Novedades de motos
Llega la nueva era
27/11/2009— David García de Navarrete
La marca de la hélice lleva casi dos años creando expectación acerca de su revolucionaria superbike que, a pesar de haber ganado las 24 Horas de Montmeló y haber participado en el mundial de Superbikes 2009 en manos de Ruben Xaus y Troy Corser, aún no había salido a la venta.
Fuimos a la presentación estática del modelo definitivo al circuito de Misano antes del verano, y por fin a finales de noviembre hemos podido acudir al circuito portugués de Portimao a la presentación "real" -o sea, dinámica- de este modelo que todos los periodistas -y aficionados, naturalmente- esperaban ansiosos.
Antes de fabricarla, la marca alemana ha rodado más de un millón de kilómetros en manos de pilotos más que experimentados como Jurgen Fuchs, y ha sido tan valiente que ha desarrollado dentro de la misma empresa todo el hardware y software necesario para trufar está superdeportiva con la mayor cantidad de "gadgets" electrónicos racing jamás vista en una moto de calle.
Para empezar, cuenta con cuatro curvas de potencia seleccionables -Rain, Sport, Race y Slick- la primera de las cuales proporciona "sólo" 150 CV y un tacto lo más progresivo posible, mientras que las otras tres van ascendiendo en el comportamiento deportivo, pero siempre proporcionando los demoledores 193 CV declarados y que, a juzgar por cómo empuja y corre esta S1000 RR, podemos asegurar que es cierto.
Acelerar saliendo a la recta del circuito sintiendo como la rueda se levanta en tercera y llega al final a 250 km/h -y porque hace falta valor para más, que si no…-, demuestra el impecable trabajo hecho por los chicos de BMW con este motor 4 en línea, configuración que se eligió tras considerar todas las posibles.
Su precio de venta es de 15.990 €, en el que no incluye ninguno de los fabulosos elementos electrónicos que te harían sentir como un verdadero piloto del mundial: ABS deportivo, control de tracción, cambio semiautomático -como el que incorporaban las unidades de la presentación-, las curvas seleccionables... o un amortiguador de dirección que sería un elemento a instalar nada más comprártela, porque la potencia desbordante de esta BMW puede poner en aprietos el tren delantero si le das realmente "alegría" al puño derecho.
BMW parece dispuesta a romper definitivamente con la imagen ciertamente rutera, tranquila y un tanto aburguesada de sus motos con una deportiva radical que, posiblemente y para sorpresa de algunos, se ha encaramado en la cima de la categoría más difícil que existe en el mercado motociclista.
Sin duda, todo un éxito bien merecido que se podrá disfrutar a partir del próximo 5 de diciembre. ¿Acaso puedes pensar en un regalo de Navidad mejor?
Busca ofertas relacionadas en el Canal Compras