El escenario se encuentra en CKEG, un club de karting de Québec, Canadá, dónde el piloto de karts y campeón del mundo en 2007, Pier Luc Oulette, se atreve a retar a Carlo Bizzoto, un piloto profesional, en una situación de aparente ‘desventaja’: el primero va al volante de un kart CRG Road Rebel de 125 cc mientras el segundo pilota un Challenge Stradale 3.6L V-8 425 hp.

El piloto Pier Luc Oulette poniendo a punto su CRG Road Rebel.

Ambos vehículos se colocan en la línea de salida y, aunque parece que el Ferrari comienza colocándose en primera posición, antes de llegar a la meta se ve como el kart supera al deportivo logrando finalizar la carrera como vencedor. Suerte, posible o amañado pero las imágenes están ahí para demostrar que es real, ahora bien, ¿el resultado se repetiría en una autovía? Habrá que esperar a que estos dos pilotos vuelvan a enfrentarse.

Un piloto profesional al volante de un Ferrari Challenge Stradale se enfrenta a un kart en una pista de karting.

Toyota GT 86

El Toyota GT 86 se acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Tokio como el único vehículo del mundo que combina un motor bóxer en al parte delantera con tracción trasera y, pese a ser completamente cierto, el nuevo deportivo de Toyota no puede presumir de ser el primero con estas características. La firma nipona empezó a desarrollar esta técnica con el Sports 800 allá por el año 1962, aunque quizás ya haya pocos que se acuerden de este modelo.

Toyota Sports 800

Más tarde, con el 2000 GT, Toyota logró ir consolidando su reputación como fabricante de vehículos deportivos centrados en el conductor. Un principio que han querido retomar con el GT 86. Para probarlo aún tendremos que esperar hasta verano de 2012, fecha en que está prevista la llegada del deportivo a Europa, pero prometo ir actualizándote con toda la información que nos vaya llegando de este modelo.

Toyota 2000 GT

Si queréis saber más sobre el Toyota GT 86 te recomendamos: 

Toyota vuelve a los deportivos con el GT 86

Para ello, entre otras cosas, han cambiado el motor de 6 l del V12 por otro de 666 CV y un par máximo de 77,14 mkg, aunque, sin ninguna duda, la máxima novedad del superdeportito es la introducción del motor detrás de los asientos delanteros, algo que nunca antes había hecho Aston-Martin. 

Como pega, el bólido “únicamente” alcanza los 300 km/h y tiene una aceleración esperada de 0 a 100 en 3,9 segundos que, cuando hablamos de un coche de más de 650 caballos, tampoco es que sea gran cosa.

Si te ha gustado el modelo y estás pensando en pedírselo a los Reyes Magos estas navidades (en cuyo caso esperamos que hayas sido muy, muy bueno), aun no cantes victoria, su dueño es propietario del 50% de los derecho de imagen y podría negarse a su producción en serie. Habrá que esperar a ver qué pasa, así que paciencia.

Vía: Motorpasion

Esta es la única explicación lógica a la que hemos podido llegar después de ver como Roberto Ricci, empresario italiano propietario de una conocida marca de kite surf, y Dave White, dueño y fundador de una web de deportes de acción y juegos, estrellan un Aston Martin Rapide y se lo toman a guasa.

Ashton Martin Rapide

La historia sucede de la siguiente manera: Ricci va al volante del Aston Martin por una autopista y conversa tranquilamente con White, quien desde el asiento del copiloto graba la hazaña, con la confianza y parsimonia con la que sólo una persona acostumbrada a conducir vehículos con los que el resto de mortales únicamente podríamos soñar podría mantener en una situación así.

En un momento dado, el propietario de la web pregunta al italiano ¿Cuánto coge?, unos 295 km/h responde éste al tiempo que se anima y comienza  a pisar más fuerte el acelerador. Entonces, llegando a una curva de izquierdas el conductor pierde el control del Rapide y, después de escuchar el doloroso chirriar de las ruedas traseras, la pantalla se tiñe de negro.

