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Cada año 1.500 personas mueren en las carreteras españolas en accidentes de tráfico relacionados con el consumo de alcohol y otras drogas. De esta cifra, 1.000 son jóvenes. Además, el alcohol está presente en más del 30% de los accidentes de circulación mortales y las demás drogas en el 10% de los siniestros de gravedad.
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Fiat Auto España, en colaboración con CENTRO ZARAGOZA y el Grupo PPG han culminado con éxito el concurso “Ponte en marcha”, dirigido a alumnos que han realizado el 2º curso en ciclos formativos de: automoción, carrocería, electromecánica, administración y finanzas, y gestión comercial y marketing.
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En ocasiones, los conductores piensan que el peligro acaba cuando termina la carretera y empieza la ciudad. Nada más lejos de la realidad, pues el máyor índice de sisniestralidad se produce, precísamente, en entornos urbanos.
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Parece un Q7 a escala, pero genéticamente es un A4 supervitaminado. El nuevo Q5 ofrece un tamaño más lógico, una dinámica de primera gracias a la sofi sticada tracción quattro y a un sinfín de recursos tecnológicos y el motor 2.0 TDI mueve con soltura y economía el conjunto. El BMW X3 ya no duerme a pierna suelta...
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Tras la reciente llegada del Ibiza 5p, Seat pone sobre la mesa la variante SportCoupé de 3 puertas. Práctico y divertido hasta decir basta, ofrece un amplio equipamiento, una generosa gama mecánica y un precio interesante. Estará a la venta a finales de julio.
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En julio llega a España el Delta, primer vehículo completamente nuevo en el segundo siglo de vida de Lancia. Emplea un nombre mítico en la marca, pero sigue una filosofía diferente, que mezcla el refinamiento «premium» con la versatilidad de uso.
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El nuevo Honda Accord es un vehículo muy serio. Ha ganado en apariencia, habitabilidad, dinámica, seguridad, confort...
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Cuando, en 2002, Peugeot lanzó el 307 SW, pocos imaginaban el tremendo éxito de ventas que el concepto SW iba a cosechar.
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Tomen nota: con sus 306 CV el BMW 335i Coupé pone contra las cuerdas al mismísimo M3, de 420 CV. Su factura es 22.000 euros inferior, que no es poco, y encima resulta más lógico y confortable para usar a diario, con un consumo más coherente y un mantenimiento general mucho más razonable. Por cierto, su propulsor acaba de ser nombrado «Mejor Motor del Año 2008».
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Cuando la recesión aprieta y empieza a convertirse en crisis llega la hora de aparcar el coche grande y conducir el pequeño utilitario, que consume menos, es ágil en ciudad y se aparca en cualquier sitio. Cuando mejore la coyuntura económica, seguiremos con él, porque el tiempo es oro y estos tres japoneses conocen, como nadie, la piedra filosofal para ahorrarlo.