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Durante muchos años, los motores diésel estuvieron ligados a palabras como humo, sonoridad, aspereza, lentitud y trabajo. Pero de un tiempo a esta parte han empezado a asociarse con ecología, silencio de marcha, elasticidad, prestaciones y diversión. Cuando estos términos se elevan a grado superlativo surge el refinamiento y la sofisticación, que es lo que ofrece la versión turbodiésel del nuevo Jaguar XF.
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Sin soltar las manos del volante y de un simple toque con los dedos, el Golf TSI DSG engrana velocidades y reduce como el rayo. Sus siete marchas garantizan diversión.
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Pinto, pinto, gorgorito... ¿dónde vas tú, tan bonito? Así empieza una canción infantil que todos hemos cantado alguna vez cuando teníamos que hacer una elección y no sabíamos por cuál decidirnos. Vamos a analizar a fondo los dos nuevos Ibiza con motor de 105 CV, uno de gasolina y otro diésel, y evitaremos que tengan que recurrir a canciones infantiles para decantarse por uno u otro.
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En el pasado había sucedido ya, pero no es habitual que un nuevo modelo sea bautizado en el mundo de la competición antes de su comercialización. Volkswagen lo ha hecho así con el Scirocco, aunque con una versión muy especial: el asombroso GT24.
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Tras los pequeños cambios de 2007 el venidero Ranger Rover Sport estrenará estética delantera y presentará un nuevo propulsor diésel 5.0.
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El Brooklands tiene el pedigrí deportivo de Bentley forjado por las hazañas de los inmortales «Bentley Boys» en el famoso circuito de Brooklands en los años 20. Hecho a mano, el cupé inglés captura el esplendor de aquella era.
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Es el vehículo de serie más potente jamás fabricado por Nissan, pero a pesar de sus 480 CV este pura sangre se muestra más dócil y predecible que sus rivales directos. La tracción total y el aporte tecnológico se salen de lo común.
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Diseñado y construido en Italia, el Spada Codatronca combina un diseño que quita el hipo con unas prestaciones que te dejan sin respiración. En fin, que entre su estética y su aceleración la conducción de este superdeportivo debe acercarse mucho al pilotaje de un avión.
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Un nuevo motor V8 con mayor cilindrada y potencia, un cambio secuencial aún más deportivo y diversas modificaciones en chasis y carrocería hacen del GranTurismo S el Maserati más dinámico del momento, además del más rápido entre sus modelos de calle: 295 km/h de punta. Cuesta 142.918 euros, se pone a la venta a mediados de este mes y, sin duda, es uno de los coches de calle que mejor suena.
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La terminación XR, a la venta en los concesionarios españoles desde el presente mes de junio por un precio de 33.400 euros, se asocia a un motor diésel de 2.2 litros y 177 CV de potencia.