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En el pasado había sucedido ya, pero no es habitual que un nuevo modelo sea bautizado en el mundo de la competición antes de su comercialización. Volkswagen lo ha hecho así con el Scirocco, aunque con una versión muy especial: el asombroso GT24.
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General Motors comenzará la producción del BRX en mayo de 2009 y prevé construir 75.000 unidades al año.
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Citroën completa la gama C4 con la versión sedán, que ya está disponible en los concesionarios de la marca con dos mecánicas, la gasolina 1.6 16V de 110 CV y la turbodiésel 1.6 HDi de igual potencia. Fabricado en Argentina, es el sedán más grande del segmento, pero no el de mayor maletero.
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La nueva generación del Seat Ibiza irrumpe con fuerza. Tiene un diseño atractivo, técnicamente ha recibido mejoras, consigue no pagar impuesto por emisiones y cuenta con una relación calidad-precio competitiva. Todo esto le coloca bien ante su competencia y le permite vencer en este particular duelo.
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Con la llegada del nuevo Seat Ibiza las cosas en el segmento de los pequeños compactos se perfilan más calientes que nunca.
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Con su morro chato, trasera muy vertical, líneas frescas y armoniosas, aspecto de mini-monovolumen y un motor diésel potente y económico, el Suzuki Splash es la apuesta de la marca en la cada vez más disputada categoría de los pequeños coches urbanos.
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Resolver este enigma es complicado, o no, según se mire. Básicamente, se trata de un cambio de forma, porque la esencia es la misma. El X6 surge desde el X5 para convertirse en un coupé en formato gigante. Por el camino cede aforo y maletero, pero presume de una dinámica algo más refinada, debido a un mayor aporte tecnológico en este sentido. Ambos comparten también motor, un diésel de seis cilindros y 286 CV que los hace «volar».
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Respecto al S-Type al que sustituye, el Jaguar XF ha dado un salto de gigante a todos los niveles. Desde estabilidad a calidad de acabado, pasando por agrado de conducción, sofisticación, diseño... tanto es así que el modelo inglés se mide de tú a tú con el grupo de modelos alemanes que lideran el grupo de berlinas premium. En este caso se ve las caras con el BMW 550i, referencia tecnológica en el segmento y hueso duro de roer en cualquier apartado. El XF no se lleva el gato al agua, pero planta cara al alemán. Todo un logro.
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La nueva estética del XLR introduce un remozado frontal como principal novedad y podría presentarse en 2009 con extractores de aire laterales.
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Nuestros espías han pillado la versión SUV del Logan, que entre otros, ampliará la oferta de Dacia en los próximos años. El coche será presentado en 2010.