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No son los todocamino medios más caros, pero andan cerca por sus excelencias en calidad, dinámica o tecnología. El Tiguan ofrece mucho de todo ello, pero encuentra frente a sí un batallador CR-V que le pone en apuros por su gran paralelismo. Con motor de gasolina son correctos para uso no intensivo.
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Qué mejor forma de analizar el nuevo A4 que tomar como referencia la berlina anterior. La última entrega no presume precisamente de la mejor relación precio/equipamiento del mercado, pero sí supera a su antecesor en aspectos clave como la amplitud, el dinamismo o la tecnología disponible; y todo ello con la estupenda calidad a la que Audi nos tiene acostumbrados.
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BMW ha puesto el acento en el dinamismo, ofreciendo para su pequeño deportivo sólo motores de altísimo rendimiento, como este turbodiésel de dos litros con 177 caballos, que asegura mucha agilidad, bastante confort y poco gasto.
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Citroën irrumpe en el segmento de los todocamino con el C-Crosser, un modelo desarrollado y fabricado en Japón, nacido de la colaboración entre el Grupo PSA y Mitsubishi. Un todocamino que frente a uno de los modelos más exitosos de este segmento, el Nissan X-Trail, mantiene el tipo sin problemas, dejando claro que es una opción muy a tener en cuenta.
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Rubalcaba confía en que finalice el 2007 con "menos de 3.000 fallecidos", frente a los más de 4.000 que se registraron a principios de esta legislatura.
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El Tiguan, recién llegado al segmento de los SUV compactos, se las tiene que ver con el Rav4, pionero en el mismo. Ambos aportan unas soluciones muy parecidas, tanto que parecen hermanos. Tan sólo se distinguen por pequeños detalles y si el Toyota ha salido vencedor por muy poco se debe a su interior mejor aprovechado.
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La Dirección General de Tráfico prevé que se produzcan 17,8 millones de desplazamientos en automóvil por carretera durante el período navideño. El dispositivo especial comienza el viernes 23 de diciembre.
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La llegada del invierno modifica todas las circunstancias del tráfico y obliga a los conductores y vehículos a enfrentarse a las situaciones más extremas de circulación de todo el año.
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La versión aligerada del Mazda RX-8 se conforma con 192cv, una rebaja notable que también se traduce en el precio. Con este motor el deportivo japonés es algo más funcional pero su principal virtud sigue residiendo en su gran comportamiento dinámico