21/06/2007
VESPA GTS 250 i.e.
La clásica elegancia de Vespa y las prestaciones de un scooter GT se fusionan en esta
montura con motor de 4T y 250 c.c. dotado de inyección electrónica. La Vespa más potente de la historia incorpora, al mismo tiempo, doble disco de freno delantero y un hueco bajo el asiento para dos cascos tipo jet.
PRECIO 4.125 € POTENCIA 22 CV
VESPA GRANTURISMO 125/200 L
Los motores de última generación LEADER de cuatro tiempos son los que montan las estrellas de Vespa, las Granturismo. Su diseño es el clásico Vespa con carrocería rígida de chapa y amortiguación delantera mediante rueda tirada. Sus motores rinden 15 y 20 CV de potencia, respectivamente.
PRECIO 3.250/3.799 € PESO 138 kg
VESPA GTV 250
Una vuelta al pasado para nostáligicos que no sale barata, pero que concentra la esencia de estos 60 años vividos por la marca. Asiento doble y separado, faro sobre el guardabarros… Su motor QYASAR 250, con culata multiválvulas, inyección electrónica y refrigeración líquieda, supone la «guinda» definitiva.
PRECIO 5.150 € POTENCIA 22 CV
VESPA LX
Presentada en 2005, incorpora un chasis de acero soldado junto a llantas de 11 pulgadas y cinco radios. Detrás lleva un monoamortiguador regulable en precarga, y delante un freno de disco. Existen tres versiones, dos con motores de 50 c.c., de 2T o bien de 4T, y otro de 125 c.c. exclusivamente de 4T.
PRECIO desde 1.850 € PESO 96/110 kg
VESPA PX 125/150
Se renovó hace unos años, pero mantiene invariada su sencillez mecánica y sus extraordinarias robustez y fiabilidad. El motor es un monocilíndrico de 2T, mientras que la carrocería mantiene intacta la leyenda Vespa con su inconfundible aspecto «retro» –carrocería de chapa, sus retrovisores metálicos...–
PRECIO n.d. PESO 106 kg
Precios junio 2007