El futuro de los coches está marcado por una reducción en las dimensiones, llegando a los modelos compactos que unos años atrás eran la antítesis del buen gusto, marcado por los gigantes de la carretera como el Ford Fairlane, por ejemplo.

Pero los coches, y más aún el lujo, están adaptándose a estos requerimientos, tal como se ha podido ver reciéntemente en lo que podría ser el nuevo BMW M1, o bien un modelo que servirá de inspiración para toda la BMW M Series.

Este coche ha sido cazado con bastante “maquillaje” mientras se realizaban una serie de pruebas, y según han informado fuentes oficiales de la compañía, servirá de base para la creación de un BMW M1, o bien, del BMW M3, que en unos meses quizá podamos ver en los concesionarios.

Además de los planes de producir este coche, han manifestado que buscarán que su gama de precios oscile entre los 36.000 y 58.000 dólares, fijando en unos 40.000 dólares como precio estándar para sus próximos modelos.

Este coche que ha sido cazado en la pista, o más bien, el producto final derivado de él, estaría llegando al mercado en el año 2012, teniendolo como adelanto en lo que será el Salón de Automóviles de París del próximo Octubre.

La compañía BMW estará presentando ante el mercado español su nuevo BMW Serie 5, la sexta generación desde su lanzamiento en el año 1972, brindando mejoras en cuanto a lo mecánico y ligeras modificaciones en su aspecto.

La nueva generación del BMW Serie 5 ha sido elogiada por sus profundos cambios tecnológicos aplicados a la seguridad, pensados para que este coche supere el éxito comercial de sus antecesores, los cuales ya han superado las 5 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

El nuevo BMW Serie 5 aplica un diseño más deportivo y elegante, contando en su interior con un aspecto moderno y ergonómico, brindando un amplio y cómodo espacio en el habitáculo.

Estará disponible en el mercado español con tres motores de seis cilindros a gasolina, uno de ocho cilindros y dos motores diésel, aplicándose la funcionalidad Start & Stop que permite ahorrar combustible, por ejemplo, cuando el coche está detenido en un semáforo.

De esta manera, tendrá equipados los propulsores BMW 550i de 407 CV, el 535i con 306 CV, el 528i con 258 CV y el 523i de 204 CV, o el motor diésel 520d de 184 CV de potencia.

La llegada de nuevos motores es algo a lo que estamos acostumbrados año tras años, adaptándose a nuevas tecnologías o simplemente brindando una nueva opción a la amplia gama que se ofrece.

Uno de los coches al que hemos puesto en la mira desde hace mucho tiempo, al que también hemos tenido el honor de presentarlo oficialmente y hasta anunciar su fecha aproximada de lanzamiento, también ha evolucionado, y nos toca ahora presentar la nueva gama de motores que equipará.

De esta manera, el BMW X1 apuntará a reducir los consumos de gasolina, aunque esto ha generado que se reduzca ligeramente la potencia de los nuevos propulsores.

El nuevo motor que equipará cuenta con seis cilindros y alcanza la potencia de 218 CV, logrando que ahora la oferta llegue a dos motores a gasolina y tres diésel.

De esta manera, actualmente tenemos disponibles los propulsores xDrive28i, xDrive 25i (la novedad de la firma bávara), xDrive23d, sDrive18d y el sDrive20d.

Y acorde a los tiempos actuales, el consumo eficiente de combustible se hace presente a través de la tecnología Valvetronic, logrando un consumo de 9.3 litros cada 100 kilómetros recorridos y emisión de CO2 de 217 gramos por kilómetro.

Un tiempo atrás, en el Salón de Automóviles de Paris, la compañía MINI (perteneciente a BMW) había presentado un Concept de lo que iba a ser un nuevo proyecto que, por suerte de muchos, fue aceptado y puesto en marcha.

De ese día en más, muchos prototipos de la firma habían sido vistos por numerosas calles de Europa, retratados por los atentos fotógrafos que nos deleitan con sus adelantos para el mundo del motor.

Pero pocas fotografías han tenido la claridad como éstas que nos muestran al nuevo MINI Crossover, que si bien está camuflado, nos dejan ver a la perfección todos los detalles.

Según voceros de la firma, este nuevo MINI será una especie de todoterreno con la capacidad para cuatro pasajeros, con casi 4 metros de largo, pero manteniendo la conducción de los coches compactos de la compañía.

Los motores disponibles para este coche todavía son una incógnita, aunque se rumorea que equipará cilindradas de 1.6 litros con 110, 120 y 177 CV, todos con transmisión manual de seis velocidades (también opcional una caja automática)

Vía: Motor Authority

La seguridad al volante es algo primordial para todas las compañías de automóviles, buscando reducir el riesgo de accidentes y favoreciendo no solo a la seguridad de los ocupantes del coche, sino con peatones y otros vehículos.

En esta ocasión, el sitio alemán Auto, Motor und Sport, se encargó de elaborar una lista con los coches que tardan menos tiempo y espacio en frenar, realizando pruebas que por cuestiones obvias, utilizaban un parámetro en común.

Todos  los coches en cuestión debían detenerse por completo luego de alcanzar una velocidad de 100 kilómetros por hora, un parámetro apto tanto para carreteras como autopistas.

En primer lugar, se ubican los Lamborghini Gallardo LP560-4, Ferrari F430 Scuderia y el Corvette ZR1, registrando 33.5 metros para frenar por completo.

Un escalón más abajo se hallan los Ferrari 599 GTB Fiorano y el Porsche 911 Carrera S, con 33.8 metros.

Con 34.1 metros le siguen los Porsche 911 Turbo, BMW M3, Porsche 911 Carrera 4S, Porsche Cayman S y el Porsche 911 GT3.

