Novedad
Se apaga en los semáforos
16/07/2007— Carlos Lera
La nueva versión del fortwo emplea un sistema que detiene el motor cuando se para el coche, permitiendo ahorrar hasta 04 litros
En sí mismo el sistema ’start-stop’ no se trata de una auténtica innovación, de hecho lo han empleado unas cuantas marcas de coches y actualmente Citroën lo ofrece en el C3, así como Honda y Toyota en sus modelos híbridos, pero en un pequeño Smart disponer de este ’invento’ permite que los consumos y emisiones ya de por sí reducidos queden limitados al mínimo. No obstante su nombre llama a error, porque por híbrido entendemos un vehículo con dos motores -uno de combustión y otro eléctrico- capaces de generar energía para mover el coche; mientras que el Smart Microhíbrido lo que ofrece es un alternador capaz de generar energía para funcionar como un motor de arranque. El responsable de fabricar este alternador es Valeo, y para su desarrollo ha contado con la participación de Gates. Suministra un par de 42 Newtons/metro o una corriente de 120 amperios a 14 voltios, suficiente para garantizar el arranque del motor a 25° bajo cero.
El sistema consiste en que cuando el coche se detiene el motor se para. Y cuando el conductor levanta el pie del freno el alternador pone en funcionamiento de nuevo el motor. Según las condiciones del tráfico y de la marcha este sistema puede llegar a ahorrar según el fabricante hasta un 13% de gasolina si se circular en ciudad con constantes detenciones y puestas en marcha, mientras que en recorrido mixto europeo homologado el ahorro es de un 8%. El consumo se reduce 4 décimas, pasando de 4,7 a 4,3 litros/100km.
El Smart Microhíbrido está basado en el motor tricilíndrico de gasolina de 71 caballos de potencia y estará disponible a finales de año en versión Cupé y descapotable, en todos los niveles de acabado.