Está llegando el Salón de Automóviles de Tokio, y con él se marcará un antes y un después en el lanzamiento de nuevos coches asiáticos de venta en todo el mundo, teniendo principal atracción aquellos que utilicen una fuente de energía alternativa o que reduzca el consumo de combustible.

La plataforma híbrida se actualiza día a día, generando coches que no sólo disminuyen el consumo cada vez más, sino además la posibilidad de aumentar la autonomía del motor eléctrico, teniendo como máximo exponente al Toyota Prius, el híbrido más vendido y codiciado.

Acorde a un evento de esta especie, la compañía nipona ha aprovechado y ya anunció que presentará un nuevo coche híbrido, con un diseño mucho más moderno (y futurista, claro está) bautizado como Toyota Sai Hybrid.

Si bien parecería ser indicado como un digno sucesor del Toyota Prius, ha trascendido que no será un coche para ventas masivas, sino que tendrá un precio mucho mayor, apuntando así a brindar una alternativa de otros híbridos de lujo, como la nueva edición del Lexus IS 250.

Fotos de Toyota Sai Hybrid

Una de las formas más eficientes de reducir el consumo de combustible (y por consiguiente, reducir las emisiones de gases contaminantes) sin necesidad de recurrir a un motor eléctrico, es sin lugar a dudas el sistema Start & Stop.

Este sistema básicamente funciona impidiendo el paso de combustible al motor cuando el coche está detenido momentáneamente (por ejemplo, ante un semáforo) logrando paulatinamente la reducción del consumo.

Para la compañía Audi, perteneciente al grupo Volkswagen, esta tecnología era una expansión constante, encontrándose por ejemplo en el nuevo Audi A5 Sportback, pero todavía tenía un punto débil.

Hasta hace unos días, pensar en una transmisión automática S-Tronic y el sistema Start & Stop era incompatible, y por suerte de muchos esto ya es una realidad.

Por el momento, solamente estarán disponibles con la gama de motores diésel TDI de 1.6 litros y potencia de 105 CV, y el motor a gasolina TSI de 1.4 litros y 125 CV.

Los consumos respectivos alcanzados, entonces, serán de 4.2 litros de gasóleo y 5.3 litros de gasolina, reduciéndo las emisiones a 109 y 124 gramos por kilómetro.

Vía: El Mundo

Una de las compañías más buscadas a la hora de elegir un coche de buenas prestaciones y un rendimiento óptimo, es sin lugar a dudas BMW, que brinda desde utilitarios hasta gigantes todoterreno con una amplia gama de motores y equipamientos.

La noticia para los amantes de la compañía bávara en el mercado español es el comienzo de la venta del BMW X5M, un utilitario que ha generado muy buenas expectativas.

A pesar de ser muy llamativo, y tener un muy buen equipamiento, un punto débil es que cuesta mucho dinero, difícil de afrontar y obviamente destinado a un alto perfil económico.

Este automóvil está equipado con un motor V8 de 4.7 litros de cilindrada, con el que permite alcanzar los 555 CV de potencia, lograr una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 en 4.7 segundos.

Algo a lo que se le presta bastante atención hoy día, el consumo de combustible, arroja una media de 13.9 litros cada 100 kilómetros (otra razón para que necesitemos tener mucho dinero para comprarlo) y un índice de contaminación de 325 gramos de CO2 por kilómetro.

Su precio, como ya habíamos adelantado, es de 121.700 euros.

Los coches eléctricos y la propulsión mediante energías limpias se han expandido por todas las compañías automotrices asumiendo prácticamente un rol de protagonismo en el desarrollo e investigación tecnológica de las compañías.

Una de las que se ha sumado a esta tendencia es la compañía Audi, perteneciente al Grupo Volkswagen, quien ha anunciado recientemente el lanzamiento de una edición híbrida de un coche ya existente.

