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Algunos miran con incredulidad un vehículo como el S80 acompañado de un propulsor diésel de «sólo» 136 CV. Las dudas se despejan al ponerse al volante, ya que el «modesto» dos litros mueve con más soltura de lo que parece esta versión. Y el ahorro es más que considerable...
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«El M3 es el mejor deportivo que existe». He aquí una de las frases lapidarias que se leen y se escuchan en la prensa especializada europea desde la llegada de la bestia. Sin embargo, teniendo en cuenta los argumentos que se han avanzado, nos preguntamos si la frase busca valorar a BMW o desbancar a sus competidores: Audi y Mercedes… Para ser objetivos, vamos a confrontarlo con un M3 ACS3 Schnitzer Sport y un Super M3. Abróchense los cinturones...
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Toyota tiene los medios necesarios para poner contra las cuerdas a cualquier fabricante de utilitarios. Otra cosa diferente es que quisiera hacerlo. Ahora se ha decidido, así que ojito con el iQ.
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Mercedes-Benz presentará del 5 al 13 de abril en el Salón del Automóvil de Leipzig el nuevo Clase A modelo 2008.
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El nuevo Mazda2 Diésel ha comenzado a comercializarse este mes de marzo. Incorpora un motor diésel common rail de consumo reducido (8,9% menos que su predecesor) gracias a la reducción de peso y al perfeccionamiento del motor.
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El coupé de moda va de cine en versión turbodiésel 2.7 TDI, ya con 190 CV. Pero ojo, Audi sólo lo comercializa con el eficaz cambio automático Multitronic, ahora dotado de ocho etapas.
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Estos tres compactos modifican su tecnología para aminorar emisiones y librarse del impuesto de matriculación. Ahora bien, homologaciones al margen la realidad demuestra que el A3 sólo interesa porque es más barato que otros TDI de su gama, que el Focus Econetic es más caro que su equivalente Trend para ahorrar sólo alguna décima y que Seat sólo ofrece el León 1.9 TDI con la discutible filosofía Ecomotive.
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Por primera vez, Saab incorpora tracción total en una berlina. El sistema, basado en la última generación del embrague Haldex, es todo eficacia, pero de momento sólo se liga al nivel Aero.