Cuando vuelve la imagen no damos crédito a lo que ven nuestros ojos, -el Aston Martin está destrozado, las ruedas arrancadas de cuajo y la carrocería del lateral derecho completamente levantada- pero es que lo que oyen nuestros oídos es mucho peor. Ni lágrimas, ni tirones de pelo, ni unos merecidos cabezazos contra el asfalto, las carcajadas de los dos mendrugos no tienen límite.

Entonces pensamos: si el dinero no da la felicidad ¿estos dos de qué se ríen? Eso sí, hay que reconocer que la última imagen del millonetis de Ricci empujando una de las ruedas campo a través para que se la lleve la grúa, como si eso fuese a resolver los problemas, no tiene precio.

Imagen trasera del Aston Martin Rapide

Un coche que arrastra consigo una historia completísima, llena de éxitos, dueña de una trayectoria impecable, y siendo un gran exponente en materia de coches deportivos de altas prestaciones, está renovándose de cara al año 2012, y ya han trascendido muchos detalles de este cambio que es más bien un nuevo salto de calidad.

De esta manera, se nos presenta ante nosotros el nuevo Ford Mustang Cobra Jet que estará presente en el mercado de automóviles del 2012, del cual todavía no tenemos muchos detalles aún, pero se han dado a conocer unas fotografías que permiten ver todo lo referido a su diseño.

En cuanto a su propulsor, se ha informado que se trata de un motor de 5.4 litros de cilindrada con un bloque de aluminio Manley H-Beam, equipado además con unas llantas preparadas por la firma Weld Racing, que se combinarán con frenos mejorados.

Además de ello, se ha modificado la suspensión de este automóvil, brindándole una mayor maniobrabilidad que favorece notablemente a su conducción deportiva.

Una verdadera joya que ha sido preparada por la división Ford Racing y sería comercializada a partir del segundo cuatrimestre del 2012, con un precio que aún no ha sido confirmado.

Vía: Motor Authority 

Con la reciente unificación con el Grupo Volkswagen, la firma fundada por Ferdinand Porsche está atravesando un período de adaptación y mejoras, donde se buscará adaptar a los distintos motores que se destacan por su bajo nivel de emisiones de CO2, causado por la reducción notoria en los consumos de combustible.

Producto de esta modificación, uno de los coches que estará renovándose en el año próximo es el Porsche Panamera, uno de los buque insignia de la firma Porsche, y que ahora incorporaría uno de los motores provistos por Volkswagen en una gran cantidad de coches de altas prestaciones.

De esta manera, el Panamera pasará a equipar un motor turbodiésel, la primer versión a gasóleo de este coche, que constaría de un motor V6 TDI con una cilindrada de 3.0 litros, con el que alcanzaría una potencia de 500 CV.

Los datos que arrojó este motor en la etapa de pruebas han sido más que aceptables: Una aceleración de 0 a 100 en unos seis segundos, sumado a un consumo de 7.4 litros cada 100 kilómetros recorridos, todo asociado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades (esto último, aún no ha sido confirmado en forma oficial).

En cuanto a fechas de lanzamiento y precios, por el momento habrá que esperar…

Vía: Diario Motor 

La idea de renovar nuestro coche no viene nada mal, y menos si éste actualiza su gama de motores con menores consumos y mejores prestaciones, además de mejorar su equipamiento y adaptarlo a tecnologías de última generación.

Una de las grandes novedades del mercado de automóviles de este año es sin lugar a dudas el flamante Audi RS5 Coupé, que comenzó a estar disponible no hace mucho, y que ya registra un alto nivel de pedidos y ventas.

Entre las modificaciones adaptadas para este año, se añade un nuevo sistema de tracción integral Quattro (marca registrada de la firma del Grupo Volkswagen) orientada más que nada para un uso deportivo.

En cuanto al motor, por el momento solo se integra un bloque V8 con una cilindrada de 4.2 litros con el que permite alcanzar una potencia de 450 CV, sumado a una aceleración de 0 a 100 en tan solo 4.6 segundos.

En su habitáculo encontraremos un sistema de audio con CD, lector de tarjetas, entrada auxiliar, ocho altavoces y el añadido de una pantalla de 6.5 pulgadas.

