Hyundai tendrá una gran presencia en la próxima Eurocopa de fútbol.

Hyundai es uno de los patrocinadores de la Eurocopa de fútbol de Polonia y Ucrania, donde la selección española defiende el título logrado hace cuatro años. Por ello, la marca ha decidido que también quiere saltar al terreno de juego, y lo hará suministranado 366 vehículos a la UEFA para el traslado de autoridades, deportistas e invitados durante el torneo, que se disputará durante el mes de junio.

Hyundai hará entrega a la UEFA de los siguientes modelos: Equus, Genesis, ix55, Santa Fe, ix35, i40, Sonata, Elantra y la nueva generación del i30. Además, Hyundai proveerá a la organización de más de 200 furgones H1.

También, durante la ceremonia de entrega de los vehículos en el Estadio Nacional de Polonia en Varsovia, la compañía ha dado a conocer los autobuses oficiales de las selecciones nacionales, cada uno de ellos envuelto con un lema creado por los aficionados animando a los equipos de las 16 naciones participantes.

Senna, un mito. Foto: wikimedia commons

El pasado 1 de mayo se cumplieron 18 años de la muerte de uno de los grandes mitos de la Fórmula 1 (competición que celebra el GP de España este fin de semana) Ayrton Senna. Todo lo que rodea al tricampeón brasileño es historia viva para todos los aficionados del mundo, que veneran la imagen del piloto aún cuando han pasado casi dos décadas de su fatal accidente en Imola.

Por ello, cada vez que se sacan a la venta o se subastan piezas relacionadas con Senna, los precios que se llegan a pagar son estratosféricos. Y nos tememos que lo mismo va a suceder con el volante del Toleman TG-183B con el que Ayrton corrió en 1984, que será subastado por la casa Silverstone Auctions el 16 de mayo.

La casa de subastas espera obtener un mínimo de 20.000 dólares por el volante, que podría disparar aún más su valor, ya que está firmado por el mismo Ayrton Senna, que además apuntó la fecha de utilización del volante, precisamente durante el GP de Brasil de aquella temporada. Ayrton Senna, un mito, sin duda.

La nueva edición de GT Academy ya está en marcha.

El sueño de convertirse en piloto desde el sofá de tu casa vuelve a ser posible, y es que el GT Academy 2012 arranca, ofreciendo de nuevo la posibilidad a todos los “jugones” del mundo de acabar pilotando un auténtico Nissan GT-R de carreras.

El mecanismo es exactamente el mismo que en las anteriores ediciones, si bien las pruebas varían. Todos los poseedores de una PS3 y del videojuego Gran Turismo 5 pueden participar en la nueva edición de GT Academy, descargando “GT Academy 2012” de PlayStation Store.

Será entonces cuando nos enfrentemos a miles de rivales on-line para llegar a ser el elegido. En esta edición 2012 de GT Academy, los jugadores deberán competir en 8 pruebas diferentes de creciente dificultad. De momento, están disponibles las dos primeras, donde seguro que a día de hoy ya se han establecido registros difíciles de alcanzar.

Sin duda, estamos ante un reto que cada año se vuelve mayor, y de que podrás encontrar toda la información en la página web http://eu.gran-turismo.com/es/academy/2012/. Anímate a participar, nunca ha sido tan fácil, y sobre todo tan barato, tener la posibilidad de convertirse en piloto de carreras. ¿Quién te dice que no puedes ser el ganador?

El Range Rover Evoque es el modelo ganador de este año para las mujeres.