Se trata del Audi Q5, y por el momento está pensado para ser lanzado solamente en los Estados Unidos de América, aunque seguramente sea expandido hacia el resto del mundo.

Esta compañía es prácticamente la mejor en materia de motores diésel, por lo que pensar en un motor híbrido que utilice esta tecnología es prácticamente todo un desafío.

Segun palabras de Wolfgang Hatz, jefe de desarrollo motriz, ha resaltado los beneficios del diésel, aunque también ha resaltado que en algunos países el costo de este combustible amerita el desarrollo de nuevas fuentes energías, más económicas.

Solo queda esperar a que haya más avances sobre este prometedor proyecto.

El ahorro de combustible y la búsqueda de energías limpias es una de los enfoques primordiales que se han puesto las compañías automotrices, algunas inspiradas en modelos como Tesla o Fisker, y otros buscando incentivos gubernamentales como el Plan 2000E.

Si nos ponemos a pensar en coches que cuenten con un gran progreso, seguramente contaremos en la lista algunos que lleven el sistema Start & Stop, que nos permite un ahorro de combustible parando el consumo cuando el coche está detenido momentáneamente (por ejemplo, en un semáforo).

Uno de ellos es el Mazda3 i-Stop, que con cuatro puertas y un diseño bastante dinámico no solo nos brinda un deportivo llamativo, sino además un coche económico e ideal para la familia.

De este coche podemos optar entre los modelos Luxury y Sportive, contando este último con navegador, asistente de cambio de carril, y asientos y parachoques deportivos.

Además podemos contar con el paquete opcional Sportive Premium, que añade faros bi-xenón adaptativos, equipo de audio con soporte para iPod y Bluetooth, además de 10 altavoces y subwoofer.

Respecto al motor, está equipado con un 2.0 litros DISI i-Stop que desarrolla una potencia de 150 CV y un ahorro del 14% en combustible.

Los precios de venta sugeridos del Mazda3 son:

• 21.770 euros para el modelo Luxury
• 23.270 euros para el modelo Sportive

Adicional de 1500 euros por el paquete Sportive Premium

A medida que pasan las horas y transcurren más noticias en el mundo automotor, más compañías se suman a esta nueva tendencia de diseñar y construir coches con consumo eficiente de combustible, o aquellos que utilicen la energía eléctrica como medio de propulsión.

La novedad del día es que la compañía Opel, que ya no pertenece más a General Motors, ha lanzado al mercado el Opel Insignia EcoFlex, que como su nombre lo indica, piensa en el medio ambiente y busca contaminarlo lo menos posible.

Para eso es que cuenta con un motor que apenas logra la emisión de 136 gramos de dióxido de carbono, y consume una media de 5.2 litros de combustible cada 100 kilómetros.

Esto no sería menos si consideramos a su motor de 2.0 litros de cilindrada, del tipo CDTI, con el que alcanza desarrollar una potencia de 160 CV, y con la tecnología EcoFlex para ahorro de combustible.

Además de ello, garantiza velocidad absoluta con su coeficiente aerodinámico de 0.26, siendo uno de los coches más aerodinámicos del mercado. Sus valores de acuerdo al equipamiento parten desde los 27.250 euros.

Vía: AutoBlog

Una de las mayores causas del desarrollo de energías limpias y coches híbridos es sin lugar a dudas el aumento considerable que tiene el precio de los combustibles, un crecimiento que parece no tener fin, hasta que la demanda cese.

Esto solamente puede llegar a pasar si se desarrollan un sinfín de coches eléctricos o que utilicen otras fuentes de energía que no sean provenientes de la gasolina o el gasóleo, pero por el momento hay muy pocas variables que ofrezcan el mismo rendimiento.

Noticias recientes no hacen más que reafirmar esta postura, ya que el 12 de Junio se ha aprobado un aumento en los precios de estos combustibles, que seguramente afectará a muchos usuarios de automóviles.

