El Fisker Karma se cerró en medio de una prueba de calibración de la velocidad.

Al parecer, la luz de la batería del cuadro de mandos se encendió durante la prueba y, después de aparcar, el vehículo no volvió a abrirse. Sin embargo, y pese a lo bochornoso del caso, el director Ejecutivo de la firma, Tom LaSorda,  ha sabido salir muy bien del paso, o al menos lo ha intentado. Según el directivo, “el Karma se comportó exactamente como debía hacerlo, el sistema detectó un fallo y activó el modo de protección que hizo que el coche se cerrase para proteger otros componentes del coche”.

Según el director Ejecutivo de Fisker, el Karma se cerró como mecanismo de protección.

Fisker tuvo que llamar a revisión 239 Karmas en diciembre debido a un posible defecto en las baterías y, en enero, detuvieron las ventas del Karma durante cuatro días para solucionar una deficiencia en el software. De esta forma, el incidente de Consumer Reports no hace sino sumar malas noticias a una compañía que ya se encuentra en el punto de mira. Esperemos que solucionen sus problemas pronto, aunque sólo sea por el bien de sus clientes y de los probadores de coches.

El Fisker Karma costó a la publicación que probaba el vehículo más de 80.500 euros.

Una de las políticas fundamentales para la producción de coches del gobierno de los Estados Unidos de América es la creación de automóviles con un bajo nivel de emisión de gases contaminantes, fomentando así a la producción de coches híbridos o eléctricos, preferentemente.

Una de las compañías que mejor ha llevado la tecnología de coches eléctricos es Fisker, que con su sorprendente Fisker Karma nos demuestra que se pueden desarrollar híbridos de bajo costo y muy buenas prestaciones.

Tal como lo ha hecho uno de sus competidores que más le da pelea, abriendo un concesionario oficial en Londres, la compañía ahora planea expandir sus mercados y aterrizar nada más y nada menos que con una planta de producción en Estados Unidos.

Además de esta noticia, la compañía también ha anunciado que para el año 2012 estará produciendo un nuevo híbrido de tamaño medio, con bastantes similaridades a las que podremos encontrar en el Karma (Quizá sea el mismo híbrido de bajo costo del que ya habíamos hablado)

Para este nuevo proyecto, el Departamento de Energía de los Estados Unidos ha destinado un prestamo de nada más y nada menos que 528 millones de dólares, para un coche que, según se han proclamado, costará unos 40.000 dólares y producirán cerca de 100.000 unidades al año.

Una de las pocas compañías que desde un principio ha sabido aprovechar al máximo la tecnología de motores híbridos, alcanzando una potencia formidable y un bajo consumo de combustible (algo que no muchos han logrado aún) es sin lugar a dudas la exitosa Fisker.

Hace un largo tiempo habíamos anunciado que la compañía lanzaría al mercado un híbrido de bajo costo, el primer paso a la masificación de unidades de la compañía, pero por el momento esto no será posible.

Lo que sí sucederá es el lanzamiento de un nuevo Fisker Karma, que por el momento no tiene fecha de lanzamiento en Europa, pero puede ser visto en 32 concesionarios estadounidenses y uno de Canadá.

Respecto al motor a gasolina, se trata de un 2.0 litros turbo fabricado por General Motors (ahora GMC)  con una potencia de 260 CV, que actúa en conjunto con dos motores eléctricos para alcanzar los 401 CV de potencia.

Muy por el contrario a lo que muchos esperan, solamente se fabricarán 15.000 unidades (por el momento) que tendrán un precio de venta, en caso de desembarcar en Europa, entre 78.000 y 96.000 euros aproximadamente.

Fotos del Fisker Karma 2010

Web Oficial del Coche: http://karma.fiskerautomotive.com/

A medida que pasan los días, siguen habiendo noticias sobre diversas compañías que ponen manos a la obra y se dedican a investigar en búsqueda de hallar un combustible que permita alcanzar la energía limpia que tanto se busca.

Es así que siguiendo el ejemplo de Tesla o Fisker, o inspirándose en el popular Toyota Prius, las industrias se lanzan a buscar nuevas fuentes de energía, utilizando en este caso la propulsión mediante una combinación de Hidrógeno y motores eléctricos.

Esta tecnología ya había sido desarrollada, pero una de las principales desventajas era que demandaba la inclusión de un coche extremadamente pesado en el mercado, algo que no tenía solución hasta que fue presentado el prototipo de la compañía Riversimple.

Esta empresa todavía no ha tenido mucha difusión, ya que es prácticamente nueva, perteneciente a Hugo Spowers, quien se ha dedicado en los últimos 15 años a reparar y construir coches de carrera, y restaurar automóviles clásicos.

Este nuevo coche es un prototipo con capacidad para dos plazas, de bajo costo de fabricación y que no será vendido al público, sino que será alquilado por el precio de 315 dólares mensuales.

Permite viajar 390 kilómetros con un tanque de hidrógeno de apenas un kilogramo, además de tener una emisión nula de CO2.

La producción en serie de este nuevo vehículo a hidrógeno comenzaría en el año 2013, aunque no se han revelado planes de comercialización.

Vía: Terra

El mercado automotor está buscando la reactivación enfocandose en el desarrollo de energías limpias, luego de ver el éxito de compañías como Tesla o Fisker, o la sorprendente aceptación que tiene el HPV oriental, el Toyota Prius.

