El pequeño de los guerreros.
22/05/2008— Raúl del Castillo Peña
Audi no se queda atrás en la pugna de los SUV de tamaño medio y en Madrid presenta sus credenciales.
Audi ha elegido el Salón de Madrid para presentar oficialmente a Europa el Audi Q5, el nuevo SUV de tamaño medio de la marca germana con el que pretende hacer frente al exitoso X3 de Bmw, y al VolVo XC60 entre otros. Mide 4,63 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,65 de alto, es decir, 8 cm más largo, 3 cm más ancho, y 2 cm más bajo que su rival Muniqués.
Estéticamente son innegables las semejanzas con su hermano mayor, el Q7, garantizando de tal modo el singular espíritu de la marca. La versión básica tiene algunos elementos exteriores en negro, que pueden ser cambiados por otros colores como opción. Se le podrá acoplar el conocido paquete S sello de la casa, que aporta elementos de diseño deportivos para el exterior, o un paquete offroad style que incluye protector de bajos en la parte delantera y trasera, y llantas de 19 pulgadas. De serie las llantas son de 17 pulgadas, opcionalmente se ofrecen en medidas de hasta 20 pulgadas, que auguramos poco aptas para las excursiones camperas.
Con el nuevo Q5 Audi, el cual está basado en la plataforma del A4, Audi gana en el terreno de los SUV ligereza y versatilidad, con un coeficiente aerodinámico bajo para un SUV, de solo 0,33 cx, cinco plazas útiles y un maletero que cubica 540 litros y cuya capacidad puede verse aumentada hasta los 1560 litros en caso de abatir los asientos traseros, nada mal. Inicialmente, la gama de motores disponibles consta de uno de gasolina (211 CV) y dos Diesel (170 y 240 CV), todos con inyección directa y sobrealimentados.
Según el motor, el cambio puede ser manual o automático de doble embrague «S Tronic» de siete velocidades siempre combinado con un sistema de tracción total permanente, el cual estará presente en toda la gama.
De entrada el Audi Q5 podrá llevar tres motores: uno gasolina y dos diésel. El gasolina es el 2.0 TFSI con 211 caballos y 350 Nm de par. Acelera hasta los 100 km/h en 7,2 segundos y su velocidad máxima es de 222 km/h, con un consumo medio de 8,5 litros a los 100 km.
El diésel de entrada de gama es un 2.0 TDI de 170 cv y 350 Nm de par, con una aceleración de 0 a 100 de 9,5 segundos, una velocidad máxima de 204 km/h y un consumo de 6,7 litros.
Por último, el 3.0 V6 TDI tiene un par de 500 Nm, una aceleración de 6,5 segundos, una velocidad máxima de 225 km/h y un consumo de 7,7 litros a los 100 km.
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