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La colección crece con monoplazas como el Audi R10 TDi; el Vodafone McLaren MP4- 22 que empleó Lewis Hamilton en el Mundial 2007, y el Peugeot 908 HDi FAP.
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Los descapotables dotados de techo duro eléctrico libran un animado combate al que Ford acaba de apuntarse con el Focus Coupé-Cabriolet. Un duro rival gracias a su línea elegante, diseñada en Italia por Pininfarina; a su dinámica segura y divertida, basada en el eficaz chasis del resto de Focus, y a motores de última generación como este gasolina
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Hasta con 16 rivales se las va a tener que ver el nuevo Tiguan. No es el mejor todocamino de su segmento en términos absolutos, pero gana muchas pequeñas batallas. Y como su hermano Golf, es más chulo que los de su clase.
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Correcto por sus prestaciones, este cabrio alardea a la hora de hablar de comportamiento dinámico y confort, apartados que pasan por ser sus mejores bazas.
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El Magentis ofrece, por fin, una alternativa de gasóleo. El nuevo modelo, algo más habitable que su antecesor y más avanzado en capítulos como la seguridad, se presenta como una opción razonable y con 140 CV bajo el capó. Pero su mecánica es muy sedienta
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El I30 es la apuesta más fuerte realizada por Hyundai en Europa. Nada menos que un compacto pensado para luchar de tú a tú con lo mejor de la categoría poniendo el acento en la calidad, y no en el precio.
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La nueva berlina de la firma francesa muestra una imagen de vanguardia en el exterior y de calidad en el interior es más grande y está mejor equipado que el C5 que se vende en la actualidad
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El primer SUV de Citroën supera con buena nota nuestra primera toma de contacto gracias al excelente funcionamiento de su nuevo motor HDI, buenos acabados y gran calidad de marcha.
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La nueva berlina japonesa presentada en Frankfurt llegará al mercado en diciembre de este año con motor de gasolina, el diésel se hará esperar hasta marzo de 2008