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La firma austriaca abandona por esta vez las medias tintas entre el campo y la carretera y entra de lleno en el segmento de las grandes deportivas de dos cilindros en V, con un modelo de estética impactante y un motor de 154 CV de potencia.
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El objetivo de Seat de mejorar la calidad de su Ibiza se ha cumplido. El nuevo modelo, disponible a partir de 12.900 euros el próximo mes de junio, está construido con mimo, al margen de haber sido dotado de mayor equipamiento y de un nivel de seguridad digno del «crash test» más exigente. El Ibiza crece en longitud y calidad, aunque mantiene el carácter que siempre ha caracterizado al modelo más vendido de Seat.
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Si el objetivo de Renault era acercarse con su nuevo Laguna a las berlinas «premium», normalmente alemanas, la nueva versión GT ayuda a conseguirlo, pues a las cualidades del resto de la gama, como el confort o una alta calidad general, suma las derivadas de su motor diésel de 180 CV o de su eficaz chasis Active Drive, con dirección en las cuatro ruedas 4RD.
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Respecto al S-Type al que sustituye, el Jaguar XF ha dado un salto de gigante a todos los niveles. Desde estabilidad a calidad de acabado, pasando por agrado de conducción, sofisticación, diseño... tanto es así que el modelo inglés se mide de tú a tú con el grupo de modelos alemanes que lideran el grupo de berlinas premium. En este caso se ve las caras con el BMW 550i, referencia tecnológica en el segmento y hueso duro de roer en cualquier apartado. El XF no se lleva el gato al agua, pero planta cara al alemán. Todo un logro.
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Nissan y Playstation vuelven a unir sus fuerzas para crear la Academia GT de conducción, una competición de la que saldrán elegidos dos pilotos que pasarán a formar parte del equipo Nissan en las 24 horas de Dubai 2009.
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Lo más destacado del nuevo Caliber es su potente motor de 2.4 litros y 295 CV capaz de alcanzar los 100 km/h en sólo seis segundos.
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El buen tiempo ha traído consigo el nuevo descapotable de BMW, un coche de línea sugerente, cuatro plazas y excelente acabado que ofrece un rendimiento aceptable en versión 125i. Eso sí, resulta algo «sediento».
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Prácticamente no comparten pieza alguna, pertenecen a grupos totalmente diferenciados y parecen campar cada una por su lado. Sin embargo, estas tres berlinas apenas muestran diferencias de matiz, porque presentan comportamientos similares, mecánicas parecidas y prestaciones casi calcadas. Por eso, nos hemos tenido que aplicar a fondo para emparejar, como en el juego, cada oveja con su pareja; es decir, cada coche con su tipo de cliente.
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La gama i30 sigue creciendo y mantiene las constantes del modelo ganador del «Coche del Año en España». Es decir, calidad de acabado al nivel de los mejores, motores eficaces y una estabilidad destacable. Pero sube el precio.
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Audi completa la gama A4 con el Avant, que estará disponible a partir de finales de abril. En principio, llegará con dos motores de gasolina de inyección directa, los 1.8 TFSI de 160 CV y 3.2 FSI de 265, y dos turbodiésel, el 2.0 TDI de 143 CV y 3.0 TDI de 240 CV. Cajas de cambio manual de 6 velocidades, Tiptronic también de 6 y Multitronic de 8 marchas se suman a tracción delantera y Quattro para ofrecer distintas opciones de elección.