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El buque insignia de los coches deportivos de 4 puertas, que ha sido rediseñado y cuenta con mayor potencia, hará su debut mundial.
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A la hora de bautizar su creación más espectacular, el diseñador británico David Hilton ha optado por la vía fácil: como es un supercoche se llamará... «Supercar». Ahora sólo falta concretar qué fabricante se encargará de su desarrollo y su producción, aunque ya se habla del 2011 como fecha de lanzamiento.
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A punto de recibir una ligera puesta al día en el apartado estético, que también aportará modificaciones al tren de rodaje, el automóvil más deportivo de la marca japonesa se refuerza con una serie limitada –sólo 50 unidades en nuestro país– que apareja un equipamiento enriquecido y conmemora cuatro décadas de motores rotativos, precisamente el mismo tipo de propulsor del que se sirve.
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Gracias a la gestión recalibrada del motor, el XKR-S alcanza una velocidad máxima electrónicamente limitada de 280 km/h. Se comercializará exclusivamente en Europa.
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Viajero infatigable, el nuevo Grand Voyager sigue mimando a sus ocupantes para que se sientan como en casa. El propulsor de 163 CV empuja, el cambio es mejorable y la dinámica se ha optimizado. Pero donde realmente lo borda es en el confort de marcha y las soluciones tecnológicas que ahora ofrece.
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Con una cilindrada modesta, esta versión consigue un rendimiento envidiable. El propulsor 1.4 TSI de 122 CV es todo progresividad y carácter. Sus hermanos TDI ya le miran con recelo...
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El Rinspeed Squaba, un “coche” que puede sumergirse hasta 10 metros bajo el agua.
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El Prototype S de cinco puertas renueva ligeramente su estética y estrena portón y luces traseras.
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La firma de Stuttgart ha renovado el SL para que sea más avanzado y deportivo pero también para que su estética guarde un mayor parecido con las primeras generaciones, nacidas hace más de medio siglo.
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Por incríble que parezca la carrocería del Hummer es de lo más utilitaria y permite, a través de sus paneles móviles, transformar el HX en un pick-up o en un cabrio.