19/06/2007
PGO G-MAX 50/125/150/250
Es una copia literal de los Jet Force de Peugeot, pero con un precio más económico y con componentes, claro está, de peor calidad. El motor 50 es un 2T refrigerado por aire, mientras que los 125 y 150 son 4T refrigerados por aire-aceite. Por su parte, el 250 es un 4T refrigerado por agua.
PRECIO desde 1.999 € PESO n.d.
PGO LIGERO 50 RS
Presentado en 2004, luce una simpática estética y va destinado a los que se inician en el mundo de las dos ruedas por su ligereza –de ahí su nombre– y facilidad de conducción. Monta disco de freno delantero, plataforma plana y un gran hueco bajo el asiento. Su motor rinde cerca de 7 CV.
PRECIO 1.299 € PESO 84 kg
PGO T-REX 50/100/125/150
Su consumo es muy bajo, mientras que su equipamiento y acabado van orientados a reducir costes. El espacio para conductor y pasajero es bastante aceptable, su equipamiento es correcto y su estética, todavía vigente. La mecánica es monocilíndrica y refrigerada por aire; suma plataforma plana.
PRECIO 1.999 € PESO 110 kg
PGO TR3 50
Una especie única, pues no hay otro scooter en el mercado con su peculiar configuración de triciclo. Mecánica y chasis derivan del TR3, pero su peculiar condición física merma su estabilidad circulando rápido y, en consecuencia, su velocidad punta es bastante limitada para ser más seguro.
PRECIO n.d. PESO 133 KG
Precios junio 2007