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19/06/2008 — Quad
Este 2008 no va a ser, precisamente, el mejor año para los quad. Se prevé una bajada general en la cifra de matriculaciones debido, en parte, al nuevo gravamen que los cataloga como «vehículos altamente contaminantes» y les aplica el máximo del nuevo impuesto «verde»: el 14,75 por ciento. Aún así, y lejos de desesperarse, las marcas siguen presentando novedades, como Artic Cat, que ha decidido traer a España el Thundercat, un ATV que eleva la máxima cilindrada entre estos quad orientados fundamentalmente al mundo laboral, hasta cerca de los 1.000 centímetros cúbicos.
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Pere Navarro, director general de Tráfico, ha confirmado que van a autorizar los permisos de conducción para menores de edad, siempre que viajen acompañados.
18/06/2008 — Enduro
Si a las motos de cross les añadimos luces, intermitentes y las matriculamos, ya tenemos una enduro. Por esta razón, por lo general son mucho más prácticas que las de cross, ya que, sin ser tan radicales como aquellas, sí que nos permiten realizar tramos por pistas abiertas o, incluso por carretera de asfalto. Asimismo, sus componentes no suelen tener la calidad de las de cross, puesto que se supone que no estarán sometidas a tanta tortura como aquellas. Entra en el segmento, al igual que lo hará en el de cross, la marca italiana Benelli, con una interesante propuesta de calidad. La reciente adquisición de Husqvarna por parte de la marca alemana BMW, dará también interesantes frutos próximamente en forma de motos de enduro más capaces. El segmento, por lo tanto, está viviendo una revolución que terminará de cuajar el año que viene. Pero de momento, pasen… y vean.
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Tomen nota: con sus 306 CV el BMW 335i Coupé pone contra las cuerdas al mismísimo M3, de 420 CV. Su factura es 22.000 euros inferior, que no es poco, y encima resulta más lógico y confortable para usar a diario, con un consumo más coherente y un mantenimiento general mucho más razonable. Por cierto, su propulsor acaba de ser nombrado «Mejor Motor del Año 2008».
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