Se ha celebrado la elección del Coche del Año 2012 para las mujeres, votación que resulta de las opiniones de periodistas del motor (mujeres, obviamente) de doce países distintos, que eligen sus favoritos en cuatro categorías diferentes, además de seleccionar finalmente a los 3 mejores en términos absolutos. Los resultados son los siguientes:

Coche familiar del año

• 1º BMW Serie 3
• 2º Audi Q3
• 3º Ford Focus

Coche de lujo del año

• 1º Range Rover Evoque
• 2º Jaguar XJ
• 3º Audi A6

Coche deportivo del año

• 1º Porsche 911
• 2º Jaguar XKR
• 3º Mercedes SLK

Coche económico del año

• 1º Honda Civic
• 2º Volkswagen Up!
• 3º Ford Fiesta

Ganadores absolutos

• 1º Range Rover Evoque
• 2º BMW Serie 3
• 3º Audi Q3

Mercedes quiere que sus clientes se sientan como en un Spa al volante de sus coches.

Una de las causas que provocan más accidentes de tráfico son las distracciones, y en un gran número de ocasiones, éstas vienen provocadas por situaciones de cansancio o estrés. Así que, teniendo en cuenta que cansarse y estresarse con el ritmo de vida que llevamos es prácticamente inevitable, ¿es un problema con solución? No, hasta ahora.

Mercedes es la marca que aporta luz sobre este turbio asunto, sacando a la venta el Active Comfort, un dispositivo orientado a mimar la salud del conductor. Pero, ¿de qué forma se puede conseguir esto?

El Mercedes Active Comfort es realmente una conjunción de sistemas que buscan hacer la vida más placentera a quien se pone al volante. En primer lugar incluye un nuevo climatizador perfumado y con efecto ionizante, que evita malos olores y crea una atmósfera única. Actúa al mismo tiempo un segundo sistema, capaz de detectar la fatiga o el sueño del conductor, recomendándole al menor síntoma una detención para descansar o tomar algún refresco.

Otra opción para el descanso es echar una pequeña siesta en el propio coche, ya que el Active Comfort dota al asiento de una función ¡para realizar masajes! Si tenemos la suerte de quedarnos dormidos, a los 20 minutos, que es el tiempo óptimo de una siesta, el propio sistema nos despertará de una forma suave, elevando el asiento paulatinamente mientras la música se activa gradualmente. No sabemos si será efectivo o no, pero con todos estos datos dan ganas de probar el Mercedes Active Comfort ¡ya mismo!

Jann Mardenborough debutará en el trazado de Monza al volante de un Nissan GT-R.

Mardenborough se enfrentará a marcas como Audi, Ferrari, Mercedes o Porsche, aunque el rival de más renombre irá montado en uno de los coches italianos. Se trata nada más y nada menos que de Valentino Rossi, que deja de lado momentáneamente el mundial de MotoGP para dedicarse a las cuatro ruedas.

Valentino Rossi deja las motos momentáneamente para pasarse a las cuatro ruedas.

Participar en esta carrera le vendrá bastante bien al nueve veces campeón del mundo de motociclismo, ya que podrá olvidar el aciago comienzo de temporada que ha tenido a los mandos de su Ducati GP12. Durante la primera carrera del campeonato, disputada en el circuito de Losail, en Qatar, Rossi acabó décimo a más de medio minuto del ganador de la carrera Jorge Lorenzo, siendo batido por casi todas las Ducati, tanto de fábrica como privadas.

El Fisker Karma se cerró en medio de una prueba de calibración de la velocidad.

Al parecer, la luz de la batería del cuadro de mandos se encendió durante la prueba y, después de aparcar, el vehículo no volvió a abrirse. Sin embargo, y pese a lo bochornoso del caso, el director Ejecutivo de la firma, Tom LaSorda,  ha sabido salir muy bien del paso, o al menos lo ha intentado. Según el directivo, “el Karma se comportó exactamente como debía hacerlo, el sistema detectó un fallo y activó el modo de protección que hizo que el coche se cerrase para proteger otros componentes del coche”.

Según el director Ejecutivo de Fisker, el Karma se cerró como mecanismo de protección.

