13/02/2007— Ana Carchenilla
PLAN PREVER
Como ya publicamos en Hoymotor, el Gobierno aprobó continuar con el Plan Pever durante 2007 y hasta el 1 de enero de 2008, fecha que se establece como definitiva para la desaparición de este programa -que tenía como objetivo la renovación del parque automovilístico-. Desoyendo las recomendaciones del sector, han quedado excluídos los coches de gran cilindrada (los que sobrepasen los 2.500 cc).
Cabe recordar aquí en qué consiste el Plan Prever. Se trata de una subvención por la adquisición de un coche nuevo, que puede solicitarse en el caso de que vaya a sustituir a otro con más de 10 años de antigüedad. El coche viejo se envía al desguace y se reciben 480,8 euros. El Gobierno ha cancelado este año la ayuda en el caso de los usados -decisión muy criticada por el sector-, que consistía en entregar un turismo de más de diez años de antigüedad y adquirir otro de menos de cinco.
Este programa comprende aquellas operaciones en las que los vendedores sean fabricantes de vehículos, importadores, distribuidores, concesionarios o empresarios que desarrollen la actividad de compra-venta de vehículos. De esta forma, quedan excluídas las transacciones entre particulares. En el sector de vehículos comerciales, debe entregarse uno con más de siete años y comprar otro de menos de tres años.
ADAPTACIÓN DE VEHÍCULOS PARA DISCAPACITADOS
Cerca de dos millones y medio de españoles sufren algún tipo de discapacidad, sin embargo, el número de discapacitados con carné es menor de cien mil. Las razones más comunes para que no se decidan a conducir pasan porque las subvenciones para la compra y adaptación de vehículos no cubren el total de los costes, los requisitos para conseguirlas dejan a algunos sin opción a las ayudas oficiales y los trámites resultan especialmente complejos, sin olvidar que los tiempos de espera son largos.
Las adaptaciones de vehículos pueden llegar a encarecer el precio final del coche en casi un 40%. ¿A quién recurrir?
Las aseguradoras.- cuando la minusvalía se ha producido como consecuencia de un accidente de tráfico, éstas sulen pagar una primera adaptación.
Comunidades Autónomas.- Las ayudas públicas de este tipo son gestionadas en España por el Gobierno de cada región, por lo tanto varían de un territorio a otro. En la Comunidad de Madrid, por ejemplo, este tipo de fondos los gestiona la Dirección General de servicios Sociales y se denominan ayudas a la adquisición y/o adaptación y las subvenciones a la eliminación de barreras en vehículos a motor. La cuantía es mayor o menor dependiendo del porcentaje de la minusvalía y de los ingresos. Pueden solicitarse cada 5 años y cuentan con un importante “pero”: debe cumplirse el requisito de ener la imposibilidad de acceder al transporte público.
Fundaciones privadas.- Hay diversas fundaciones privadas que conceden ayudas para este fin, aunque no resulta sencillo conseguirlas. La Fundación ONCE, por ejemplo, concede subvenciones para la adaptación hasta una cuantía determinada, con la ventaja de que, al tener establecidos los mismos requisitos que las comunidades autónomas, un buen número de usuarios consigue sumar ambas ayudas habitualmente.