Audi RS5 Coupé 4.2 quattro con transmisión S Tronic de 7 velocidades a un precio de unos 85.900 euros.

En el mundo de los coches nos encontramos con una gran cantidad de prototipos, los cuales son utilizados en un futuro no muy lejano a su presentación para poder comenzar a diseñar o construir los diversos coches de serie.

Muchos de estos diseños finalmente no ven la luz, quedando solamente como una anécdota o un recuerdo entre aquellos seguidores de una marca en particular, o simplemente son rechazados por las malas críticas que reciben.

En esta ocasión, nos toca presentar un prototipo de la compañía SEAT que nunca llegó a producirse, pero no por ser un diseño poco agradable o no tener buenas prestaciones, sino porque su lugar se vio ocupado por otro coche.

De esta manera, el SEAT Arosa Racer sirvió como fuente de inspiración de los detalles finales de un nuevo Volkswagen Lupo, con quien compartía su plataforma, presentado en el año 2000 y que para el momento en que se dio a conocer este prototipo (el 18 de Septiembre del 2001) buscaba renovarse de cara a su segundo año de ventas.

Este SEAT Arosa Racer era un coche deportivo de buenas prestaciones, diseño compacto y un diseño juvenil, teniendo como única contrariedad la carencia de plazas traseras.

En cuanto a su motor, el Arosa Racer utilizaba un TSI 1.6 litros de 125 CV, con el que lograba acelerar de 0 a 100 en 8.3 segundos y alcanzaba la velocidad máxima de 207 kilómetros por hora.

Tal como hemos dicho, el Volkswagen Lupo logró ganar la pulseada, y este prototipo no pasó a ser un modelo de serie, pese a que se perfilaba como tal.

Vía: Super Cars

La tendencia a reducir los consumos de combustible y así poder disminuir la cantidad de CO2 que es emitido al ambiente sigue expandiéndose a través de todas las compañías y sus respectivas marcas, apostando a no solo el cuidado del medio ambiente, sino atraer un gran número de compradores.

Una de las firmas que ha tenido un gran año y que no ha tenido grandes repercusiones de la crisis financiera del año 2009 es sin lugar a dudas el Grupo Volkswagen, quien está sumando ahora nuevas variantes a su representante en República Checa, la popular firma Skoda.

Presentados en el Salón de Automóviles de Ginebra, los nuevos Skoda Fabia y Skoda Roomster estarían evolucionandose a sí mismos, con la llegada de nuevos modelos de la linea Greenline, con menor consumo de combustible a iguales prestaciones.

Entre las mejoras aplicadas a estos modelos, está la inclusión del nuevo motor TDI turbodiésel de tres cilindros, con una cilindrada de 1.2 litros y una potencia de 75 CV.

Entre las características de este propulsor encontramos la utilidad Start & Stop, que impide el paso de combustible cuando el coche está detenido momentáneamente (por ejemplo, en un semáforo) además de integrar la tecnología de recuperación energética en frenadas.

Los consumos de estos coches ahora se han fijado entonces en 3.4 litros cada 100 kilómetros para el Skoda Fabia Greenline, mientras que el Skoda Roomster Greenline ahora alcanza los 4.2 litros cada 100 kilómetros.

Luego del éxito del Porsche Panamera, la compañía alemana perteneciente al grupo Volkswagen (desde el año 2009) ha tenido un muy buen nivel de ventas en otro de sus populares coches, el Porsche Cayenne.

Como renovarse, en el mundo de los automóviles, es practicamente una obligación, se han abierto recientemente las reservas para el nuevo modelo del Cayenne, teniendo en muy pocos días un buen número de compradores.

Lo curioso de esto es que el mismo Michael Macht, director ejecutivo de la firma, ha establecido que las expectativas generadas respecto a este flamante coche es de vender un modelo híbrido cada 7.

La versión híbrida buscará no solo lograr una reducción importante en los consumos de gasolina, sino también disminuir la cantidad de CO2 que un coche producido por la fábrica de Ferdinand Porsche pueda emitir (quizá, uno de los puntos débiles de la firma hasta el momento)

En cuanto a los precios de este nuevo Porsche Cayenne, quizá esto sea un punto en contra, si consideramos el contraste que hay entre un Porsche Cayenne diésel, por 62.624 euros, y la versión Porsche Cayenne S Hybrid que cuesta unos 84.625 euros.

Sin el perjuicio de ello, se espera un muy buen nivel de ventas para este flamante coche.

Los coches estilizados, cuyos diseños predominan en longitud y generan un verdadero dolor de cabeza a la hora de buscar un aparcamiento, parecían haber quedado a finales de los años ’80, dando paso a la modernidad de coches de menos dimensiones, más livianos y con mejores prestaciones.

Pero para los amantes de los coches clásicos, la compañía Audi, perteneciente al flamante Grupo Volkswagen, ha decidido presentar una nueva versión de uno de sus coches más populares, apelando a los diseños alargados y llamativos.

De esta manera, se abre paso en las carreteras el imponente Audi A8 L, un coche de extremada comodidad combinándose con excelentes prestaciones.