Los Audi R8 4.2 FSI quattro, Aston Martin DBS, Porsche 911 Carrera, Audi RS6 5.0 TFSI quattro registraron una distancia de 34.4 metros.

Más abajo se ubican Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce, Porsche 911 GT2 y BMW 335i, con una distancia de frenado de 34.8 metros.

Finalmente, con una distancia de 35.1 metros, se ubican los BMW M5, Ferrari California, BMW M6 Coupé, Lamborghini Murciélago LP 640, Maserati GranTurismo S, Audi S4 3.0 TFSI y Mercedes SL 65 AMG Black Series.

Foto: VirtualErn.

Vía: Diario Motor

La tecnología híbrida de motores hoy día está pensada no solo para reducir el consumo de combustible, sino además brindar una disminución de la emisión de gases contaminantes hacia el ambiente.

Pero las compañías de coches lujosos decidieron adoptar esta tecnología para mantener o mejorar el rendimiento de sus motores, haciendo un mejor uso del combustible empleado

Un claro ejemplo es el reciéntemente presentado BMW ActiveHybrid X6, que ofrece una potencia ligeramente superior a la del BMW ActiveHybrid 7 del que habíamos hablado hace un tiempo.

Cuenta con un motor V8 a gasolina con una cilindrada de 4.4 litros que en ciclo combinado alcanza la potencia de 478 CV, gracias a un motor eléctrico de níquel y metal (que es considerado erróneamente por la compañía como el motor eléctrico más potente para coches híbridos)

Permite alcanzar una aceleración de 0 a 100 en 5.4 segundos, y tiene una velocidad máxima limitada de 210 kilómetros por hora.

Según los datos brindados por el fabricante, cuenta con un 20% más de eficiencia que otros motores solamente a gasolina, además de funcionar solamente con el motor eléctrico hasta una velocidad de 60 kilómetros por hora (recuperando energía de los frenos y recargando sus baterías cuando funciona el motor a gasolina, tal como estamos acostumbrados)

Vía: Motor Authority

Como muchos sabrán, en muchas ocasiones los coches más populares tienen como predecesores una gran cantidad de prototipos que culminan, luego de una serie de modificaciones, en lo que será el modelo de serie.

Estos prototipos pueden inclusive aportar diferentes modelos, que por cuestiones desconocidas, no terminan dándose a conocer, a menos que algun fotógrafo atento lo retrate.

En esta ocasión, estamos presentando un coche que ha sido mostrado por la división M de la compañía bávara BMW, un descapotable con un diseño bastante llamativo: el BMW M5 E34.

Lo bueno es que su diseño no fue completamente descartado, ya que ha sido una fundamental base para la creación del actual BMW M6 Cabrio, sin dejar de lado su aspecto fundamental y la idea de este coche.

Este sorprendente BMW ha sido visto con motivo de la celebración del 25º aniversario del M5, que recordamos, fue presentado al mercado en el año 1984, más precisamente en el Salón de Automóviles de Amsterdam de 1984.

Si muchos usuarios estaban en contra de los motores híbridos por la floja excusa de la baja potencia que desarrollaban (a excepción, claro está, de los híbridos de muy alto costo) ahora no tendrán excusa para aportar una ayuda a la reducción de emisión de gases contaminantes.

Es por ello que en esta ocasión estamos presentando al nuevo BMW ActiveHybrid 7, que combina las potencias de los motores a gasolina y eléctrico para brindar una potencia total de 465 CV.

Como principal ventaja, presenta una reducción del consumo de hasta un 17% respecto a otros motores V8 y, por consiguiente, una notable reducción en las emisiones de CO2.

La producción en serie de este nuevo coche estará comenzando a partir del mes de Enero del año próximo, y si todo sale bien, comenzará a venderse a partir del mes de Abril (algo más que alentador para un coche de este estilo).

Cuenta con un motor V8 de tipo TwinTurbo, en combinación con un motor eléctrico trifásico síncrono, controlados por una transmisión manual de ocho velocidades.

Fotos de BMW ActiveHybrid 7

Las fotos espía no siempre muestran por completo a los automóviles que están por lanzarse al mercado, debido a que las compañías toman los recaudos necesarios (o al menos, lo intentan) para que sus creaciones sean conocidas solamente mediante un anuncio oficial.

Es así que un fotografo atento ha logrado capturar un BMW Serie 5, bastante disfrazado por fuera, pero que puede verse a la perfección en su interior (definitivamente, una fotografía bastante intrépida) todos los detalles de este nuevo modelo.

Existen algunos detalles en común en el diseño respecto al BMW Gran Turismo Serie 5 presentado reciéntemente en el Salón de Automóviles de Frankfurt, pero en su interior notamos un coche completamente diferente.

La buena noticia es que su versión definitiva estará disponible a la venta a principios del año próximo, mucho antes de lo esperado, aunque todavía no existe un precio estimado de lo que costará este nuevo modelo.

Es un tiempo de modificaciones y progresos en la máxima competición del automovilismo, y es así que despues de la triste noticia de perder a la escudería BMW, esta noticia puede resultar algo alentadora, al menos para España.

En el marco de un comunicado oficial a la prensa, la escudería Ferrari ha decidido anunciar nada más y nada menos la contratación del español Fernando Alonso para ser el piloto de uno de los monoplazas del Cavallino Rampante a partir del año 2010, reemplazando al finlandés Kimi Raikkonen, quien seguirá en la escudería por una temporada más (con un contrato que alcanza los 45 millones de Euros)

El piloto español, de 27 años de edad, y que ha sido bicampeón en los años 2005 y 2006, abandonará la escudería Renault F1 Team ocupará el lugar en la escudería junto al brasileño Felipe Massa, y el piloto de reserva Giancarlo Fisichella.

Vía: World Car Fans