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El 308 SW es el último modelo de Peugeot y la posibilidad de poder equiparlo con 7 asientos le permite ser una alternativa válida a los monovolumen compactos con ese número de plazas. En esta ocasión, lo comparamos con los dos modelos más vendidos de ese segmento y comprobamos que el familiar de la marca del león se defi ende bien. Por su concepción, cede frente al Grand C4 Picasso y el Grand Scénic en todo lo relacionado a modularidad y espacio interior, pero vence en la batalla relación precio/calidad y consumo.
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Los asientos traseros pueden fraccionarse y deslizarse de forma independiente hasta 15 centímetros.
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El coche se presentará en el Salón de Ginebra del próximo mes de marzo y se comenzará a vender en el verano de 2009.
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El camuflaje posiblemente oculte unos ligeros detalles en el frontal, pero es en la zaga donde se encuentran los cambios más significativos.
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El renovado modelo de la marca francesa combina, gracias a la movilidad de los asientos, las ventajas de un habitáculo interior amplio con una gran capacidad de carga.
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Si el objetivo de Renault era acercarse con su nuevo Laguna a las berlinas «premium», normalmente alemanas, la nueva versión GT ayuda a conseguirlo, pues a las cualidades del resto de la gama, como el confort o una alta calidad general, suma las derivadas de su motor diésel de 180 CV o de su eficaz chasis Active Drive, con dirección en las cuatro ruedas 4RD.
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El Chasis Active Drive de cuatro ruedas directrices desarrollado por Renault para el Laguna, aporta un plus de eficacia y estabilidad a esta berlina.
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Cinco motorizaciones pueden propulsar a los nuevos Clase ML, con potencias comprendidas entre los 190 y los 388 caballos.