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El mercado automovilístico sigue sin levantar cabeza, dado que en los quince primeros días de julio las matriculaciones de turismos y todoterrenos registraron una caída del 23%, con 52.200 unidades.
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Mercedes se adhiere al igual que el Q5 a la lucha por la corona de los SUVs de tamaño medio ostentada hasta el momento por el Bmw X5.
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La caída principal se oberva en los todoterrenos que redujeron sus matriculaciones en un 34,5% con respecto a enero de 2007. Los turismos bajan un 10,5%.
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El Tiguan, recién llegado al segmento de los SUV compactos, se las tiene que ver con el Rav4, pionero en el mismo. Ambos aportan unas soluciones muy parecidas, tanto que parecen hermanos. Tan sólo se distinguen por pequeños detalles y si el Toyota ha salido vencedor por muy poco se debe a su interior mejor aprovechado.
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Una gran selección de un segmento que no para de crecer en los últimos años, el de los todoterreno. En el se engloban los SUV, vehículos más apropiados para el asfalto, y los verdaderos 4x4 de siempre que añaden mejoras en comodidad y equipamiento
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El Chevrolet Captiva sorprende por un nivel de calidad excelente que supone un antes y un después en la marca, tanto en los acabados y el diseño como en el comportamiento dinámico. Además dispone de 7 plazas
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Uno de los grandes todoterreno de lujo y un superviviente que cuenta con las virtudes en campo de la vieja escuela, al tiempo que en carretera ofrece un comportamiento realmente bueno
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Destaca por sus virtudes fuera del asfalto, la capacidad de su maletero y una excelente relación precio-equipamiento. Sólo dispondrá de un motor, un diesel de cuatro cilindros de origen Mercedes-Benz
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El piloto español se impuso al también ex campeón del mundial de Rallies Colin Mc Rae, quien compite con Nissan, en la primera prueba cronometrada
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Tras conocerse los datos de los primeros cuatro meses del año, ANIACAM ha revisado ligeramente a la baja sus previsiones para 2007 y estima que el mercado de turismos y todoterrenos podría cerrar el año con un descenso de alrededor de un -3%