Es por ello que una nueva compañía que se suma a esto es Mitsubishi, quien anunció comenzar con la producción del eléctrico Mitsubishi i-MiEV, planeando comercializarlo en todo el mundo si es que éste tiene un gran nivel de ventas en zonas cercanas.

La idea de la compañía, además, es que luego de la fabricación masiva del mismo, se comience a comercializar en Julio en Japón, y luego de analizar el nivel de ventas que logre, expandirlo hacia otros países.

En cuanto a sus especificaciones técnicas, podemos destacar que con sus potentes motores eléctricos permite alcanzar la velocidad máxima de 130 kilómetros por hora, pudiendo ofrecer con ésta un recorrido máximo de 160 kilómetros.

Además de ello, cuenta con baterías de ion-litio de alta capacidad, que se cargan al máximo en aproximadamente media hora, gracias a un cargador de alta velocidad incluido con el coche.

El precio estimado para la venta corporativa en Japón (ya que recién en 2010, y si todo marcha bien, se abrirá la venta al público) es de unos 22.000 euros, descontando los descuentos que aporta el gobierno por tratarse de un coche híbrido.

Vía: Terra | Fotos: MundoAutomotor

La reactivación del mercado automotor mundial parece estar enfocado en el lanzamiento de vehículos con “energías limpias“, tal como se puede ver en las prácticamente recientes compañías Tesla y Fisker, que incursionaron en este campo y están funcionando más que bien.

Además de ello, los coches con consumo eficiente o motores eléctricos están plénamente beneficiados por el Plan 2000E, ya que emisión de contaminantes es prácticamente nula.

Esto lo han notado las compañías Volvo Cars, y la Vattenfall, industrias que se han unido para diseñar y fabricar lo que será un HPV (Hybrid Plug-in Vehicle) que para los despistados, significa dotar de energía al coche conectándolo a cualquier red eléctrica.

El lanzamiento que han estimado es para el año 2012, y la misión que se han puesto es la de comercializar y lanzar al mercado sueco una gran generación de vehículos híbridos de alta calidad.

Este nuevo proyecto se suma al acuerdo que habían efectivizado en el año 2007 para el desarrollo  de tecnología híbrida que pueda ser recargada conectándose a la red eléctrica casera.

Esto ha sido confirmado por el propio presidente de Volvo Car Corporation, Stephen Odell, quien explicó que está invirtiendo en una empresa conjunta, con la idea de generar así nuevos empleos y ayudarán a Suecia a ser pionera en el desarrollo de energía eficiente.

Vía: Europa Press

Si bien el número de compradores es bastante elevado, la compañía Toyota ha puesto en marcha un plan de expansión de la comercialización del Toyota Prius, un híbrido del tipo “Plug In” que será bastante bien recibido en todo el mundo.

Esta tendencia a comercializar masivamente los coches híbridos está creciendo en todas las compañías, que han visto como Tesla o Fisker, industrias prácticamente “nuevas” estan mostrando un crecimiento en sus fondos gracias a desarrollar energías limpias.

En esta ocasión, in comunicado oficial de Toyota, anuncia la feliz llegada del Toyota Prius a Inglaterra, Francia y Holanda (entre otros países europeos) además de la posibilidad de enviar algunas unidades a Estados Unidos.

El número exacto de unidades es de 500, aunque se espera que sea superior debido a la demanda anteriormente mencionada, y a la buena aceptación que se espera en el mercado estadounidense.

Esto además tendrá un giro favorable si consideramos a la aceptación del gobierno de los Estados Unidos de América a desarrollar energías limpias, aportando inclusive fondos estatales a las compañías que tomen estas políticas.

Otro factor determinante es el creciente precio del combustible en EE.UU. lo que ha llevado a algunos concesionarios a importar coches europeos o japoneses que utilicen la tecnología Plug-In Hybrid.

Vía: AutoBlog Green

En el mundo automotriz se ha lanzando un auge de lo que planea ser el desarrollo constante de energías limpias y alternativas, con la búsqueda de aprovechar la electricidad como fuerza motriz, o desarrollandose el Flex Fuel que emplea el alcohol como combustible.

Con estas premisas ha trabajado siempre la compañía Fisker, que desde el Fisker Karma S se ha puesto como meta desarrollar más híbridos y, en este caso, construir uno de bajo costo y accesible para todos los usuarios.

Esto ha sido expresado directamente por el presidente y fundador de la compañía, Henrik Fisker, quien afirmó: “será el cambio más dramático de la historia de los coches. Es la primera vez en 30 o 40 años que las compañías nuevas tienen una chance real. Nunca antes la tuvieron debido a que solamente diseñaban otro coche a gasolina más y nadie lo necesitaba”

De esta manera, y destacando lo innovador de crear y diseñar vehículos híbridos, anunció la salida de un nuevo modelo para el próximo año (aunque no dio fechas exactas)

Además de ello, enalteció a su compañía al asegurar que “Fisker Automotive, al igual que otras que están dando sus primeros pasos, tienen más experiencia que otras grandes compañías”.

Con un amplio futuro por delante, y con muy buenas expectativas, la compañía Fisker seguirá creciendo y buscando cada vez más una energía más limpia para los coches del futuro.

Vía : OaklandPress | Fotos: Fisker Automotive