Novedades de motos
Solución con futuro
23/06/2009— E. Cano
La filial de motocicletas de Peugeot es activa e innovadora, sobre todo cuando se trata de lanzar scooter. Ahí está su amplia gama que, sin ir más lejos, integra motorizaciones hasta con compresor volumétrico en la oferta Satelis.
En una linea parecida daba a conocer, en el último Salón de París, el ensayo HYbrid3 compressor, una suerte de triciclo al estilo de los Piaggio MP3 de 125, 250 y 400 cc, o bien de la alternativa más deportiva a estos, el Gilera Fuco 500 i.e., que cuenta con un techo protector al estilo del pecualiar BMW C1. Su capacidad es biplaza.
De imagen dinámica y agresiva, muy futurista, en países como España o Francia se podría llevar con carné B, lo que le permitirá llegar a un vasto elenco de usuarios. Lo mejor es que su tecnología es de naturaleza híbrida y de nueva generación, lo que le permite emitir 47 gr/km de CO2 en condiciones de tráfico mixto, o bien cero en posición completamente eléctrica.
Dice la marca que es un "objeto rodante no identificado", pues a partir de sus 3 ruedas -2 frontales- y carenado se posiciona como un eslabón perdido entre el mundo scooter y el universo automovilista. Cada rueda delantera alberga un pequeño motorcito eléctrico acoplado a un propulsor térmico trasero que canaliza su energía a través de la rueda posterior, de modo que todas son motrices, lo que incrementa tanto la seguridad como la facilidad de conducción, en buena parte por su gran frenada.
Por cierto, el segundo propulsor es el mismo que el del Satelis compressor, de modo que rinde 20 CV (15 kW), mientras que los primeros entregan cada uno 4,5 CV. El consumo mixto global, según anuncia Peugeot, se contiene en 2 litros cada 100 km recorridos.
El concept-scooter ideado por Peugeot Motorcycles, pero en el que Automobiles Peugeot ha tenido mucho qué decir, luce una anchura de 82 cm perfecta para driblar en el tráfico urbano, y el largo parabrisas configura una célula de seguridad que protege de la intemperie a conductor y acompañante.
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