21/06/2007
BMW F 650 GS
La monocilíndrica de corte trail más vendida de nuestro mercado tiene el sello BMW pegado a los flancos. Se trata de una moto dura y versátil que con 50 CV resulta muy adecuada para todo tipo de utilización, además de apta para usuarios que requieran un vehículo escuela –en opción puede reducir la potencia–.
PRECIO 8.200 € POTENCIA 50 CV
BMW F 800 ST
Frente a la «S», la «ST» hace gala de mayor protección aerodinámica para encarar con un confort superior travesías de largo alcance. Cuenta con el mismo propulsor de origen Rotax y 85 CV, y disfruta de un amplio elenco de opciones, entre otras puños calefactados, antibloqueo de frenos ABS, maletas traseras desmontables…
PRECIO 9.950 € POTENCIA 85 CV
BMW K 1200 GT
Aunque deriva de la K 1200 S, su mayor capacidad de carga, postura de conducción confortable y turística, y carenado integral –por cierto, sensible al viento lateral– la enfocan a usuarios necesitados de una gran rutera. Cuenta con pantalla regulable eléctricamente, frenos EVO con ABS y, en opción, control de tracción ASC.
PRECIO 18.900 € POTENCIA 150 CV
BMW R 850/1200 R
Este año, la naked de BMW recibe el excelente bicilíndrico bóxer de las GS y compañía, por lo que pasa de los anteriores 1.150 c.c. a los actuales 1.200, ya con 109 CV, nueva caja de seis marchas y menor índice de vibraciones, como opción de acceso queda la 850. También mejora en suspensiones y frenos.
PRECIO 10.900/n.d. € POTENCIA 85/109 CV
BMW K 1200 R
Derivada de la K 1200 S, de la que toma tanto el motor como el chasis o las suspensiones. Su estética naked es muy llamativa, y su manejabilidad muy alta gracias a su elevado manillar –en vez de los semimanillares de la S– y a un nuevo asiento con una retocada zaga. El diseño es de corte «street-fighter».
PRECIO 15.100 € POTENCIA 160 CV
BMW K 1200 S
La «hi-sport de BMW» ofrece un motor tetracilíndrico en línea de 167 CV. Su excelente suspensión delantera confía en el sistema Duolever, mientras que la trasera reside en un Paralever. Su transmisión es por cardán y, a diferencia de los coches de la marca, no está limitada a 250 km/h...
PRECIO 17.500 € POTENCIA 167 CV
BMW K 1200 R Sport
Una de las grandes apuestas de la firma bávara para esta temporada es la variante semicarenada de las todavía flamantes K 1200 R/S. Frente a aquellas, disfruta de una posición de conducción específica, algo más cómoda al elevar el manillar. Su parte ciclo es de primera, pero sobre todo brilla por motor, exultante con 167 CV.
PRECIO 15.750 € POTENCIA 167 CV
BMW K 1200 LT
Es el buque insignia de BMW en lo que toca a motos de turismo. A principios de 2004 se renovó por completo en estética, con una segunda luz de carretera y un asiento más estrecho. También rectificó motor, que pasó de 98 a 116 CV. Es la reina de las motos de turismo, con permiso de la Honda Gold Wing.
PRECIO 22.800 € POTENCIA 116 CV
BMW F 800 S
BMW ha dado la campanada con su nueva propuesta «bi». La «S», que fue la primera en llegar, ha resultado ser la más solicitada, en parte por la nueva moda de semicarenadas. Además, sobre la ST cambia ligeramente la posición del manillar –más bajo– y la geometría de la dirección. Eso sí, rinde los mismos 85 CV.
PRECIO 9.300 € POTENCIA 85 CV
BMW HP-E MEGAMOTO
Deriva de la super enduro HP2, pero es una «supermotard» en toda regla, a punto de aterrizar en el mercado. Su parte ciclo cuenta con un estrecho chasis tubular, monta llantas y cubiertas de asfalto y adapta suspensiones a la conducción rutera, aunque su motor es, en esencia, el mismo bóxer «bi» de 1.170 c.c.
PRECIO n.d. POTENCIA n.d.
BMW R 1200 RT
Presentada a principios del 2004, la RT ha reducido su peso y aumentado su potencia hasta plantarse en 110 CV. Su chasis, tubular y de acero, es más rígido, mientras que la suspensión incorpora el diseño Telelever delantero y articulado trasero. Los frenos cuentan con ABS semiintegral y ASC opcional.
PRECIO 17.100 € POTENCIA 110 CV
BMW G 650 X MOTO
Nueva en la plaza, es buena alternativa entrelas «supermotard», sobre todo por el hacer de
su robusto monocilíndrico Rotax de 53 CV, pero también por la ligereza que arroja el conjunto –poco menos de 150 kilos–. Además, aunque no sale barata su depreciación es más lenta que la de muchas competidoras.
PRECIO 9.200 € POTENCIA 53 CV
BMW R 1200 S
La boxer deportiva de BMW pasó de 1.100 a 1.200 c.c. al incorporar el versátil propulsor de la marca. Entrega 122 CV a 8.250 rpm, y con el depósito lleno pesa 213 kilos, 13 menos que la anterior 1100. También disfruta de Telelever rígido para lograr una dirección más precisa, y de EVO-Paralever con un cardán muy ligero.
PRECIO 13.900 € POTENCIA 122 CV
Precios junio 2007