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Por calidad, dinámica, apariencia y tacto general el Honda Accord es un vehículo muy serio, tanto que pone de los nervios incluso a algún «premium» del segmento. Eso sí, el rendimiento y el consumo del nuevo motor 2.2 i-DTEC pasa por encima de la sofi sticación y finura del gasolina 2-0 i-VTEC.
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Tras su lanzamiento hace menos de medio año, el nuevo Ibiza amplía su gama con dos versiones que se presentarán en el Salón de París, una de marcado carácter deportivo y otra comprometida con el medio ambiente.
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Mientras la gama Ecoflex evoluciona en el Corsa su ya existente motor 1.3 CDTi de 75 CV el Astra pone en el mercado una nueva mecánica ecológica 1.7 CDTi de 110 CV.
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Nuestras primeras impresiones al volante confirman que el nuevo Fiesta tiene madera de líder. Llega en octubre en tres y cinco puertas con cuatro motores entre gasolina y TDCi.
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El nuevo A4 Avant es más amplio que su antecesor y sigue brillando en facetas que Audi tiene ya bien controladas, como la calidad de acabado, la seguridad o el confort. Con el motor 2.0 TDI de 143 CV y el cambio Multitronic de ocho marchas el conjunto resulta apetecible y, sobre todo, racional.
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El buen tiempo obliga a enfrentar a estos dos modelos que se disputan sin tregua el título de mejor cabrio compacto del segmento premium. Ambos mantienen el tradicional techo de lona, pero añaden argumentos para enganchar a cualquiera. La elección es difícil. El ganador es...
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Es el coche híbrido más potente y rápido del mundo –sus dos motores suman 445 CV–, el más seguro, por su tracción integral permanente y despliegue tecnológico, y también el más lujoso y elegante. Vale lo que cuesta, pero queda fuera del alcance de la mayoría de los mortales ecologistas.
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El Salón Internacional del Automóvil de París, del 4 al 19 de Octubre, es el escenario elegido para que el nuevo familiar de Opel muestre su avanzada tecnología dentro de una carrocería deportiva y elegante, denominada Sports Tourer.