-El supuesto espionaje, el origen: Nigel Stepney, ex ingeniero de Ferrari, facilitó a Mike Coughlan, ex jefe de diseño de McLaren, un documento de 780 folios. La escudería anglogermana mantiene que el contenido sólo fue conocido por Coughlan y que nunca llegó a ordenadores de personal del equipo.

-Investigación: el 26 de julio, el Consejo Mundial de la FIA declaró inocente a McLaren de haber utilizado en beneficio de su nuevo coche toda esa documentación.

-Recurso: la FIA envió el caso al Tribunal de Apelación por insistencia de la Federación Italiana. Ahora, se ha reabierto el caso.

-Nuevas pruebas: al parecer a través de la documentación que fue solicitada a los pilotos de McLaren se puede incriminar a la escudería.

-La argumentación de la FIA: el organismo cree, según The Times, que puede demostrar una correspondencia entre los correos electrónicos enviados por Alonso y De la Rosa y las comunicaciones entre Stepney y Coughlan. Este último, según esta teoría, habría preguntado a Stepney las cuestiones sobre las que los dos pilotos, que no serían conocedores de esta situación, le solicitaban datos.

-Sanciones: en el mejor de los casos sólo se produciría la retirada de entre 10 y 50 puntos del Mundial de Constructores en 2007. Los pilotos, en ese caso, no perderían puntos. Pero Ferrari quiere 'vendetta' y la FIA podría decantarse hacia el 'cavallino rampante'. Si la sanción va hacia el lado más duro, McLaren podría quedar fuera de la competición esta y la próxima campaña.

Los protagonistas

- Ron Dennis: patrón de McLaren. El gran perdedor sea cual sea la sanción, a no ser que la escudería quede liberada de responsabilidades.

-Martin Whitmarsh: director general de McLaren. Es el número dos de la escudería, el jefe del equipo. Tiene 49 años y ha crecido de la mano de Dennis. Cualquier decisión en McLaren tiene que pasar por su despacho.

-Mike Coughlan: ex jefe de diseño de McLaren. El eje de toda la trama de espionaje. Su mujer fotocopió los documentos secretos. Tiene 48 años y ha trabajado en seis equipos de F-1. McLaren lo ha suspendido.

-Nigel Stepney: ex jefe de mecánicos de Ferrari. Suministró los secretos de Ferrari a McLaren porque no le ascendieron.

-Jonathan Neale: coordinador general McLaren. Licenciado en Físicas por Nottingham, 45 años. No aparece inculpado, aunque diversas informaciones mantienen que conocía la documentación en tránsito.

-Paddy Lowe: responsable de ingenieros ML. Licenciado en Ingeniería Física en Cambridge, de 45 años. En el mismo caso que Neale.

-Rob Taylor: jefe de diseñadores de McLaren. La FIA sospecha que habría analizado la estructura del Ferrari F2007 en el reparto de frenadas.

Fuente : El Comercio