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Audi completa la gama A4 con el Avant, que estará disponible a partir de finales de abril. En principio, llegará con dos motores de gasolina de inyección directa, los 1.8 TFSI de 160 CV y 3.2 FSI de 265, y dos turbodiésel, el 2.0 TDI de 143 CV y 3.0 TDI de 240 CV. Cajas de cambio manual de 6 velocidades, Tiptronic también de 6 y Multitronic de 8 marchas se suman a tracción delantera y Quattro para ofrecer distintas opciones de elección.
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Mercedes-Benz presentará del 5 al 13 de abril en el Salón del Automóvil de Leipzig el nuevo Clase A modelo 2008.
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El coupé de moda va de cine en versión turbodiésel 2.7 TDI, ya con 190 CV. Pero ojo, Audi sólo lo comercializa con el eficaz cambio automático Multitronic, ahora dotado de ocho etapas.
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Comparamos las versiones más razonables en la gama del nuevo A4. Por un lado, la equipada con el suave motor 1.8 TFSI de 160 CV; por otro, la que estrena el progresivo 2.0 TDI de 143 CV, ya dotado de «common rail». Elegir entre ambos no es fácil, porque el precio es casi idéntico, pero el ajustado gasto del diésel acaba convirtiéndose en un argumento que inclina la balanza de su lado.
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La berlina estrella de Audi acaba de renovarse. Llegó a nuestros concesionarios a finales de enero con una línea más deportiva, más grande, dinámico y tecnológico.
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Qué mejor forma de analizar el nuevo A4 que tomar como referencia la berlina anterior. La última entrega no presume precisamente de la mejor relación precio/equipamiento del mercado, pero sí supera a su antecesor en aspectos clave como la amplitud, el dinamismo o la tecnología disponible; y todo ello con la estupenda calidad a la que Audi nos tiene acostumbrados.
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En enero llegará el nuevo Audi A4, un modelo que muy poco tiene que ver con su predecesor. La nueva generación es más grande y deportiva. Y tiene un precio muy competitivo.
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Las primeras unidades del nuevo Audi A4 llegarán a España en el próximo mes de enero pero la marca ya acepta pedidos por un importe que parte de los 31.800 euros
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Audi fue pionera en la introducción de motores diésel en sus cabrios hace ya una década, un camino que ha seguido todo fabricante que pretenda vender este tipo de carrocerías en el mercado europeo. El Audi Cabrio demuestra que la mecánica 2.0 TDI es perfectamente compatible con el encanto de conducir a techo descubierto.
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El nuevo A4 toma tecnologías de las gamas superiores y llegará a los concesionarios en noviembre desde 26.000 euros.