<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Hoymotor &#187; Avalanche GTR 650</title>
	<atom:link href="http://www.hoymotor.com/tag/avalanche-gtr-650/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.hoymotor.com</link>
	<description>Coches Nuevos, Pruebas, Actualidad</description>
	<lastBuildDate>Tue, 31 Jan 2012 16:21:26 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Gemballa Avalanche GTR 650 EVO-R, potencia llamativa</title>
		<link>http://www.hoymotor.com/gemballa-avalanche-gtr-650-evo-r/</link>
		<comments>http://www.hoymotor.com/gemballa-avalanche-gtr-650-evo-r/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 16 Jul 2009 09:52:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Superdeportivos]]></category>
		<category><![CDATA[aerodinámico]]></category>
		<category><![CDATA[Avalanche GTR 650]]></category>
		<category><![CDATA[Coches Potentes]]></category>
		<category><![CDATA[Gemballa]]></category>
		<category><![CDATA[Gemballa Avalanche]]></category>
		<category><![CDATA[Poresche 911 Turbo]]></category>
		<category><![CDATA[potencia]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.quemotor.com/?p=820</guid>
		<description><![CDATA[Si hay algo que caracteriza a la perfección a los súperdeportivos de hoy día es sin lugar a dudas su aspecto sumamente llamativo, a veces relacionado con el coeficiente aerodinámico [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: center;"><img class="size-medium wp-image-822 aligncenter" src="http://www.hoymotor.com/images/gemballa-avalanche-650-01-450x300.jpg" alt="" width="450" height="300" /></p>
<p>Si hay algo que caracteriza a la perfección a los <a title="Veritas RS III" href="http://www.hoymotor.com/veritas-rs-iii-salon-prive-londres/">súperdeportivos</a> de hoy día es sin lugar a dudas su <a title="Aston Martin One-77" href="http://www.lujoymas.com/aston-martin-one-77-vendido-por-18-millones-dolares/">aspecto sumamente llamativo</a>, a veces relacionado con el <strong>coeficiente aerodinámico</strong> pero en muchas ocasiones solamente se debe a una cuestión de estética.</p>
<p><span id="more-820"></span><!--adsense-->Uno de los súper deportivos que más llama la atención es el <strong>Gemballa Avalanche GTR 650</strong> <strong>EVO-R</strong>, pero no solo por el aspecto que posee, sino también por las sorprendentes prestaciones con las que cuenta.</p>
<p>En primer lugar, si vamos a hablar de este coche, debemos considerar que el número de su nombre está <a title="Ferrari F450" href="http://www.hoymotor.com/ferrari-f450-salon-automovil/"><strong>referido a su potencia</strong></a>,  que alcanza los fascinantes <strong>650 CV</strong>.</p>
<p>Con este mismo motor permite la aceleración <strong>de 0 a 100 en sorprendentes 3.4 segundos</strong>, y alcanzar además la velocidad máxima de <strong>332 kilómetros por hora</strong>.</p>
<p>Es básicamente una modificación del <strong>Porsche 911 Turbo</strong>, pero con una evolución total en el motor cambiando sus componentes esenciales por &#8220;<em>piezas deportivas</em>&#8220;.</p>
<p>Es así que incluye bielas de titanio, cigüeñal de competición, pistones forjados y se modifica la tubería de escape para lograr una mayor absorción de aire (que actúa en la mezcla de combustible).</p>
<h3>Fotos del Gemballa Avalanche GTR 650 EVO-R</h3>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.hoymotor.com/gemballa-avalanche-gtr-650-evo-r/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>596</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