En cuanto a precios, en España podremos encontrar al Audi RS5 Coupé 4.2 quattro con transmisión S Tronic de 7 velocidades a un precio de unos 85.900 euros.

Una de las grandes pasiones de los estadounidenses, sin lugar a dudas, son las carreras Drag Race, o “reventones”, como también son conocidas, algo que llevado hacia un ámbito legal y seguro significa luego en las carreras Daytona o NASCAR.

Es por ello que la Ford Motor Company estadounidense ha pensado en el público amante de la velocidad, y decidió presentar al nuevo Ford Mustang Boss 302R, una edición limitada pensada (y preparada) para gastar sus neumáticos en las pistas.

Desgraciadamente para muchos, las 50 unidades que serán producidas solamente serán vendidas en los Estados Unidos, por un precio inicial de unos 79.000 dólares, entregándose a partir de Septiembre del 2010.

Este nuevo Ford Mustang Boss 302R ha sido presentado en conmemoración a la hazaña de Parnelli Jones en la competencia Trans Am, del año 1970, a bordo de un Ford Mustang 302 (obviamente, muy distinto al modelo actual)

Está equipado con un motor V8 de 5.0 litros, controlado por una transmisión manual de seis velocidades y una potencia de 412 CV (como vemos, el mismo que en el Ford Mustang GT V8 5.0)

Su debut inicial será en el Daytona del 29 de Enero del 2010, cuando cinco Ford Mustang Boss 302R1 salgan a la pista.

Vía: Diario Motor 

La velocidad es tan peligrosa como apasionante, siendo solamente apta para conductores intrépidos y que tengan una formidable habilidad al volante, además de que deben contar con el coche adecuado, que combine potencia con estabilidad, y un buen rendimiento general.

Seguramente estos conceptos habrán estado en la mente de los ingenieros de la compañía de Ferdinand Porsche al poner manos a la obra a su nuevo proyecto, el cual ya ha culminado y podemos deleitarnos con tres fotografías a modo de adelanto.

El nuevo Porsche 911 GT2 RS es prácticamente un coche de carreras preparado para las calles, ya que sus sorprendentes prestaciones no tendrán igual en el mundo del motor, al menos por mucho tiempo.

Según lo informado por fuentes oficiales de la firma, equipa un motor que permite alcanzar la sorprendente potencia de 620 CV, dotando a este coche de una aceleración de 0 a 100 en solo 3.2 segundos.

Pero como un coche de este estilo debía tener un caracter de exclusividad, lamentamos informar que tan solo serán construidas 300 unidades, siendo un coche de edición limitada ultra-potente y que quizá, si tenemos suerte, podamos verlo.

Para quienes tengan mayor suerte aún, y puedan tener uno, su precio es de unos 240.000 euros al cambio, si quieres uno de estos posiblemente tengas que coger algunos prestamos para poder comprarlo.

Una predominante H en su parrila frontal, un estilo único que ha sido renovado año tras año y una excelente trayectoria en el mundo de los coches deportivos son solo una de las pocas cualidades que el Honda Civic tiene para ofrecer al mercado de los automóviles.

Desde su primera aparición en el mundo de los coches, en el año 1973, hasta la actualidad, ha contado con 8 generaciones bien diferenciadas, suponiendo un total de ventas que supera los 16 millones de unidades vendidas en el mundo.

Añadiendo una nueva página a esta amplia historia, ha llegado el nuevo Honda Civic GT Sport, una ligera renovación en el diseño de este coche, brindandole un aspecto aún más deportivo y llamativo que su modelo estándar.

Desgraciadamente para los amantes de la velocidad, solamente estará disponible con los motores i-VTEC de 1.8 litros, a gasolina, y el diésel i-CTDi de 2.2 litros, ambos con una potencia de 140 CV y alcanzando la velocidad máxima de 205 kilómetros por hora.

En cuanto a su equipamiento, destacamos la presencia de detalles cromados, tapicería en tela y piel, llantas de aleación y una nueva parrilla frontal con forma de nido de abeja.

Su precio es de 21.800 euros para el i-VTEC y 23.800 euros para el motor diésel.