Fisker tuvo que llamar a revisión 239 Karmas en diciembre debido a un posible defecto en las baterías y, en enero, detuvieron las ventas del Karma durante cuatro días para solucionar una deficiencia en el software. De esta forma, el incidente de Consumer Reports no hace sino sumar malas noticias a una compañía que ya se encuentra en el punto de mira. Esperemos que solucionen sus problemas pronto, aunque sólo sea por el bien de sus clientes y de los probadores de coches.

El Fisker Karma costó a la publicación que probaba el vehículo más de 80.500 euros.

El vehículo eléctrico E-RA ha alcanzado los 252,09 kilómetros por hora en una pista completamente helada.

El deportivo eléctrico E-RA ha sido diseñado por la Helsinki Metropolitan University of Applied Sciences y, además de haber alcanzado la máxima velocidad jamás alcanzada por un vehículo eléctrico, resulta aún más sorprendente si tenemos en cuenta el hecho de que lo ha logrado sobre una pista de seis kilómetros completamente helada. El E-RA presenta un consumo de 14,5 kWh por cada 100 kilómetros, lo que corresponde a 1,6 litros de combustible.

La prueba se realizó según la normativa de la organización del Guinness World Records. Sin embargo, al no existir una clase para este tipo de récord, la organización e Guinness no estaba implicada en el certificado de las pruebas. Por este motivo, no existe un “Official World Record” que recoja la hazaña lograda por Laitinen —quien sí es propietario del Guinness World Record oficial para la conducción sobre hielo — y Nokian Tyres.

El piloto de pruebas Janne Laitinen, de Nokian Tyres, ha logrado un nuevo récord.

El McLaren MP4-12C aumenta su potencia hasta unos impresionantes 670 CV.

Mansory ha retocado el McLaren MP4-12C tanto en el apartado mecánico como en el estético, presentando su obra final en el Salón de Ginebra. En el caso del primero, el V8 biturbo de 3,8 litros pasa de los 620 CV de potencia originales a 670. También se ha aumentado el par máximo hasta 675 Nm, el cual estará disponible en la franja que va desde las 3.000 hasta las 6.500 rpm. Esta ganancia se ha logrado gracias a un nuevo sistema de escape, un nuevo filtro de aire y a una reprogramación electrónica, gracias a la cual el McLaren MP4-12C de Mansory alcanza 353 km/h de velocidad punta y acelera desde parado hasta 100 km/h en algo menos de 3 segundos.

Mansory ha modificado el McLaren MP4-12C tanto a nivel mecánico como estético.

La imagen del McLaren MP4-12C también cambia gracias a un kit de carrocería que incluye piezas de fibra de carbono como el faldón delantero o el alerón trasero, nuevas entradas de aire, una banda de color negro situada en el centro del capó y unas nuevas llantas doradas de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 en el trasero. En el interior pasa a tener un mayor protagonismo el color naranja, presente ahora en el salpicadero y los asientos. También se ha incluido un nuevo volante y se han cambiado los pedales, tomando protagonismo la fibra de carbono en diversas zonas, como sucede en la carrocería.

El escenario se encuentra en CKEG, un club de karting de Québec, Canadá, dónde el piloto de karts y campeón del mundo en 2007, Pier Luc Oulette, se atreve a retar a Carlo Bizzoto, un piloto profesional, en una situación de aparente ‘desventaja’: el primero va al volante de un kart CRG Road Rebel de 125 cc mientras el segundo pilota un Challenge Stradale 3.6L V-8 425 hp.

El piloto Pier Luc Oulette poniendo a punto su CRG Road Rebel.

Ambos vehículos se colocan en la línea de salida y, aunque parece que el Ferrari comienza colocándose en primera posición, antes de llegar a la meta se ve como el kart supera al deportivo logrando finalizar la carrera como vencedor. Suerte, posible o amañado pero las imágenes están ahí para demostrar que es real, ahora bien, ¿el resultado se repetiría en una autovía? Habrá que esperar a que estos dos pilotos vuelvan a enfrentarse.

Un piloto profesional al volante de un Ferrari Challenge Stradale se enfrenta a un kart en una pista de karting.