24/08/2007
Un frontal inspirado en el prototipo Aero-X -y que recuerda a los Saab de los años 70 y 80- con cejas luminosas sobre las ópticas y un interior dominado por un salpicadero más grande y envolvente serán sus nuevas señas de identidad.
La personalidad de Saab es muy marcada y quizá en la actual serie 9-3 no se pueda decir que se mantengan los rasgos estéticos que mejor definen el estilo del fabricante. Los detalles aeronáuticos en la gran rejilla delantera con cercos cromados y el capó con los bordes hacia abajo, en la línea de los originales Saab 99 y 900 de los años 70 y 80 y recientemente recuperados por el prototipo AeroX, imprimirán más carácter que las líneas convencionales del modelo actual. El 70% de los paneles exteriores es nuevo, aunque visualmente no se tiene una gran sensación de cambio salvo en el frontal -que como se puede comprobar es completamente nuevo- y en la zaga, donde se modifica la combinación cromática de los grupos ópticos que ahora tienen los contornos marcados en negro y una nueva distribución cromática.
Entre lo más impactante de la nueva estética son las "cejas" luminosas sobre los faros delanteros, que se encienden con las luces de posición y remarcan la anchura y la presencia del coche por la noche. Un detalle que 
ya hemos visto en otros modelos "premium" (primero en el BMW Serie 5 y después en los Audi S5, S6 y R8, y Mercedes Clase C) y que parece que se va a extender a otros fabricantes.
En el interior nos encontramos con un cuadro de instrumentos más grande que evoca el estilo tradicional de la marca y recuerda el "cockpit" de un avión por su estilo tan envolvente. Por lo demás se suprime la pantalla de información central del modelo actual y se incorpora un nuevo navegador con pantalla más grande y mucho más visible que además ahora es táctil.