Especial Navegadores y consejos
26/03/2008— Noelia López/Fotos:José Robledo
Para llegar a tu destino sin dar más vueltas de las necesarias, la mejor herramienta es un navegador, pero comprar el más adecuado también requiere orientación.
Preocupados por las acusaciones que apuntaban al uso de los navegadores como un peligro potencial al volante –pueden serlo, pero sólo si no se usan de manera responsable–, varios fabricantes hicieron públicos informes en los que enumeraban las características de «el navegador perfecto». Estas eran: pantalla antirreflectante, avisos acústicos con varios segundos de antelación, kit manos libres, signos calcados de la realidad, indicación de velocidad máxima en cada vía y alerta acústica en caso de sobrepasarla, desactivación de la pantalla cuando el coche alcanza una velocidad –los avisos acústicos se mantienen–, pantalla táctil y micrófono con sensor para que el volumen de las señales sonoras se adapte al ruido ambiente.
Encontrar un equipo que cumpla, uno por uno, los requisitos anteriores es casi imposible y, de hallarlo, su precio sería tan elevado que muchos bolsillos no podrían permitírselo. Especialmente si tenemos en cuenta que la oferta actual es tan amplia que permite encontrar un navegador útil y seguro por menos de 400 euros. Ese es el tope que nos hemos fi jado en estas páginas y hemos encontrado cerca de 50 modelos para escoger.
Lo principal: rapidez y calidad
A la hora de elegir un navegador, inclínate por aquel que cumple con mayor rapidez y calidad la función para la que ha sido creado: ayudarte a llegar a tu destino en el menor tiempo posible. El resto de funciones, como pueden ser audio o lector de imágenes, se convierten en un buen complemento, pero encarecen el precio y, en ocasiones, resultan innecesarias.
Los navegadores se componen de tres elementos fundamentales: «hardware» –el aparato propiamente dicho, el «continente»–,cartografía –mapas e información que contengan– y «software» –programa que gestiona los datos de posicionamiento y cartografía, el «contenido»–. La diferencia entre unos y otros viene dada, a grandes rasgos, por el uso que el software hace de la cartografía. Lo explicamos con más detalle.
Antes de elegir cuál es tu navegador ideal hay que valorar: velocidad de proceso –cuanto mayor sea, más rica y exacta será la información–, capacidad de detectar satélites y de no perder la recepción en movimiento, forma de presentar la información, portabilidad –para evitar los cada vez más frecuentes robos– y sistema de sujeción al automóvil–. Todos estos parámetros entran dentro de lo que hemos denominado «hardware».
El «software» es el encargado de procesar los datos en tiempo real y ofrecer información clara al conductor. Quizá quede más claro si lo equiparamos a un ordenador doméstico, en el que se pueden instalar multitud de programas pero que sólo funcionarán de manera rápida y eficaz si contamos con un sistema operativo –léase «software»– potente. Es, por tanto, el elemento más importante, aunque por estar oculto en el interior es injustamente olvidado. A un buen «software» le debes pedir: facilidad de manejo, claridad y nitidez de las imágenes, capacidad para ofrecer información completa –señales de tráfico, indicadores de carril, límites de velocidad, lista de radares...– y, por supuesto, indicaciones vocales.
Fundamental: la cartografía
Que dos navegadores sean iguales pero difieran en el precio tiene una única explicación: la cartografía. El «monopolio» que en los primeros años crearon Tele Atlas y Navteq empieza a tambalearse con la llegada de nuevas empresas que dedican tiempo y esfuerzo a recorrer calles y carreteras palmo y palmo y anotar todos los cruces, intersecciones, puntos kilométricos, etcétera. Junto a Tele Atlas y Navteq, ganan terreno Navigon y NDrive –que además venden los equipos de navegación–.
Lo primero que debes tener en cuenta es el «límite» de tus viajes; es decir, si quieres mapas regionales –España y Portugal– o de varios países –Europa Occidental, Norteamérica...–. Los modelos básicos suelen llevar mapas regionales y por unos 60 euros más llegan a casi toda Europa. También es importante analizar las opciones de personalización. Ten en cuenta que las carreteras cambian. Para que un mapa funcione correctamente debe ponerse al día una vez al año. Busca los de sencilla y barata actualización. Lo habitual es que esta operación se lleve a cabo por Internet, desde donde también podrás añadir nuevos puntos de interés o gestionar tus opciones de ruta, con fotos de tus viajes u órdenes vocales previamente fijadas.
CONSEJOS PARA ELEGIR EL MEJOR NAVEGADOR