Esto es posible gracias a integrar un motor W12 con el que alcanza la potencia de 500 CV, logrando movilizar a una carrocería de 5.26 metros de largo por 1.95 metros de ancho con un consumo de 12 litros cada 100 kilómetros recorridos.

En cuanto a su equipamiento, encontramos unos faros LED diurnos, una renovada óptica trasera y unas amplias salidas de escape que le brindan un aspecto deportivo y lujoso a la vez, pasando luego por un interior con detalles de madera y piel de alta calidad.

Equipa además unas llantas de aleación de 19, 20 o 21 pulgadas como opcional, que lograrán impulsar unos neumáticos 255/45.

Estamos en una época del año donde comenzamos a encontrar un aluvión de presentaciones de los coches que serán los protagonistas del mercado de automóviles del año próximo, ofreciendo nuevas tecnologías y modelos.

En esta ocasión, nos toca presentar la renovación de un coche que se ha vendido bien en todo el mundo, aunque se busca con esta nueva versión ofrecer un aspecto mucho más elegante, aplicando ligeros retoques a su diseño.

De esta manera, el nuevo Audi A3 Sportback que comenzará a venderse el año próximo tenga cambios que quizá pasen desapercibido en un primer vistazo, pero que luego comenzarán a apreciarse y le darán la razón a los diseñadores del Grupo Volkswagen.

En cuanto a las modificaciones aplicadas, luego de prestar mucha atención podremos encontrar cambios en la parrilla frontal, decorada con tonalidades negras, modificando además los soportes para los faros antiniebla.

Lo que sí podemos darnos cuenta son las llantas de aleación de 17 pulgadas, con un opcional de 18 pulgadas, y los nuevos colores disponibles para carrocería tales como el Gris Amatista, Gris Dakota, Rojo Volcán y Azul Marino.

En cuanto a motores a gasolina, estarán disponibles el TSI de 1.2 litros y 105 CV, el TSI de 1.4 litros y 125 CV, el TFSI de 1.8 litros y 160 CV, y finalmente el  TFSI de 2.0 litros y 200 CV.

En la gama diésel, solo tenemos disponibles el TDI 1.6 de 90 CV y un TDI de 2.0 litros con potencias de 140 y 170 CV.

Podremos comenzar a reservarlos cuando llegue el verano, con precios bastante similares a los actuales (sin contar el IVA, claro está)

Vía: Zercustoms

Uno de los eventos más importantes del mundo de las carreras, en materia de resistencia, mecánica y estrategias, es sin lugar a dudas la carrera de las 24 horas de Le Mans.

Es allí donde las grandes compañías del mundo de los automóviles ponen empeño en la preparación de coches que no busquen una buena aceleración por unos segundos, ni mantener una velocidad constante y nada más, sino que se debe trabajar duro para buscar la regularidad y  resistencia necesaria para ganar.

Una de las compañías que ha tenido un muy buen año (y que ha sido la menos golpeada por la crisis financiera del 2009 que aún deja sus resabios) ha sido el Grupo Volkswagen, quien participará de esta flamante carrera enviando un coche realizado por una de sus marcas más importantes: Audi.

Es así que el nuevo Audi R15 TDI se encargará de deleitarnos a todos con sus prestaciones, aunque claro está, todavía se está trabajando en él.

Por el momento no es más que un prototipo que está siendo sometido a diversas pruebas (más que nada, ensayos aerodinámicos) además de que se lo está probando en cuanto a resistencia, haciéndolo correr por las diferentes pistas lo máximo posible y verificando cualquier existencia de fallas.

La primer prueba la pasó sin problemas, recorriendo unos 5.500 kilómetros en cinco días, sin detenerse a realizar una verificación en el mecánico y sin pieza alguna que falle.

Si todo sale bien, será entonces el modelo definitivo que buscará quedarse con el título en Le Mans.

La llegada de un nuevo coche para el mercado de los automóviles siempre es bien recibida, y es por ello que en esta ocasión nos estamos deleitando con una imagen que, a pesar de su muy baja calidad (aparentemente, tomada con un teléfono móvil de gama baja) nos deja ver un prototipo del que ya se está hablando demasiado.

Han pasado unos cuantos meses desde la última vez que nos deleitabamos con un coche de la firma Spyker (en esa ocasión, del flamante Spyker C8 Aileron presentado en Pebble Beach) constructor de automóviles que se destaca por su confección artesanal de cada unidad producida.

Fiel a su prestigio, este nuevo SUV sería también producido a mano, aunque nada se ha confirmado respecto a su fecha de lanzamiento, nombre, modelo o cualquier detalle básico.

En cuanto a rumores se refiere, ya se ha dicho que este coche podría adoptar un motor V8 proveniente de la firma Ferrari, aunque también se podría estar utilizando un motor W12 de Audi, la compañía del Grupo Volkswagen.

Por el momento, solo nos queda esperar a las próximas novedades, y confirmar si esta fotografía es realmente lo que vemos, o una simple farsa.