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La marca japonesa desarrolla un prototipo capaz de evitar las colisiones laterales y posteriores con otros vehículos.
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El buen tiempo obliga a enfrentar a estos dos modelos que se disputan sin tregua el título de mejor cabrio compacto del segmento premium. Ambos mantienen el tradicional techo de lona, pero añaden argumentos para enganchar a cualquiera. La elección es difícil. El ganador es...
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Es el coche híbrido más potente y rápido del mundo –sus dos motores suman 445 CV–, el más seguro, por su tracción integral permanente y despliegue tecnológico, y también el más lujoso y elegante. Vale lo que cuesta, pero queda fuera del alcance de la mayoría de los mortales ecologistas.
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La Dirección General de Tráfico activará a las 15:00 horas de hoy un operativo especial para gestionar los más de seis millones de desplazamientos por carretera previstos de este fin de semana, uno de los más conflictivos del año.
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En noviembre estará disponible la nueva Serie 7 de BMW, berlina de lujo que estrena en su segmento una buena batería de innovaciones tecnológicas capaces de convertirle en el coche más completo del mundo.
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El A6 es la berlina de representación más vendida a nivel europeo. Audi no se duerme en los laureles y refuerza las virtudes de su coche con motores más eficientes, cambios en la suspensión y novedades tecnológicas de todo tipo, incluida una versión ecológica 2.0 TDIe.
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Del Golf se han fabricado 26 millones de unidades desde que apareció la primera serie, en 1974. Y Volkswagen prorroga la historia de su modelo estrella con esta sexta edición, a la venta en octubre.
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El estudio llevado a cabo por Nissan demuestra que usando el ECO-pedal es posible mejorar el rendimiento del combustible entre un 5% y un 10%.
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Las versiones más exclusivas del Boxster y el Cayman estarán animadas por un motor bóxer de 6 cilindros y 3.4 litros de cilindrada que desarrolla 303 CV de potencia. ¡Vaya par de juguetes!
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Los compradores del nuevo Sportage pueden confiar en que se trata de un producto de calidad que salvaguarda la garantía Kia de siete años, para el motor y los elementos de la transmisión, y de cinco años o 150.000 kilómetros para el resto de componentes del vehículo.