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Reportajes

  • 02/07/2008 — Jaguar XF 2.7D Premium Luxury

    Durante muchos años, los motores diésel estuvieron ligados a palabras como humo, sonoridad, aspereza, lentitud y trabajo. Pero de un tiempo a esta parte han empezado a asociarse con ecología, silencio de marcha, elasticidad, prestaciones y diversión. Cuando estos términos se elevan a grado superlativo surge el refinamiento y la sofisticación, que es lo que ofrece la versión turbodiésel del nuevo Jaguar XF.

  • 18/06/2008 — Trail

    Cada día más orientadas a su uso asfáltico y para viajar, las trail están perdiendo algo de su personalidad original. su versatilidad para uso diario al combinar capacidad «off-road» con su practicidad para el día a día en cortos trayectos urbanos o en grandes viajes por carretera, es su argumento principal. Cómodas de principio a fi n, las trail tienen una fácil postura de conducción, manillares planos y elevados, y un asiento grande para dos personas. su cubicaje suele ser grande y disponen de motores de cualquier confi guración. Este año, el fabricante que presenta más novedades es BMW, con su gama «F», y es que la compra de Husqvarna por parte de la marca alemana empieza a dar sus frutos.

  • 17/06/2008 — TRIUMPH SPEEDMASTER

  • 17/06/2008 — HONDA VALKYRIE RUNE 1800

  • 17/06/2008 — H-D SOFTAIL NIGHT TRAIN

  • 17/06/2008 — BMW 335I Coupé / BMW M3 Coupé

    Tomen nota: con sus 306 CV el BMW 335i Coupé pone contra las cuerdas al mismísimo M3, de 420 CV. Su factura es 22.000 euros inferior, que no es poco, y encima resulta más lógico y confortable para usar a diario, con un consumo más coherente y un mantenimiento general mucho más razonable. Por cierto, su propulsor acaba de ser nombrado «Mejor Motor del Año 2008».

  • 16/06/2008 — HONDA CBR 600 F

  • 12/06/2008 — BMW K 1200 GT

  • 11/06/2008 — Peugeot 308 1.6 HDi CMP

    La clave está en el 120. No me refiero al límite de velocidad en España, sino a la cantidad máxima de CO2 que puede emitir un vehículo para quedar exento de tributar en el impuesto de matriculación. Este es el principal motivo del lanzamiento de esta versión, que resulta más económica que la manual; pero no es su único atractivo, como descubriremos a continuación.

  • 10/06/2008 — Mazda2/ Suzuki Swift/ Yaris

    Cuando la recesión aprieta y empieza a convertirse en crisis llega la hora de aparcar el coche grande y conducir el pequeño utilitario, que consume menos, es ágil en ciudad y se aparca en cualquier sitio. Cuando mejore la coyuntura económica, seguiremos con él, porque el tiempo es oro y estos tres japoneses conocen, como nadie, la piedra filosofal para ahorrarlo.

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