El impuesto sobre estos hará que suban en 2.9 céntimos por cada litro adquirido, tanto de gasolina como de gasóleo, situando entonces el precio a un promedio de 1 euro por litro de gasolina y 0.90 euros el de gasóleo.

Esta subida de precios afecta en la venta a particulares, no a profesionales, y se tiene en cuenta que el crecimiento del precio siga su curso, proporcionalmente al aumento del barril de petróleo.

Vía: El Mundo

No solo la compañía Volskwagen sabe que puede liderar los mercados europeos, sino que además pretende ampliar su mercado lanzando nuevos modelos de coches clásicos, con tecnologías de última generación, como el Volkswagen Polo que veremos en Septiembre.

En esta ocasión, la novedad es el lanzamiento a la venta del nuevo Volkswagen Passat TSI, que contará con la innovadora tecnología EcoFuel, que permite utilizar energías limpias la mayoría del tiempo, y generando un considerable ahorro de combustible.

De esta manera se estará vendiendo a partir del día de hoy un coche que no solo renueva a un clásico, sino que además presenta una alternativa bastante aceptable de motores.

Este TSI EcoFuel está equipado con un motor de 1.4 litros, desarrollando una potencia de 150 CV, y equipado con una transmisión DSG automática de 7 velocidades.

Lo curioso de este motor, es que se trata del primero sobrealimentado con inyección directa de gas natural, contando con 2 depósitos de este tipo, más uno de gasolina (que solamente funciona si los otros dos depósitos estan vacíos)

Consume solamente 4.4 kilos de gas cada 100 kilómetros, y tiene una media de emisiones de CO2 de 119 gramos por cada kilómetro recorrido.

Vía: AutoBlog

La búsqueda y el desarrollo de energías limpias es una difícil tarea que muchas compañías se han propuesto para contemplar no solo una reducción en el consumo de la gasolina (algo que en muchos países ya es prácticamente un lujo, por el costo que tiene) sino además disminuir el impacto ambiental que produce la emisión de gases nocivos.

Pero no sólo es tarea de las grandes compañías, sino que también el piloto alemán Jurgen Hohenester ha logrado modificar un Audi A4 con motor biturbo V6 de 3.0 litros, para funcionar con biogás.

El resultado es más que sorprendente, sobre todo si consideramos que ha entrado en el libro de los Récrod Guiness por alcanzar la sorprendente velocidad de 364,6 kilómetros por hora utilizando este tipo de combustible.

Además de ello, logró una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 4,2 segundos, mientras que la desaceleración la logró en 34.8 metros.

De acuerdo a la revista Auto Motor und Sport, Honester tuvo que limitar electrónicamente la potencia del coche a 700 caballos, ya que podía dañarse severamente la transmisión y otras partes vitales, de lo contrario podría haber llegado a unos 800 CV.

Vía: Terra y Auto Motor und Sport

El fabricante alemán de automóviles lujosos, BMW, ha manifestado su intención de diseñar y construir sus propios motores eléctricos, para incursionar en el “mercado ecológico” de manera eficaz.

Esto seguramente se haya visto motivado por la buena aceptación que tienen coches como el Toyota Prius, o los provenientes de Tesla o Fisker, que no solo superan las expectativas de venta, sino que presentan un amplio margen de mercado.

La creciente crisis financiera puede no golpear tanto a las compañías automotrices y su nivel de ventas, si éstas apuestan por lo ecológico, que no sólo ayuda al medio ambiente, sino que también beneficia a su estado económico.

El jefe del equipo de desarrollo de BMW, Ulrich Kranz, aseguró que “los motores eléctricos forman parte de la tecnología básica que BMW quiere mantener“

Mientras que, por su parte, el presidente de la firma, Norbert Reithofer, anunció el lanzamiento de una posterior venta de vehículos eléctricos de la compañía bávara para lo que será el mercado mundial del año 2015.

Según informó Kranz, todavía no se han decidido sobre el fabricante de baterías que los acompañará en este nuevo camino que transitarán.