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El camuflaje posiblemente oculte unos ligeros detalles en el frontal, pero es en la zaga donde se encuentran los cambios más significativos.
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El automóvil suele ser la prolongación de la personalidad de su propietario. Y en este caso tenemos que hablar de conductores no precisamente comedidos. Es la moda. Cuanto más grande y fuerte, más imagen de poder, y cuanto más potente, mejor. De hecho, Audi tiene ya listo un Q7 turbodiésel de 500 caballos. Hoy comparamos lo último y más aconsejable, entre ellos, el X5, líder actual.
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Viajero infatigable, el nuevo Grand Voyager sigue mimando a sus ocupantes para que se sientan como en casa. El propulsor de 163 CV empuja, el cambio es mejorable y la dinámica se ha optimizado. Pero donde realmente lo borda es en el confort de marcha y las soluciones tecnológicas que ahora ofrece.
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Con el propulsor turbodiésel más equilibrado del segmento, el nuevo X5 hace alarde de un comportamiento dinámico de primera línea ayudado por numerosos dispositivos electrónicos. Además ya puede incorporar la tercera fila de asientos.
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Jeep continúa su frenética remodelación de la gama, y lo hace ahora con el nuevo Cherokee, un todoterreno de verdad que gracias a un completo arsenal tecnológico acentúa sus posibilidades camperas, al tiempo que mejora en aspectos como el confort o la funcionalidad
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Uno de los grandes todoterreno de lujo y un superviviente que cuenta con las virtudes en campo de la vieja escuela, al tiempo que en carretera ofrece un comportamiento realmente bueno
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El renovado SUV coreano se presenta como una oferta económica e interesante también por sus prestaciones en un competido segmento
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El Jeep Liberty, nombre con el que se conoce al Cherokee en EE.UU ya ha comenzado a venderse al otro lado del Atlántico, y llegará a España en 2008 con tamaño superior y una apariencia más sólida
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