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Cuando la recesión aprieta y empieza a convertirse en crisis llega la hora de aparcar el coche grande y conducir el pequeño utilitario, que consume menos, es ágil en ciudad y se aparca en cualquier sitio. Cuando mejore la coyuntura económica, seguiremos con él, porque el tiempo es oro y estos tres japoneses conocen, como nadie, la piedra filosofal para ahorrarlo.
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La nueva generación del Seat Ibiza irrumpe con fuerza. Tiene un diseño atractivo, técnicamente ha recibido mejoras, consigue no pagar impuesto por emisiones y cuenta con una relación calidad-precio competitiva. Todo esto le coloca bien ante su competencia y le permite vencer en este particular duelo.
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Centro Zaragoza ha realizado un estudio para conocer el grado de disponibilidad del Control Electrónico de Estabilidad en los vehículos nuevos que se ponen a la venta el presente año 2007. El objeto de este estudio es ofrecer una, a nuestro juicio, muy interesante información de seguridad para los consumidores que estén pensando en comprar un coche nuevo. La gran eficacia que han demostrado los sistemas de control de estabilidad, desde que aparecieron en el mercado hace 12 años, en la reducción de accidentes de tráfico, debería ser argumento más que suficiente para que todos los conductores dispusieran de un sistema de control de estabilidad o quisieran disponer de uno en su próximo vehículo.
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Extrapolado directamente de los circuitos podrá ser disfrutado por todo el público a partir de este verano.
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Jamás verá la luz tal cual se aprecia, pero es previsible que a no mucho tardar Hyundai cristalice un monovolumen con las soluciones que aporta el sorprendente estudio i-Mode, capaz de «autocurar» pequeños arañazos y golpes de carrocería, dotado de un sofi sticado habitáculo e impulsado por un motor biturbodiésel que aterrizará a lo largo de 2011.
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El nuevo Honda Accord ha hecho pesas para ganar cuerpo y espacio, pero al mismo tiempo no ha descuidado su formación académica en materia de tecnología, ecología o confort. El nuevo motor diésel de 150 caballos convence, y mucho, por su gran rendimiento y refinamiento en marcha.
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La matriculación de turismos ha descendido un 11,5% con respecto al periodo comprendido entre los meses de enero y abril de 2007.
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Por diseño y tradición el Sebring Cabrio es un triunfador en Estados Unidos. Ahora pretende conquistar Europa avalado por su diseño elegante, un confort muy logrado, el estreno de un techo duro retráctil y un propulsor diésel de 140 CV de origen alemán. Razones no le faltan pero fácil no lo tiene...
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Prácticamente no comparten pieza alguna, pertenecen a grupos totalmente diferenciados y parecen campar cada una por su lado. Sin embargo, estas tres berlinas apenas muestran diferencias de matiz, porque presentan comportamientos similares, mecánicas parecidas y prestaciones casi calcadas. Por eso, nos hemos tenido que aplicar a fondo para emparejar, como en el juego, cada oveja con su pareja; es decir, cada coche con su tipo de cliente.