Parece que el mercado automotor se ha enfocado en una reactivación con el lanzamiento de vehículos con tecnología híbrida, o bien, que utilicen un consumo de combustible inteligente.

Es por ello que la compañía Volkswagen, y tal como habíamos adelantado, comenzó con lo que será el lanzamiento de modelos nuevos de sus coches clásicos, pero incorporando tecnologías ecológicas.

El caso del Volkswagen Passat que presentamos anteriormente se vería doblegado por otro modelo del mismo coche, pero con tecnologías ligeramente diferentes. Es así que además del Passat con motor TSI de 1.4 litros, también estará disponible otra edición, que si bien incorpora la misma tecnología de EcoFuel, permite desarrollar más potencia.

En esta ocasión, se trata del Passat CC BlueTDI, que tendrá un motor de 2.0 litros con una potencia de 143 caballos.

Consume unos 5.3 litros de gasóleo cada 100 kilómetros, funcionando a un ciclo combinado, y emite una media de 139 gramos de CO2 por kilómetro, desarrollando una velocidad máxima de 214 kilómetros por hora.

Respecto al precio de ambos, se ha develado que el precio del Passat EcoFuel TSI es de 29.400 euros, mientras que el costo del Passat CC TDI es de 35.610 euros.

Vía: Europa Press | foto: La Vanguardia

No solo la compañía Volskwagen sabe que puede liderar los mercados europeos, sino que además pretende ampliar su mercado lanzando nuevos modelos de coches clásicos, con tecnologías de última generación, como el Volkswagen Polo que veremos en Septiembre.

En esta ocasión, la novedad es el lanzamiento a la venta del nuevo Volkswagen Passat TSI, que contará con la innovadora tecnología EcoFuel, que permite utilizar energías limpias la mayoría del tiempo, y generando un considerable ahorro de combustible.

De esta manera se estará vendiendo a partir del día de hoy un coche que no solo renueva a un clásico, sino que además presenta una alternativa bastante aceptable de motores.

Este TSI EcoFuel está equipado con un motor de 1.4 litros, desarrollando una potencia de 150 CV, y equipado con una transmisión DSG automática de 7 velocidades.

Lo curioso de este motor, es que se trata del primero sobrealimentado con inyección directa de gas natural, contando con 2 depósitos de este tipo, más uno de gasolina (que solamente funciona si los otros dos depósitos estan vacíos)

Consume solamente 4.4 kilos de gas cada 100 kilómetros, y tiene una media de emisiones de CO2 de 119 gramos por cada kilómetro recorrido.

Vía: AutoBlog