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El coche se presentará en el Salón de Ginebra del próximo mes de marzo y se comenzará a vender en el verano de 2009.
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El líder de las berlinas medias acaba de encontrarse con un durísimo rival en su propio grupo. Los comparamos con motor 2.0 TDI y cambio DSG, aunque ya les anunciamos que el checo lleva las de ganar...
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El nuevo Honda Accord es un vehículo muy serio. Ha ganado en apariencia, habitabilidad, dinámica, seguridad, confort...
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Ya teníamos ganas de probar el nuevo sistema de tracción Quattro del A4. Y lo hemos hecho a lo grande, sobre pistas heladas finlandesas, cuna de campeones. Resulta reconfortante y divertido comprobar la eficacia de la nueva tracción total en condiciones extremas.
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Si el objetivo de Renault era acercarse con su nuevo Laguna a las berlinas «premium», normalmente alemanas, la nueva versión GT ayuda a conseguirlo, pues a las cualidades del resto de la gama, como el confort o una alta calidad general, suma las derivadas de su motor diésel de 180 CV o de su eficaz chasis Active Drive, con dirección en las cuatro ruedas 4RD.
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La punta de lanza de la marca japonesa Infiniti cuando llegue a España será este todocamino sometido a dieta de esteroides. Lo probamos en San Diego, California. Y gracias a todas las ayudas a la conducción con las que va provisto, se puede hablar de este modelo como el SUV del futuro.
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Prácticamente no comparten pieza alguna, pertenecen a grupos totalmente diferenciados y parecen campar cada una por su lado. Sin embargo, estas tres berlinas apenas muestran diferencias de matiz, porque presentan comportamientos similares, mecánicas parecidas y prestaciones casi calcadas. Por eso, nos hemos tenido que aplicar a fondo para emparejar, como en el juego, cada oveja con su pareja; es decir, cada coche con su tipo de cliente.
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Tras el concept que la marca francesa nos presentó en el reciente Salón de Ginebra y del que dimos amplia información en el pasado número, Renault calienta motores antes de dar el pistoletazo de salida a la fabricación del Mégane III.
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El Chasis Active Drive de cuatro ruedas directrices desarrollado por Renault para el Laguna, aporta un plus de eficacia y estabilidad a esta berlina.
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Además de cuatro plazas y un motor turbodiésel de origen Ford/PSA, estos dos caprichosos modelos tiene en común un diseño que condiciona la compra por encima de todo.