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La nueva XR 1200 es la interpretación de Harley Davidson de cómo debe ser una roadster, que viene a ser una naked deportiva polivalente. Como sabrás, ese término quiere decir moto desnuda, sin carenado, y es un segmento que está de moda y en constante crecimiento entre nuestros motoristas.
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Pinto, pinto, gorgorito... ¿dónde vas tú, tan bonito? Así empieza una canción infantil que todos hemos cantado alguna vez cuando teníamos que hacer una elección y no sabíamos por cuál decidirnos. Vamos a analizar a fondo los dos nuevos Ibiza con motor de 105 CV, uno de gasolina y otro diésel, y evitaremos que tengan que recurrir a canciones infantiles para decantarse por uno u otro.
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La clave está en el 120. No me refiero al límite de velocidad en España, sino a la cantidad máxima de CO2 que puede emitir un vehículo para quedar exento de tributar en el impuesto de matriculación. Este es el principal motivo del lanzamiento de esta versión, que resulta más económica que la manual; pero no es su único atractivo, como descubriremos a continuación.
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Pertenece a un club selecto, el de los Premium, y a la vez es un «sin techo». O al menos cuando quiere. El nuevo A3 Cabrio resulta elegante, destila deportividad en su día a día y cuando llega el buen tiempo prescinde del techo en un tiempo récord de nueve segundos. Eso sí, la tradición obliga y la lona se impone, como buen Audi. La primera entrega en diésel recae sobre el eficaz, económico y sonoro 1.9 TDI de 105 CV, un detalle quizás no demasiado Premium...
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Se lanzará al mercado en agosto de 2008 y su precio final para España será de 147.447 euros.
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Renault presentó en el reciente Salón de Ginebra el Mégane Coupé Concept, un «show car» que anticipa muchas de las líneas definitivas de un futuro coupé de serie. Un espectacular prototipo que, según los responsables de diseño de la firma del rombo, simboliza carácter y dinamismo.
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Cuando Billy Gibbons, el guitarrista de ZZ Top, añade un nuevo coche a su colección, estamos seguros de que es algo muy especial. Olviden el Cadzzilla o el Eliminator y dejen sitio a un viejo camión de Kentucky…
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El jefe de diseño del Mini Clubman nos comentaba que los ingleses tenían el humor necesario para entender un coche como el Clubman. Y los españoles, ¿no?, le pregunté. «Los españoles están enamorados del Mini y aceptarán casi cualquier variante...». Llega el Clubman. Un Mini transformado en coche práctico. Increíble.
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El bicampeón del mundo se mostró cauto a la hora de valorar las posibilidades Renault de cara a la nueva temporada y atribuyó a Ferrari el favoritismo.