22/06/2007
TRIUMPH BONEVILLE AMERICA
Enfocada a los gustos del cliente del otro lado del charco, la robusta America cuenta ahora con un propulsor de 865 c.c. de 55 CV todo bajos y medios, que además comparte con su «clónica» Speedmaster, en esencia una Boneville más pero con estética y ciertos componentes diferenciados.
PRECIO 9.810 € POTENCIA 55 CV
TRIUMPH DAYTONA 955i
Posee un equilibrio general superior a cualquier deportiva japonesa, normalmente más radicales, debido a que la Daytona 955i es algo más pesada –191 kg–, menos potente –149 CV– y no tan evolucionada técnicamente. Su motor es el tricilíndrico en línea característico de la marca británica.
PRECIO n.d. POTENCIA 149 CV
TRIUMPH THRUXTON 900
Una «sport» clásica que entronca con las «caféracer» más genuinas de finales de los 60, aunque con elementos modernos –como los frenos potenciados o las suspensiones multirregulables– y materiales y ensamblajes de calidad. Su mecánica bicilíndrica va refrigerada por aire.Llaman la atención los semimanillares.
PRECIO 9.560 POTENCIA 69 CV
TRIUMPH SPRINT ST 1050 ABS
La marca británica propone con la Sprint ST una sport-turismo con letras mayúsculas, muy remozada desde que hace año y medio recibiese chasis de doble viga de aluminio, suspensines multirregulables y frenos potenciados. También su diseño fue profundamente revisado, y además juega con un asiento más cómodo.
PRECIO 13.290 € POTENCIA 127 CV
TRIUMPH SPEED TRIPLE
La «maxinaked» británica aumentó cilindrada desde los 955 originales hasta los 1.050 cc. finales. Precisamente, el motor que se ancla a un chasis doble viga de aluminio, la horquilla es invertida multirregulable y el basculante, monobrazo. Los escapes salen por arriba y la estética sigue cánones minimalistas.
PRECIO 11.420 POTENCIA 132 CV
Precios junio 2007